BMW X6 Avvertimento tachimetro e problemi di allineamento dei fari

Ciao a tutti! Ho avuto un problema simile con la mia BMW X5 del 2013 l'anno scorso (ho qualche esperienza di lavoro sulle auto come hobby). I sintomi che descrivi sono esattamente quelli che ho riscontrato io: spie e fari disallineati. Il mio è risultato essere un servomotore difettoso nel gruppo ottico. L'ho portata nella mia officina di fiducia e l'hanno diagnosticata subito. Hanno dovuto sostituire completamente il servomotore e non è stato affatto economico, mi è costato circa 1040 euro compresa la manodopera. Ma il problema è stato risolto completamente e da allora non ho più avuto problemi. Dopo la sostituzione hanno anche ricalibrato il sistema dei fari. Prima di poter dare un consiglio più specifico, potresti dirmi se ricevi qualche codice di errore specifico? Inoltre, il problema si verifica con entrambi i fari o solo con un lato? Ha notato se il problema peggiora in determinate condizioni atmosferiche? Tra l'altro, la X6 e la X5 di quella generazione condividono molti componenti, quindi potrebbe essere proprio questo il problema. Fatemi sapere questi dettagli e potrei essere in grado di aiutarvi ulteriormente!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata! La mia X6 ha fatto l'ultimo tagliando circa 2 mesi fa a 143385 km. La cosa interessante è che il mio meccanico non ha menzionato il servomotore durante il controllo. La sostituzione del servomotore ha richiesto molto tempo? Spero di risolvere il problema prima del mio prossimo lungo viaggio. Ho anche notato che il problema sembra peggiorare durante la guida notturna, soprattutto su strade dissestate. È stato simile alla vostra esperienza?

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sì, capisco perfettamente quello che dici riguardo alla guida notturna e alle strade dissestate, è proprio così che si è comportata anche la mia! Quei dossi sembravano davvero incasinare l'allineamento, giusto? La sostituzione del servomotore sulla mia X5 ha richiesto circa 3-4 ore. La parte più lunga è stata quella di accedere al gruppo ottico e di assicurarsi che tutto fosse calibrato correttamente. E credetemi, volete che la calibrazione sia fatta bene! È interessante che il vostro meccanico non se ne sia accorto durante la manutenzione. A volte, però, questi problemi si sviluppano molto rapidamente. Nel mio caso, si è passati da uno sfarfallio occasionale a un vero e proprio disallineamento nel giro di poche settimane. Dato che avete in programma un lungo viaggio, farei sicuramente controllare il servomotore. Meglio prevenire che curare, soprattutto per la guida notturna. Un consiglio veloce dalla mia esperienza: se decidi di farlo riparare, assicurati che controllino entrambi i lati, anche se solo uno fa i capricci. Il mio meccanico ha scoperto che quando un servomotore si guasta, spesso anche l'altro non è da meno. Alla fine li ho sostituiti entrambi e sono contento di averlo fatto. Fatemi sapere se decidete di farlo controllare. Sono curioso di sapere se si tratta dello stesso problema!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte queste informazioni, sono state super utili! Hai descritto la mia situazione alla lettera, soprattutto per quanto riguarda l'impatto delle asperità. Farò sicuramente controllare il problema del servomotore, e questo è un ottimo punto sul controllo di entrambi i lati. Ho circa due settimane prima del mio lungo viaggio, quindi prenoterò questa settimana per sicurezza. Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza, mi ha dato un'idea molto più chiara di cosa sto affrontando. Grazie al cielo questo tipo di problemi sono risolvibili, anche se non sono esattamente economici! Ti aggiornerò non appena lo avrò controllato. Grazie ancora per esserti preso il tempo di aiutarmi con questo!

(Tradotto da Inglese)