BMW X5 funzionamento irregolare: segnali di avvertimento del sensore dell'albero a camme

La scorsa estate ho avuto problemi quasi identici con la mia BMW X3 del 2019. I sintomi erano identici: minimo irregolare, accelerazione a scatti e problemi di avviamento. Si è scoperto che la ruota dell'encoder su entrambi gli alberi a camme di aspirazione e di scarico era difettosa, il che influiva sulle letture del sensore. La riparazione ha comportato la sostituzione di entrambi i sensori di posizione degli alberi a camme e delle ruote encoder. Si è trattato di un lavoro piuttosto impegnativo, poiché hanno dovuto smontare diversi componenti per accedere agli alberi a camme. La mia auto è rimasta in officina per tre giorni. Il problema riguardava la fasatura del motore e avrebbe potuto causare danni più gravi al motore se non fosse stato risolto. Nel mio caso, il lettore di codici diagnostici ha rilevato gli errori P0340 e P0344. Visti i suoi sintomi, le consiglio vivamente di farlo controllare al più presto. Questi problemi non si risolvono da soli e in genere peggiorano nel tempo. Per quel che vale, da allora mi sono affidato a specialisti BMW. I meccanici abituali spesso non colgono le sottigliezze di questi motori.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza, sembra esattamente ciò che sto affrontando! Farò sicuramente controllare quei sensori e quelle ruote encoder. Ti dispiacerebbe dirmi quanto hai finito per pagare per l'intera riparazione? Sono anche curioso di sapere se hai avuto problemi correlati da quando hai riparato? Apprezzo davvero l'aiuto!

(Tradotto da Inglese)

Ciao a tutti! Volevo solo fare un po' di chiarezza sui costi di riparazione e sulle conseguenze. Ho pagato 695 € per riparare la ruota encoder sugli alberi a camme e, onestamente, ne è valsa la pena fino all'ultimo centesimo. Da quando è stato riparato, la mia X3 funziona come un sogno, senza più quei fastidiosi problemi di avviamento o di accelerazione a scatti di cui ho parlato prima. Il sensore dell'albero a camme che mi dava problemi è stato completamente riparato e da allora non ho avuto nessun problema correlato. È stata super affidabile, proprio come dovrebbe essere. Il motore gira liscio come l'olio e quel frustrante minimo irregolare è completamente scomparso. So che non è stato economico, ma considerando quello che sarebbe potuto accadere se non l'avessi riparato, sono davvero molto soddisfatto di come è andata a finire. Il mio consiglio è quello di risolvere il problema al più presto, in modo da evitare problemi maggiori in futuro. Inoltre, avere una BMW che funziona correttamente è molto più piacevole!

(Tradotto da Inglese)

Volevo solo aggiornare tutti, ho preso la palla al balzo e ho fatto riparare la mia X5! L'ho portata da uno specialista BMW che ha diagnosticato lo stesso identico problema. L'intera riparazione, compresi i pezzi di ricambio e la manodopera, è stata di circa 750€. Un po' più di quanto volessi spendere, ma che differenza! Tuttavia, il viaggio è stato un po' drammatico. L'auto si è bloccata due volte durante il tragitto verso l'officina, il che è davvero snervante! Il meccanico è stato fantastico e mi ha mostrato la ruota dell'encoder usurata. Mi ha spiegato come influiva sulle letture del sensore e sulla fasatura del motore. Mi ha fatto sentire meglio riguardo alla spesa. Hanno avuto l'auto per due giorni, ma è valsa la pena aspettare. Ora funziona perfettamente, senza più partenze brusche, senza scatti e con la spia del motore spenta. Mi sembra di guidare di nuovo un'auto nuova! Grazie a tutti per i consigli, soprattutto per quanto riguarda l'andare da uno specialista. Mi avete salvato da quello che avrebbe potuto essere un problema molto più grave!

(Tradotto da Inglese)