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HennFriedrich

BMW X5 Trasmissione che si affloscia Indagine sul sensore delle scintille

Rumore di strusciamento durante il cambio di marcia

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La trasmissione slitta o cambia marcia in modo irregolare

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Accensione della spia del motore (MIL) o della spia della trasmissione

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Guasto memorizzato

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Il cambio è in modalità di emergenza

Qualcuno ha avuto a che fare con problemi al sensore di pressione della trasmissione nella X5? Ho una BMW X5 del 2001 (benzina) con 57.000 km. Ultimamente i cambi di marcia sono diventati molto bruschi e si è accesa la spia della trasmissione. L'auto è entrata in una sorta di modalità "limp" e fa dei brutti rumori di strusciamento durante il cambio. L'ultima visita dal meccanico non è stata un granché, quindi cerco consigli prima di andare da un altro. Penso che possa essere il sensore di pressione della trasmissione a fare i capricci, qualcuno ha avuto sintomi simili? Quanto vi è costata la riparazione? Qualsiasi raccomandazione di un meccanico sarebbe apprezzata.

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)


BlackRider

L'anno scorso ho avuto un problema simile con la mia BMW X3 3.0i del 2004. I sintomi erano quasi identici: cambio duro, spie luminose e quel terribile rumore di stridio. Inizialmente ho pensato che fosse solo un sensore, ma quando l'ho portata in officina hanno scoperto che il livello dell'olio del cambio era molto basso, il che causava letture errate del sensore di pressione. La trasmissione era affamata di liquido, il che spiegava le cambiate brusche e lo stridio. La soluzione prevedeva un lavaggio accurato del fluido della trasmissione, la sostituzione del filtro e la riparazione di una piccola perdita sulla guarnizione della vaschetta della trasmissione che causava la perdita di fluido. Pur non essendo economico, non è stato così grave come una sostituzione completa della trasmissione, come temevo inizialmente. L'aspetto preoccupante dei vostri sintomi è il rumore di stridio, che ho sentito anch'io prima di farla riparare. Non aspettate troppo a lungo. Se non si interviene tempestivamente, un basso livello di liquido della trasmissione può causare danni permanenti. Vale la pena di farla controllare da uno specialista della trasmissione piuttosto che da un meccanico generico.

(Tradotto da Inglese)

HennFriedrich (Autore)

Ehi, grazie mille per aver condiviso la tua esperienza! La mia BMW è rimasta in garage per qualche giorno perché sono nervoso di peggiorare la situazione. È rassicurante sapere che qualcuno ha avuto problemi simili e li ha risolti senza dover sostituire completamente la trasmissione. Non ricordo che tu abbia menzionato il costo finale, ti dispiacerebbe condividere quanto hai pagato per l'intero lavoro? Inoltre, sono curioso di sapere se hai riscontrato problemi legati alla trasmissione dopo la riparazione. Sto cercando di capire se si tratta di una soluzione unica o se devo aspettarmi altri problemi in futuro.

(Tradotto da Inglese)

BlackRider

Ciao a tutti! Sono contento di poter seguire questo argomento. Sono appena tornato dal meccanico la scorsa settimana, hanno risolto il problema del sensore di pressione dell'olio della trasmissione di cui ho parlato prima. Il conto totale è stato di 365 € per sistemare sia il sensore che il livello basso dell'olio del cambio. Da quando è stato riparato, la mia X3 ha cambiato marcia in modo fluido come il burro, senza alcun problema. Quei fastidiosi rumori di strusciamento sono completamente scomparsi e le spie non si sono più accese. Ora funziona come nuova. So esattamente come ti senti quando sei nervoso con l'auto ferma. Ero nella stessa barca! Ma onestamente, la scelta di risolvere il problema al più presto è stata sicuramente quella giusta. La mia è perfettamente funzionante da quasi un anno e non ha mai avuto problemi di trasmissione. Il costo potrebbe sembrare un po' elevato, ma è molto più economico che avere a che fare con una trasmissione completamente rotta. In base alla mia esperienza, una volta che i livelli del fluido sono corretti e si risolvono eventuali problemi ai sensori, queste BMW tendono a comportarsi piuttosto bene. Tenete d'occhio i livelli dei fluidi durante i regolari controlli di manutenzione e sarete a posto.

(Tradotto da Inglese)

HennFriedrich (Autore)

Grazie per il seguito dettagliato! Finalmente ieri ho portato la mia X5 dal meccanico. Si è scoperto che avevi ragione, si trattava di una combinazione di liquido di trasmissione basso e di un sensore difettoso. Il danno è stato di circa 400 euro per pezzi di ricambio e manodopera, il che non è stato così terribile come temevo. Il meccanico che ho trovato è stato davvero fantastico. Si è preso il tempo necessario per mostrarmi esattamente cosa non andava e mi ha anche dato una dritta su cosa fare attenzione in futuro. Stamattina ho fatto un giro di prova con l'auto e che differenza! Non ci sono più rumori di strusciamento e le cambiate sono fluide come il burro. Sono davvero contento di non aver rimandato ulteriormente. Avevi ragione quando hai detto di averla presa in tempo e, a quanto pare, non ci sono stati danni permanenti alla trasmissione. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, mi ha davvero aiutato a prendere la decisione di farla controllare prima che dopo. Credo che d'ora in poi terrò sotto controllo i livelli dei liquidi!

(Tradotto da Inglese)

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