BMW X5: stallo e fumo: Dramma dell'iniezione di carburante

Ciao! L'anno scorso ho avuto problemi molto simili con la mia BMW X3 del 2007. I sintomi che descrivi corrispondono esattamente a quelli che ho sperimentato io, in particolare gli strappi, la perdita di potenza e quel fastidioso stallo al minimo. Nel mio caso, si è scoperto che erano connettori difettosi dell'iniettore di carburante e cablaggio danneggiato nel sistema di iniezione. L'isolamento si era usurato, causando problemi di collegamento intermittenti. Il fumo durante l'accelerazione era un chiaro segnale, di solito è un segno di erogazione impropria del carburante. La riparazione ha comportato la sostituzione di due iniettori e il rifacimento dell'intero gruppo di collegamento. Non è stata una soluzione rapida, ci sono voluti circa due giorni all'officina per completare il lavoro. Sebbene fosse un problema serio che richiedeva attenzione immediata, la buona notizia è che individuarlo in anticipo ha impedito danni ad altri componenti del motore. Da allora l'auto funziona senza problemi, niente più strappi, stalli o consumo eccessivo di carburante. Tuttavia, ti consiglio vivamente di farla controllare presto, poiché questi sintomi di solito peggiorano se non vengono curati.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per aver condiviso la tua esperienza, è davvero rassicurante sapere che qualcuno ha avuto lo stesso problema e l'ha risolto. Hai assolutamente ragione sui connettori dell'iniettore di carburante, quei sintomi si allineano perfettamente con ciò che sto affrontando. Solo per curiosità, ti ricordi più o meno quanto hai finito per pagare per l'intera riparazione? Inoltre, da allora tutto ha continuato a funzionare senza problemi o hai notato altri problemi? Apprezzo molto il tuo aiuto in questo! Saluti

(Tradotto da Inglese)

Ehi! È bello risentirti! In realtà, ho appena riportato la mia X3 dal meccanico la scorsa settimana dopo aver affrontato il problema del sistema di iniezione di cui ho parlato. Il conto totale è stato di 95 € per la riparazione di un cavo di collegamento difettoso in uno dei connettori dell'iniettore, molto meno spaventoso di quanto pensassi inizialmente! Sono felice di poter affermare che ora l'auto funziona come un sogno. Non ci sono più scatti, stalli o altri sintomi preoccupanti che ho descritto prima. Anche il consumo di carburante è tornato alla normalità, il che è un sollievo per il mio portafoglio! Dopo la riparazione, non ho notato altri problemi, anzi, mi sembra di guidare un'auto diversa. Se state ancora cercando un meccanico, vi dico di non aspettare troppo. Farla riparare in anticipo mi ha salvato da problemi più gravi. Un rapido avvertimento: assicuratevi che controllino accuratamente tutti i collegamenti, non solo quelli più ovvi. Questo ha fatto la differenza nel mio caso. Fatemi sapere come va una volta risolto il problema!

(Tradotto da Inglese)

Ho seguito il tuo consiglio e ho fatto controllare la mia X5 ieri! Avevi ragione sul problema dell'iniettore di carburante. Il meccanico ha trovato due connettori danneggiati e alcuni cavi usurati, più o meno esattamente quello che hai descritto. Mi hanno fatto pagare 120 € per la riparazione completa, inclusi pezzi di ricambio e manodopera. Non male considerando quanto fossi preoccupato per i potenziali costi! La differenza è come il giorno e la notte. Niente più sobbalzi, il motore ronza senza problemi e quel fumo orribile durante l'accelerazione è completamente scomparso. Il tecnico mi ha persino mostrato i vecchi pezzi e mi ha spiegato come il cablaggio danneggiato stava causando tutti quei problemi. Sono davvero contento di non aver aspettato oltre per farlo riparare. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, mi ha dato la spinta di cui avevo bisogno per risolvere il problema prima che diventasse qualcosa di più grande. L'auto funziona meglio di quanto non abbia fatto negli ultimi mesi! Saluti

(Tradotto da Inglese)