BMW X6 Diesel DPF Segnali di avvertimento e fumo, serve aiuto

Ciao! Ho avuto un problema simile con la mia BMW X5 diesel del 2017 l'anno scorso. I sintomi che descrivi corrispondono esattamente a ciò che ho riscontrato io, spie luminose, prestazioni lente e fumo eccessivo. Si è scoperto che il mio sensore di contropressione allo scarico era completamente andato. L'ho fatto controllare in officina e la diagnosi ha confermato un sensore di pressione DPF difettoso. Stava causando letture errate, facendo diventare il motore ricco e facendo fumo. La correzione ha richiesto la sostituzione del sensore e la cancellazione dei codici ECU. Sebbene non sia un problema catastrofico, è sicuramente qualcosa che vuoi risolvere al più presto. Se non controllato, può causare danni al DPF e ridurre le prestazioni del motore. Nel mio caso, la riparazione ha richiesto circa mezza giornata in officina. Assicurati che controllino anche il cablaggio, a volte non è solo il sensore stesso, ma anche i collegamenti che possono guastarsi. In base al tuo chilometraggio, questo tipo di problema non è insolito per questi motori. Spero che questo aiuti!

(Tradotto da Inglese)

Ehi, grazie per aver condiviso la tua esperienza! Sembra proprio azzeccata per quello che sto affrontando. È stato davvero utile sapere che nel tuo caso era il sensore di contropressione allo scarico. Ricordi più o meno quanto ti è costata l'intera riparazione? Inoltre, tutto è andato liscio dopo la riparazione o hai notato altri problemi? Voglio solo farmi un'idea di cosa potrei aspettarmi. Grazie ancora!

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sì, posso sicuramente aiutarti con le informazioni sui costi! Io l'ho appena fatta riparare, il conto totale è stato di 245 € per la sostituzione del sensore di contropressione dello scarico. Soldi ben spesi, secondo me. La parte migliore? La mia X5 funziona come un sogno da quando è stata riparata. Il fastidioso avviso di pressione del DPF è completamente scomparso e il motore funziona esattamente come dovrebbe. Niente più fumo, niente più spie e la potenza è tornata normale. Che sollievo! Sono passati circa otto mesi e non ho avuto alcun problema. Da allora, però, mi sono sempre attenuto alla manutenzione regolare. Il mio consiglio è quello di risolvere il problema al più presto, perché questi sensori possono causare problemi più gravi se lasciati per troppo tempo. Se siete preoccupati per i costi, il prezzo che ho pagato sembra abbastanza standard per questo tipo di riparazione sulle nostre BMW. Assicuratevi solo che vi facciano prima una diagnosi corretta per confermare che si tratta sicuramente del sensore. Fatemi sapere come procede la riparazione!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per tutte le informazioni dettagliate! Sono tornato ieri dal meccanico. Avevi ragione sul fatto di farlo riparare in fretta, ho seguito il tuo consiglio e non ho aspettato. Il costo della riparazione è stato leggermente superiore al tuo, 295 €, ma hanno trovato anche alcuni problemi di cablaggio che dovevano essere risolti. L'hanno fatto in circa 4 ore e, onestamente, che differenza! Il motore ora funziona in modo super fluido, non ci sono più spie e il fastidioso fumo è completamente sparito. Mentre aspettavo, è arrivato un altro ragazzo con lo stesso problema sul suo diesel. Il meccanico ha detto che questi sensori sono punti di guasto piuttosto comuni sui nostri modelli. Almeno ora so a cosa fare attenzione! Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza. Mi ha aiutato a sentirmi più sicuro nel risolvere il problema e ora so che non mi hanno fregato. Penso di aver finalmente trovato un meccanico decente, sono stati molto chiari su tutto e mi hanno spiegato tutto il lavoro che hanno fatto. Grazie ancora per il vostro aiuto!

(Tradotto da Inglese)