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HellaSchmidt

BMW X6 Avviso di trasmissione: Aiuto per la diagnosi dei sintomi multipli

Rumore di strusciamento durante il cambio di marcia

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Guasto memorizzato

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La trasmissione slitta o cambia marcia in modo irregolare

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Accensione della spia del motore (MIL) o della spia della trasmissione

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Il cambio è in modalità di emergenza

Ciao a tutti, ho bisogno di un consiglio per la mia BMW X6 del 2010. Ho seri problemi con la trasmissione, le spie sono accese, il cambio è entrato in modalità limp, e c'è uno stridio durante i cambi di marcia. Inoltre si verificano alcuni slittamenti. La scansione mostra codici relativi alla trasmissione. Sospetto che il colpevole possa essere il sensore della temperatura della trasmissione, ma vorrei sapere da chi ha avuto a che fare con sintomi simili. Cosa si è rivelato e come è stato risolto? Qualsiasi suggerimento da parte di chi ha avuto a che fare con questo problema sarebbe fantastico. Grazie in anticipo!

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)


Hotwheels

Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza con le auto e l'anno scorso ho avuto a che fare con qualcosa di molto simile sulla mia BMW X5 del 2008. I sintomi erano quasi identici, modalità "limp", stridore, slittamento delle marce, tutto quanto. All'inizio mi sono davvero preoccupato! Si è scoperto che il livello dell'olio del cambio era molto basso, il che ha causato tutti quei problemi alla trasmissione. L'ho portata nella mia officina abituale, che ha effettuato un controllo approfondito e non ha riscontrato problemi meccanici di rilievo, ma solo un disperato bisogno di liquido di trasmissione fresco. Dopo aver rabboccato e cambiato il liquido, tutti i sintomi sono scomparsi completamente. Mi è costato circa 365 euro, ma ne è valsa la pena per riportare la mia X5 (e la mia tranquillità) alla normalità. Prima di condividere dettagli più specifici sulla mia esperienza con la riparazione: Può dirmi se ha controllato il livello e le condizioni del fluido della trasmissione? Inoltre, quanti chilometri ha fatto la sua X6? Ha già effettuato interventi sulla trasmissione? PS: se la tua X6 presenta questo problema, falla controllare al più presto: un basso livello del fluido della trasmissione può causare gravi danni se non viene controllato.

(Tradotto da Inglese)

HellaSchmidt (Autore)

Grazie per aver condiviso la vostra esperienza! La mia X6 ha 31529 km e ha fatto l'ultimo tagliando circa 3 mesi fa. Il fluido della trasmissione è stato controllato durante la revisione ed era a posto, quindi non credo che sia questo il problema nel mio caso. Spero davvero che sia solo il sensore della temperatura a fare i capricci e non qualcosa di più serio nel cambio stesso. Il rumore di frantumazione è quello che mi preoccupa di più, non c'era prima che iniziassero a comparire le spie. Il rumore di stridio è iniziato gradualmente o è stato improvviso? Grazie per ogni ulteriore informazione che potrete condividere!

(Tradotto da Inglese)

Hotwheels

Ehi, di nuovo! Sì, ricordo quando ho avuto questi problemi con la mia X5. Nel mio caso il rumore di strusciamento si è presentato all'improvviso, è iniziato una mattina mentre stavo uscendo, proprio nel momento in cui si sono accese le spie. È interessante che i livelli del fluido siano buoni, perché questo esclude la causa del mio problema. Sai che ti dico? I sintomi che descrivi sembrano più complessi di quelli che ho riscontrato io, soprattutto perché i tuoi livelli di fluido sono a posto. Ripensandoci, probabilmente mi sono illuso che si trattasse solo di un problema di fluidi. Queste BMW possono essere complicate e a volte ciò che sembra simile può avere cause completamente diverse. Mentre il mio problema è stato risolto con un cambio di fluido, sembra che tu abbia ragione con la teoria del sensore di temperatura. Il fatto che tutti questi problemi siano comparsi insieme, il fruscio, gli avvisi e la modalità limp, fa pensare a un problema elettrico/sensoriale piuttosto che meccanico. La buona notizia è che se si tratta del sensore di temperatura, è molto meno costoso di un intervento importante sulla trasmissione. Per curiosità, avete notato se i problemi peggiorano dopo che l'auto è stata in moto per un po'? Nel mio caso, prima di risolvere il problema del fluido, il fruscio era abbastanza costante fin dall'inizio, ma ho sentito che con i problemi del sensore, i sintomi possono talvolta variare con la temperatura.

(Tradotto da Inglese)

HellaSchmidt (Autore)

Apprezzo molto il suo follow-up su questo argomento! Hai effettivamente sollevato una buona questione riguardo ai sintomi che variano con la temperatura, ho iniziato a prestare maggiore attenzione a questo schema da quando ne hai parlato. Il fruscio e i problemi sembrano peggiorare dopo che l'auto è stata in moto per circa 15-20 minuti, il che potrebbe avvalorare la teoria del sensore di temperatura. In effetti è abbastanza rassicurante rispetto a quello che immaginavo! Domani andrò a farla controllare, l'ho prenotata da uno specialista che conosce bene queste trasmissioni della X6. Anche il fatto che il tuo rumore di strusciamento sia arrivato all'improvviso come il mio è utile da sapere. Anche se la tua soluzione era diversa, mi ha fatto sentire meglio sapere che questi sintomi a volte possono avere soluzioni relativamente semplici. Grazie per aver dedicato del tempo a condividere la tua esperienza e a parlarne con me, mi ha aiutato a sentirmi un po' meno preoccupato per l'intera situazione!

(Tradotto da Inglese)

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