BMW X5 non parte, le luci soffuse indicano un problema di alimentazione

Ciao! Ho un po' di esperienza con le BMW, avendo posseduto una BMW X3 del 2004 e in seguito una Serie 5. In realtà ho avuto un problema simile sulla mia X3. Quando menzioni quei sintomi, luci fioche, avviamento difficile e codici di errore, mi ricordi immediatamente la mia situazione. Nel mio caso, si è scoperto che l'alternatore non caricava correttamente la batteria a causa di un regolatore di tensione difettoso. Ecco la parte interessante, in realtà era causato da una riparazione precedente in cui alcuni cavi non erano stati fissati correttamente. L'officina l'ha riparato in garanzia poiché era stato un loro errore nel lavoro precedente. Hanno dovuto sostituire il regolatore di tensione e controllare tutti i collegamenti dei cavi. Prima di poterti aiutare più specificamente con il tuo caso, potresti condividere: quale codice di errore stai ricevendo? Quando sono iniziati questi sintomi? Hai fatto qualche lavoro recente sulla macchina? Sto solo cercando di vedere se potresti avere a che fare con la stessa causa principale qui.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per essere intervenuti! La mia X5 ha 177056 KM e ha fatto l'ultimo tagliando circa 3 mesi fa. Il codice di errore che ricevo è P0562 e questi problemi sono iniziati all'improvviso la scorsa settimana. È buffo che tu abbia menzionato l'alternatore perché anch'io stavo pensando a quello. I sintomi sono molto simili a quelli che hai descritto per la tua X3. Non ci sono stati lavori recenti, a parte la regolare manutenzione. Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza, mi dà sicuramente un'idea migliore di cosa aspettarmi in officina. Almeno ora non andrò completamente alla cieca!

(Tradotto da Inglese)

Di nuovo ciao! Grazie per i dettagli aggiuntivi sulla tua X5. Quel codice P0562 è esattamente quello che ho ricevuto con la mia X3, è per la bassa tensione di sistema, che si adatta perfettamente a ciò che stiamo vivendo entrambi. Il chilometraggio sulla tua X5 è abbastanza vicino a dove era la mia X3 quando ho avuto questo problema. L'inizio improvviso dei problemi è davvero tipico dei guasti dell'alternatore. La cosa interessante è che nel mio caso, dopo aver sostituito il regolatore di tensione, hanno scoperto che anche l'alternatore stesso era in realtà in via di esaurimento. Il meccanico ha spiegato che queste parti spesso si guastano insieme perché quando una inizia a guastarsi, mette a dura prova l'altra. Solo un avvertimento, quando ho riparato la mia, mi hanno consigliato di sostituire entrambe le parti contemporaneamente per evitare di dover tornare lì due volte. È costato un po' di più all'inizio, ma mi ha salvato da potenziali mal di testa in futuro. L'intero lavoro ha richiesto circa 4-5 ore. Una cosa che ho imparato dalla mia esperienza è che non guidarla troppo in queste condizioni, se puoi. Ho fatto quell'errore e sono finito per rimanere bloccato quando la batteria alla fine si è arresa completamente. Non è divertente! Fammi sapere come va quando la fai controllare. Sono curioso di sapere se si rivela essere lo stesso problema del mio.

(Tradotto da Inglese)

Wow, grazie per tutte queste informazioni dettagliate! Apprezzo molto il tempo che hai dedicato a spiegare tutto. Hai sostanzialmente confermato ciò che sospettavo sull'alternatore e quella corrispondenza del codice P0562 è piuttosto significativa. Seguirò sicuramente il tuo consiglio di non guidarla troppo, non voglio finire bloccato da qualche parte! Penso che la farò trainare in officina domani, solo per sicurezza. Il consiglio di sostituire sia il regolatore di tensione che l'alternatore insieme ha molto senso. Meglio spendere un po' di più ora che dovermi occupare di nuovo di questo problema tra qualche mese. Ne parlerò al mio meccanico e vedrò cosa ne pensa. Probabilmente risparmierò anche un po' di manodopera facendo tutto in una volta. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza. Mi ha davvero aiutato a capire cosa sto affrontando qui. Ti aggiornerò non appena avrò risolto!

(Tradotto da Inglese)