BMW X6 Modalità di emergenza: Problemi con la valvola dell'acceleratore Aiuto necessario

Ciao! Ho un po' di esperienza con le BMW e ho avuto un problema molto simile con la mia BMW X4 del 2016. Avevo esattamente quegli stessi sintomi, modalità di emergenza, minimo elevato e praticamente nessuna risposta quando premevo il pedale dell'acceleratore. Dopo averla portata alla mia officina di fiducia, hanno diagnosticato un modulo del pedale dell'acceleratore difettoso. I componenti elettronici all'interno erano guasti. L'ho fatto sostituire per circa 265 euro e questo ha risolto completamente il problema. Prima di procedere con qualsiasi riparazione, potresti dirmi se hai avuto altre spie di avvertimento o codici di errore? Inoltre, ha iniziato a succedere all'improvviso o è stato graduale? Questo potrebbe aiutare a capire se abbiamo a che fare con lo stesso problema. So che la X6 condivide molti componenti con la mia X4, ma è sempre bene essere certi che abbiamo a che fare con lo stesso problema prima di suggerire soluzioni specifiche.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso queste informazioni sul modulo pedale! In realtà, ho appena fatto il mio ultimo tagliando circa 2000 km fa e tutto andava bene fino alla settimana scorsa, quando ha iniziato a succedere dal nulla. Nessuna altra spia di avvertimento tranne quella del motore di controllo. Non avevo notato nulla di insolito prima di questo. Il mio è a 60785 km ora, quindi spero che sia qualcosa di semplice come nel tuo caso. Hai notato sintomi specifici subito prima che il tuo modulo pedale si rompesse? Mi chiedo se ho a che fare con la stessa cosa o se potrebbe essere qualcos'altro.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Grazie per i dettagli aggiuntivi sulla tua X6. Sì, la mia X4 aveva lo stesso chilometraggio (circa 58000 km) quando mi è successo. E proprio come nel tuo caso, è arrivato dal nulla mentre prima tutto funzionava perfettamente. Ripensandoci, ricordo che l'unico segnale molto sottile che ho avuto forse un giorno o due prima del guasto completo, è stato questo piccolo, quasi impercettibile ritardo tra la pressione del pedale e la risposta del motore. Ma era così lieve che all'epoca non ci pensai più di tanto. Poi, una mattina, tutti i sintomi che hai descritto si sono manifestati contemporaneamente. Dato che i tuoi sintomi corrispondono esattamente ai miei e dato il chilometraggio simile, punterei sul modulo del pedale. La valvola a farfalla potrebbe ancora essere il colpevole, ma secondo la mia esperienza (e ho visto parecchi casi simili nella nostra comunità BMW), quando si verifica quella combinazione di minimo alto e risposta zero dell'acceleratore, di solito è il modulo del pedale. Prima di recarvi in officina, provate a scollegare la batteria per circa 15 minuti e poi a ricollegarla. Questo a volte resetta il sistema e potrebbe dirvi qualcosa di più su cosa sta succedendo. Se il problema si ripresenta subito dopo il reset, allora sì, probabilmente dovrai sostituire un componente come è successo a me. Fammi sapere come va! Sono sempre felice di aiutare un collega proprietario di una BMW.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutto questo aiuto dettagliato! È davvero interessante il sottile ritardo che hai notato, ora che lo dici, penso di aver avuto qualcosa di simile la scorsa settimana ma di averlo ignorato completamente. Proverò sicuramente quel trucco di reset della batteria stasera. Hai ragione anche sulla somiglianza del chilometraggio, è una bella coincidenza. Onestamente, mi sento un po' più sollevato ora sapendo che potrebbe essere solo il modulo del pedale piuttosto che qualcosa di più serio. Ho programmato il mio appuntamento in officina per domani mattina e mi assicurerò di menzionare loro la tua esperienza con il modulo del pedale. Apprezzo davvero che tu ti sia preso il tempo di condividere la tua esperienza, è super utile sentire qualcuno che ha avuto a che fare con lo stesso identico problema. Aggiornerò il thread non appena saprò cosa lo sta effettivamente causando. Grazie ancora per tutta la guida!

(Tradotto da Inglese)