AliDietrich
BMW X6 Diesel - Perdita di potenza e risparmio di carburante: un mistero
Spia del motore di controllo accesa
Scarso risparmio di carburante
Perdita di potenza del motore
(Tradotto da Inglese)
4 commento(i)
Grazie mille per aver condiviso la tua esperienza! È davvero utile, perché sembra esattamente quello che sto affrontando io. Sono sollevato di sapere che hai risolto il problema. Le dispiacerebbe dirmi qual è stato il costo totale della riparazione? Inoltre, da quando è stato riparato tutto funziona senza problemi o ha notato altri problemi? Voglio essere sicuro di essere preparato a ciò che potrei dover affrontare con la mia X6. Grazie ancora per il tuo contributo!
(Tradotto da Inglese)
Ehi, di nuovo! Sono felice di aggiornarvi! Dopo averla riparata, la mia X5 ha funzionato alla perfezione, è come un'altra auto ora. Il problema della pressione dei cilindri è stato completamente risolto dopo aver scoperto che si trattava di un errore conseguente al problema dell'iniettore. La parte migliore? La riparazione per la fluttuazione della pressione non mi è costata nulla poiché era coperta dalla precedente garanzia di riparazione. A volte si è fortunati! È passato circa un anno e da allora non ho avuto alcun problema. Le partenze a freddo sono perfette, l'erogazione di potenza è fluida e il consumo di carburante è tornato normale. Il mio meccanico mi ha spiegato che, probabilmente, aver risolto questi problemi in anticipo mi ha evitato problemi più seri. Assicuratevi di trovare qualcuno che conosca davvero le BMW, fa la differenza. Questi motori sono piuttosto complessi, e si vuole qualcuno che sia in grado di individuare questi problemi connessi, come è successo nel mio caso. Spero che questo vi aiuti a farvi un'idea più precisa di cosa potreste avere a che fare. Fateci sapere come va con la vostra X6!
(Tradotto da Inglese)
Volevo solo aggiornare tutti sulla situazione della mia X6. Finalmente l'ho risolta! L'ho portata da uno specialista BMW dopo aver letto tutte le vostre utili risposte. Si è scoperto che era effettivamente un problema all'iniettore, più un po' di accumulo di carbonio, proprio come hai detto. Hanno sostituito due iniettori e hanno fatto una pulizia approfondita del sistema. Il conto totale è arrivato a circa 2.100 €, che non è stato economico, ma ne è valsa la pena. Ora l'auto funziona in modo incredibile, niente più partenze lente o consumi eccessivi di carburante. Anche la spia del motore è sparita e la potenza è tornata a quella che dovrebbe essere. In realtà ho scoperto che hanno trovato un altro piccolo problema durante l'ispezione che avrebbe potuto trasformarsi in un problema più grande in seguito, quindi sono davvero contento di non aver aspettato oltre per farla controllare. Il meccanico ha spiegato tutto chiaramente e mi ha persino mostrato i vecchi pezzi. Apprezzo molto il contributo di tutti, in particolare la tua risposta dettagliata sulla tua esperienza con la X5. Mi ha davvero aiutato a capire cosa stavo affrontando e mi ha dato la sicurezza di risolvere il problema correttamente. Grazie ancora!
(Tradotto da Inglese)
Ciao a tutti! L'anno scorso ho vissuto una situazione molto simile con la mia BMW X5 35d del 2014. I sintomi corrispondono a quelli che ho riscontrato io: scarsa partenza, aumento del consumo di carburante e riduzione della potenza. Nel mio caso, si è rivelato che gli iniettori del carburante erano difettosi e causavano una pressione errata nei cilindri, che poi ha portato all'accumulo di carbonio nel collettore di aspirazione. La spia del check engine è stato il mio primo avvertimento. Inizialmente ho pensato che si trattasse di un problema di sensori, ma la diagnostica ha rivelato che la causa principale erano gli iniettori. L'accumulo di carbonio era in realtà un problema secondario che si era sviluppato a causa degli iniettori difettosi. Si trattava di un problema piuttosto serio che richiedeva un intervento immediato per evitare ulteriori danni al motore. Il mio meccanico ha dovuto sostituire due iniettori e pulire il collettore di aspirazione. L'intera riparazione ha richiesto circa tre giorni. Da allora, il motore funziona come nuovo, con una risposta pronta, un consumo di carburante normale e avviamenti a freddo senza problemi. Visti i sintomi, consiglio vivamente di far controllare il motore al più presto. Questi problemi tendono a peggiorare e possono causare problemi più costosi se non vengono affrontati. In bocca al lupo per la riparazione.
(Tradotto da Inglese)