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BMW X6 Diesel: incubo di avviamento a freddo: crisi delle candelette

Spia del motore di controllo accesa

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Fumo nero dallo scarico in accelerazione

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La luce di preluminazione non si spegne

Hai bisogno di consigli: problemi con la candeletta di preriscaldamento diesel della BMW X6? Ciao a tutti, cerco aiuto con la mia BMW X6 diesel del 2011 (124.938 km). Ho problemi con le partenze a freddo, molto fumo in accelerazione e candeletta di preriscaldamento e spie di controllo motore accese costantemente. Anche emissioni difettose. Sono abbastanza sicuro che sia la centralina di controllo delle candelette, ma ho avuto una brutta esperienza con il mio ultimo meccanico e vorrei sapere cosa ne pensate di problemi simili. Qualcuno ha già avuto a che fare con questo problema? Qual è stata la soluzione e quanto è costata? Grazie in anticipo!

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)


maryschwarz1

Ho avuto gli stessi problemi con la mia BMW X5 35d del 2014 lo scorso inverno. Inizialmente ho pensato che fosse solo il freddo, ma i sintomi che hai descritto sono esattamente quelli che ho riscontrato io, avviamenti a freddo difficili, fumo nero e quelle fastidiose spie. L'ho portata in officina e ho scoperto che il cablaggio delle candelette era corroso e che due delle candelette erano state sparate. Anche i pin dei connettori erano danneggiati a causa dell'umidità penetrata. Il modulo di controllo in sé era invece a posto nel mio caso. Si trattava di un problema piuttosto serio, poiché le candelette difettose possono causare problemi di avviamento e danni al motore se non vengono riparate. Per sicurezza hanno dovuto sostituire l'intero cablaggio e tutte e sei le candelette. Il mio consiglio è di non aspettare: le emissioni difettose e il fumo significano che c'è qualcosa che non va nella combustione. Il lavoro in officina è durato circa un giorno. Da allora l'auto funziona benissimo, si avvia perfettamente anche a freddo. Assicuratevi di ottenere prima una diagnosi corretta, poiché questi sintomi possono talvolta indicare anche problemi agli iniettori.

(Tradotto da Inglese)

elias_hahn1 (Autore)

Ciao, grazie per aver condiviso la tua esperienza! È davvero utile sapere che nel tuo caso si trattava solo del cablaggio e delle candelette. Ho fissato un appuntamento per la prossima settimana per far controllare la mia. Mi chiedo solo se ti ricordi più o meno quanto hai pagato per l'intera riparazione. Inoltre, da allora tutto ha funzionato regolarmente o hai notato altri problemi? Sono un po' in ansia per i potenziali problemi nascosti.

(Tradotto da Inglese)

maryschwarz1

Ciao di nuovo! È un piacere risentirti. Volevo solo darvi un rapido aggiornamento da quando ho affrontato il problema delle candelette della mia X5. Ho scoperto che la mia situazione era diversa dalla tua: nel mio caso, il meccanico ha scoperto che era solo l'unità di controllo delle candelette a essere difettosa. Una soluzione molto più semplice di quella che ho affrontato prima! Mi è costato solo 95 € per riparare un cavo difettoso collegato alla centralina. Onestamente, sono stato sollevato dal fatto che non si trattava di una riparazione così estesa come quella precedente, che riguardava il cablaggio e le spine. Da quando è stata riparata, l'auto funziona come un sogno. Non c'è più fumo, le spie non ci sono più e le partenze a freddo sono lisce come il burro. Da allora non si è verificato alcun problema. Sono davvero contento di averla sistemata, questi diesel possono essere sensibili alle candelette, ma una volta risolto il problema sono super affidabili. Spero che il tuo appuntamento vada bene la prossima settimana! Facci sapere cosa scoprono, è sempre bello condividere le esperienze su questi problemi comuni.

(Tradotto da Inglese)

elias_hahn1 (Autore)

Grazie per il follow-up! Sono appena tornato dal mio meccanico oggi e volevo condividere quello che è successo. Ha scoperto che tre candelette erano completamente morte e che c'era una brutta perdita d'olio che peggiorava le cose. Sono davvero contento di non aver aspettato oltre per farla controllare. La riparazione è durata circa 4 ore, hanno sostituito tutte e sei le candelette per sicurezza e hanno sistemato la perdita d'olio. Il meccanico è stato davvero bravo a spiegarmi tutto e a mostrarmi i vecchi pezzi. Un'esperienza decisamente migliore rispetto alla mia ultima visita in officina! Hanno anche eseguito una scansione diagnostica completa per assicurarsi che non ci fossero altri problemi nascosti. Mi è costato più della vostra riparazione, circa 400 per pezzi e manodopera, ma onestamente sono felice che sia tutto risolto. Ora l'auto funziona in modo incredibilmente fluido, non fa più fumo nero, si avvia subito al mattino e le spie sono finalmente spente. Ho sicuramente imparato la lezione sul non ignorare questi segnali di pericolo! Grazie ancora per il vostro aiuto. È fantastico quando si possono ricevere consigli concreti da qualcuno che ha affrontato problemi simili.

(Tradotto da Inglese)

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