BMW X6 ECU No-Start: mistero dell'interruttore di accensione

Il mese scorso ho avuto un problema simile con la mia BMW X5 35i del 2012. L'errore della centralina con assenza di tensione si è rivelato essere un collegamento difettoso del cablaggio vicino al modulo di accensione. I sintomi erano identici, l'auto non si avviava e la diagnostica mostrava problemi di alimentazione. Il mio meccanico di fiducia ha trovato dei pin corrosi nel blocco di connettori principale che collega l'interruttore di accensione alla centralina. Non si trattava di un problema grave, ma richiedeva sicuramente un'attenzione immediata. La soluzione prevedeva la pulizia dei pin del connettore e la sostituzione di una sezione del cablaggio danneggiata dall'umidità. In base ai vostri sintomi, suggerirei di controllare i collegamenti del cablaggio prima di sostituire l'interruttore di accensione. A volte si tratta solo di un collegamento allentato o corroso piuttosto che di un guasto a un componente. Chiedete a qualcuno di controllare la tensione in diversi punti per individuare il punto in cui si verifica la caduta di tensione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza, è super utile! Sono davvero interessato a sapere quanto hai finito per pagare per la riparazione del cablaggio. Inoltre, da allora tutto ha funzionato senza problemi? Spero che il mio problema sia simile al tuo perché sembra meno complicato di una sostituzione completa dell'interruttore di accensione. Sto solo cercando di capire se dovrei mettere a budget qualcosa di importante o se potrebbe essere una soluzione più semplice come la tua.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Volevo solo fare un passo avanti, dopo essere stato dal mio meccanico, è emerso che il problema era simile a quello che avevo riscontrato in precedenza. Hanno scoperto che il terminale 15 del positivo dell'accensione era interrotto, in pratica un problema di connessione che causava tutti quei problemi di avviamento dell'auto. La riparazione è stata piuttosto semplice e mi è costata 95 € per sistemare il collegamento difettoso del cavo. Da quando è stato riparato, la mia X5 funziona perfettamente, senza più problemi di avviamento o errori della centralina. È un tale sollievo quando queste cose si rivelano semplici da riparare piuttosto che riparazioni importanti! Hai ragione nel pensare che potrebbe non essere qualcosa di super complicato. Onestamente, se i tuoi sintomi sono simili a quelli che ho riscontrato io, potresti trovarti di fronte a una soluzione simile. Assicuratevi solo che chi si occupa del problema controlli accuratamente i collegamenti. A volte questi problemi elettrici possono essere difficili da diagnosticare, ma una volta individuato il problema vero e proprio, la soluzione di solito non è troppo difficile. Fatemi sapere come va con il vostro!

(Tradotto da Inglese)

Volevo solo aggiornare tutti, ho riparato la mia auto oggi ed è stato un vero sollievo! Dopo tutte le preoccupazioni per le riparazioni importanti, si è rivelato abbastanza semplice. Il mio meccanico ha individuato subito il problema, un collegamento del cavo danneggiato vicino al modulo di accensione. Il tutto mi è costato circa 120 dollari, molto meno di quanto mi aspettassi. La parte migliore? L'auto si è avviata subito dopo la riparazione. Ho fatto una bella chiacchierata con il meccanico che mi ha spiegato tutto chiaramente (molto meglio della mia ultima esperienza). Mi ha persino mostrato cosa ha causato il problema, un po' di umidità era entrata e aveva corroso il collegamento nel tempo. Sono davvero contento di aver chiesto prima qui invece di saltare direttamente alla sostituzione dell'interruttore di accensione. Grazie ancora per il consiglio, mi ha sicuramente salvato da una riparazione costosa e non necessaria. Ora l'auto funziona senza problemi e ho imparato un po' di più su questi fastidiosi problemi elettrici!

(Tradotto da Inglese)