BMW X5: guasto al servosterzo, cercasi soluzioni

Ciao a tutti! L'anno scorso ho avuto un problema simile con la mia BMW X3 2020. I sintomi che descrivi sono esattamente quelli che ho riscontrato io, uno sterzo molto pesante e un tremolio spaventoso delle ruote. Ho scoperto che si trattava di un collegamento difettoso nel cablaggio del servosterzo. Il mio meccanico ha trovato un collegamento allentato del cavo che causava guasti intermittenti al servosterzo. La soluzione è stata piuttosto semplice: ha sostituito il connettore danneggiato e ha fissato correttamente tutti i cavi. Mi è costato circa 95 euro per l'intero lavoro. Per aiutarvi meglio, potreste dirci qualcosa: Lo sterzo diventa più pesante alle basse velocità? Il problema è iniziato improvvisamente o gradualmente? Ci sono altre spie sul cruscotto oltre a quella del servosterzo? Dato che hai una X5 più recente, il sistema potrebbe essere leggermente diverso da quello della mia X3, ma questi problemi elettrici tendono ad essere simili tra i vari modelli.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia ha 29491 km e ha fatto l'ultimo tagliando solo due mesi fa. Lo sterzo diventa decisamente più pesante a velocità di parcheggio, ed è iniziato all'improvviso durante un normale viaggio in auto. Non ci sono altre spie tranne quella del servosterzo. Spero davvero che sia solo un problema di cablaggio come il tuo, il costo della riparazione sembra molto meglio di quello che temevo! Il tuo meccanico ti ha detto se questo è un problema comune alle BMW più recenti? Domani andrò a farla controllare, ma è bene avere un'idea di cosa aspettarsi.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sì, quando il mio meccanico ha lavorato sulla mia X3, mi ha accennato di aver riscontrato problemi simili in alcune BMW più recenti. Da quanto ho appreso dopo la mia esperienza, questi problemi di connessione elettrica sono più comuni di quanto si pensi nelle auto moderne con tutta la loro complessa elettronica. Nel mio caso, l'insorgenza improvvisa e il peggioramento dei sintomi alle basse velocità erano esattamente uguali a quelli descritti da voi. Dato che la tua X5 è ancora più recente di quanto lo fosse la mia X3 quando è successo, e con un chilometraggio simile, scommetto che sei di fronte allo stesso tipo di guasto elettrico. Un consiglio veloce: quando il mio meccanico ha fatto la diagnosi, mi ha mostrato come il collegamento si fosse allentato nel tempo a causa delle normali vibrazioni di guida. Assicuratevi che controllino accuratamente tutti i punti di connessione, non solo quelli più ovvi. Inizialmente il mio sembrava a posto finché non sono entrati in azione e hanno controllato ogni punto di connessione. La riparazione è stata sorprendentemente rapida una volta identificato il punto esatto, in totale ci è voluta circa un'ora e mezza. Chiedete loro di ricontrollare tutti i collegamenti mentre sono lì. È meglio individuare subito eventuali problemi piuttosto che doverci tornare più tardi. Fatemi sapere come va domani! Sono davvero curioso di sapere se si tratta dello stesso problema.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate! È davvero rassicurante sapere che potrebbe trattarsi di un problema elettrico relativamente semplice. Domani farò sicuramente presente al mio meccanico i punti di connessione e gli chiederò di fare un controllo approfondito di tutti i cablaggi. Il fatto che la riparazione sia stata rapida ed economica mi fa ben sperare, temevo sinceramente una massiccia sostituzione della cremagliera dello sterzo! È interessante che questi problemi siano piuttosto comuni nelle BMW più recenti. È un po' sorprendente per un'auto di così alto livello, ma immagino che con tutta la tecnologia avanzata di questi giorni, ci siano per forza delle stranezze. Aggiornerò il thread domani dopo che il meccanico avrà dato un'occhiata. Apprezzo molto il tempo dedicato a condividere la tua esperienza e tutti i consigli utili. Speriamo che sia semplice come lo è stato il tuo!

(Tradotto da Inglese)