BMW X6 in stallo e a scatti: segnali di avvertimento della bobina di accensione

Ciao! L'anno scorso ho avuto problemi molto simili con la mia BMW X5 35i del 2015. I sintomi che descrivi, in particolare il balbettio, gli scatti e la scarsa risposta dell'acceleratore, corrispondono esattamente a ciò che ho sperimentato. Nel mio caso, si è scoperto che erano due bobine di accensione difettose e una candela sporca. Ho dovuto farle sostituire tutte e tre in officina. Il meccanico ha scoperto che anche uno dei connettori della bobina era corroso, il che causava problemi di connessione intermittenti. La riparazione non è stata particolarmente complessa, ma ha richiesto un'attrezzatura diagnostica adeguata per individuare esattamente i cilindri interessati. In genere non si tratta di un problema serio, ma deve essere risolto al più presto per evitare potenziali danni al convertitore catalitico. La riparazione ha richiesto circa 2 ore presso la mia officina di fiducia. Da allora, l'auto ha funzionato senza problemi come se fosse nuova, senza più scatti o esitazioni. Assicurati solo che chiunque la controlli utilizzi ricambi originali BMW. Vale la pena farlo risolvere al più presto.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per aver condiviso la tua esperienza! È davvero utile e sembra esattamente ciò che sto affrontando. Sono davvero contento di sapere che hai risolto il problema con le bobine e le candele. Ti dispiacerebbe dirmi più o meno quanto hai pagato per l'intero lavoro? Inoltre, solo per curiosità, tutto è rimasto senza intoppi dopo la riparazione o hai notato altre stranezze? Apprezzo molto anche il consiglio di usare pezzi di ricambio originali. Penso che farò il grande passo e farò controllare la macchina questa settimana.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sono felice di darti un aggiornamento! Posso sicuramente confermare che farla riparare è stata la decisione giusta. Il meccanico ha trovato esattamente quello che sospettavo, una bobina di accensione difettosa era la causa. Mi hanno fatto pagare 95 € per riparare il collegamento del cavo che stava causando il problema. Abbastanza ragionevole, se me lo chiedi! La parte migliore? La mia X5 funziona come un sogno da allora. Niente più balbettii, niente più sobbalzi e la risposta del motore è tornata a essere nitida e fluida. Sono passati diversi mesi ormai e non ho avuto un solo problema. Onestamente, mi sembra di guidare un'auto diversa, in senso positivo! Solo per darti un po' di tranquillità: una volta riparata correttamente la bobina di accensione, questi problemi in genere non si ripresentano. La chiave è assicurarsi che utilizzino ricambi originali e controllino attentamente tutti i collegamenti. Sembra che tu stia pensando di farla controllare presto, è sicuramente una mossa intelligente. Fidati, noterai subito la differenza! Facci sapere come va quando la ripari. Scommetto che otterrai lo stesso risultato positivo che ho avuto io!

(Tradotto da Inglese)

Volevo solo fare un follow-up e condividere la mia esperienza con il meccanico! Finalmente ieri ho fatto controllare la mia X6 e hai colto nel segno. Aveva tre bobine di accensione difettose e due candele usurate che dovevano essere sostituite. Il tutto mi è costato circa 280 € tra pezzi e manodopera, ma onestamente ne è valsa la pena. Il meccanico che ho trovato è stato fantastico, si è davvero preso il tempo di mostrarmi i vecchi pezzi e spiegarmi tutto. Che differenza rispetto alla mia ultima esperienza di riparazione! La parte migliore? Ora l'auto funziona perfettamente. Niente più balbettii, niente più sobbalzi e l'accelerazione è fluida come il burro. È come guidare un veicolo completamente diverso. Grazie ancora per avermi dato la sicurezza di risolvere il problema. Probabilmente avrei continuato a rimandare se non avessi condiviso la tua esperienza. Apprezzo davvero l'aiuto di tutti qui! Non vedo l'ora di fare molti altri viaggi fluidi. Immagino che a volte ti serva solo quella piccola spinta per fare la cosa giusta!

(Tradotto da Inglese)

Il mio motore inizia a sussultare a freddo e si accende la spia del motore di controllo, ma dopo che l'auto si è riscaldata per circa 10 minuti. Tutto è normale. Ho già compresso l'iniettore 1 ma niente.

(Tradotto da Tedesco)

Iniziate controllando le candele e le bobine di accensione, che sono spesso responsabili di scatti e spie di controllo del motore, soprattutto quando il motore è freddo. Controllate che non siano usurate o danneggiate e, se necessario, sostituitele. Se il problema persiste, potrebbe essere utile eseguire una scansione dei codici di errore per ottenere informazioni più specifiche. Fatemi sapere come va o se avete altre domande!

(Tradotto da Inglese)