BMW X5: calo di potenza e minimo irregolare, problema al sistema di alimentazione?

Ciao a tutti! L'anno scorso ho avuto un'esperienza con la mia BMW X3 del 2003 (motore a gas 3.0L) con sintomi molto simili. Direi che ho poca esperienza nella riparazione di auto, ma cerco di imparare da ogni problema. Dopo aver cambiato da solo il filtro del carburante (pessima idea col senno di poi), ho avuto problemi simili, spia del motore, minimo irregolare e scarsa accelerazione. Si è scoperto che c'era un errore nel sistema di pressione del carburante che doveva essere resettato. L'ho portata in officina e hanno dovuto cancellare i codici di errore e ricalibrare il sistema di alimentazione. Una soluzione piuttosto semplice, che mi è costata circa 45 euro. Potrebbe essere sicuramente il regolatore di pressione del carburante, ma per aiutarci a capire meglio, potrebbe dirci qualcosa: Ha effettuato di recente qualche intervento di manutenzione? Il problema si verifica più quando il motore è freddo o caldo? Sono stati visualizzati codici di errore specifici? Inoltre, se hai problemi con una BMW X5, potresti controllare anche il sensore della pressione del carburante, che può fare le bizze su questi modelli.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Ho fatto il tagliando 2 settimane fa a 104779 km e questi problemi sono iniziati a manifestarsi subito dopo. I problemi sono decisamente peggiori quando il motore è freddo, soprattutto al mattino. Non ho ancora controllato i codici di errore, ma ho intenzione di farli leggere domani. Il fatto è che sono un po' titubante sulle riparazioni fai-da-te, dato che il mio ultimo tentativo di cambiare il filtro dell'aria si è trasformato in un grattacapo più grande del previsto. La tua menzione del sensore di pressione del carburante è interessante, questo potrebbe spiegare perché i problemi sembrano più evidenti durante le partenze a freddo. Il tuo meccanico ti ha detto qualcosa di specifico sulla percentuale di rilevamento dei sensori difettosi rispetto ai regolatori? Apprezzo molto il contributo!

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Dopo la mia esperienza con la X3, capisco perfettamente la tua esitazione nei confronti delle riparazioni fai-da-te! Quando il mio meccanico ha lavorato sulla mia auto, mi ha dato alcune informazioni interessanti sul sistema di pressione del carburante. Ha detto che i sensori difettosi sono molto più comuni dei regolatori difettosi su questi motori, qualcosa come 3 o 4 volte più probabile che siano il colpevole. Parlando di partenze a freddo, è esattamente quello che è successo con la mia. Si comportava male al mattino, poi si "stabilizzava" una volta riscaldato (anche se non funzionava ancora benissimo). Il fatto che i vostri problemi siano iniziati subito dopo un intervento di assistenza è davvero interessante e mi ricorda la mia situazione con la sostituzione del filtro del carburante. A volte, quando intervengono su una parte, possono alterare il delicato equilibrio di questi sistemi. Ho imparato la lezione sul tentativo di risolvere da solo problemi complessi al sistema di alimentazione, queste BMW sono piuttosto sofisticate e una mossa sbagliata può causare ogni sorta di caos. Prima di tutto, fate leggere i codici di errore. Il mio meccanico mi ha mostrato che i codici possono davvero indirizzarvi nella giusta direzione tra i problemi dei sensori e del regolatore. Tuttavia, se i codici indicano qualcosa come P0171 o P0174 (i miei erano quelli), spesso sono legati al sensore di pressione del carburante piuttosto che al regolatore. Vale la pena tenerlo a mente quando li farai controllare domani. Fammi sapere quali codici ottieni, sono curioso di sapere se hai a che fare con gli stessi problemi che ho avuto io!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate! Sono molto utili, soprattutto per quanto riguarda la probabilità che il sensore si guasti più del regolatore. Il mio istinto mi fa propendere per il sensore, vista la somiglianza dei nostri sintomi. È piuttosto rassicurante sapere che la tua esperienza era risolvibile senza spendere una fortuna. Domani farò sicuramente controllare i codici e terrò d'occhio i P0171/P0174 che hai menzionato. Hai ragione sul fatto che queste BMW sono complesse, ho imparato la lezione sul tentativo di risparmiare con le riparazioni fai-da-te! Credo che questa volta lascerò che se ne occupino i professionisti. Apprezzo molto che tu abbia dedicato del tempo a condividere la tua esperienza. Vi farò sapere quali sono i codici che appaiono una volta che li avrò controllati. Grazie ancora per l'aiuto!

(Tradotto da Inglese)