BMW X5 Diesel: scatti e perdita di potenza, necessaria una soluzione comune

Ciao! Ho esperienza nel lavoro sulle auto e, curiosamente, l'anno scorso ho avuto quasi lo stesso identico problema sulla mia BMW X3 diesel del 2019. I sintomi erano identici a quelli che descrivi. Si è scoperto che era effettivamente il collettore di aspirazione, il mio era bruciato e perdeva molto. L'ho portata alla mia officina di fiducia e me l'hanno confermato dopo aver eseguito la diagnostica. L'intera riparazione, inclusi pezzi di ricambio e manodopera, mi è costata circa 1180 euro, ma ha risolto tutti i problemi, niente più sobbalzi, perdite di potenza o cattivo odore di gasolio. Quanto hai percorso con la X5? Inoltre, hai notato del fumo nero dallo scarico o rumori strani prima che si presentassero questi sintomi? Questi dettagli mi aiuterebbero a condividere informazioni più specifiche sul processo di riparazione. La X7 dello stesso anno aveva problemi simili, quindi è una cosa nota con questi motori. Falla controllare presto, guidare con un collettore di aspirazione difettoso può portare a problemi più grandi.

(Tradotto da Inglese)

Ehi, apprezzo molto la risposta dettagliata! La mia X5 ha 92922 km e ha avuto l'ultimo tagliando circa 2 mesi fa. In realtà, ora che lo dici, ho notato del fumo nero e un leggero fischio circa una settimana prima che iniziassero questi problemi. È bello sapere della tua esperienza con il collettore di aspirazione, sembra esattamente quello con cui ho a che fare. L'odore di gasolio e la perdita di potenza mi stanno facendo impazzire. Per caso la tua riparazione era coperta da garanzia? La mia è ancora in garanzia e spero di evitare quella fattura di riparazione che hai menzionato! Sono davvero grato per il tuo aiuto. La porterò in officina per prima cosa la prossima settimana.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sono sempre felice di aiutare un altro proprietario di BMW. I sintomi che descrivi, in particolare il fumo nero e il fischio, sono esattamente ciò che ho sperimentato prima che le cose peggiorassero. Per quanto riguarda la garanzia, sfortunatamente, la mia non era coperta perché avevo appena superato il periodo di garanzia (tempi tipici, giusto?). Ma poiché la tua X5 del 2021 è ancora in garanzia, dovresti sicuramente essere coperto! Questa è una grande notizia per il tuo portafoglio. Assicurati solo di farla documentare correttamente presso un concessionario autorizzato per evitare problemi di richiesta di garanzia. Un consiglio rapido tratto dalla mia esperienza, quando la porti in officina, chiedi loro di controllare anche le alette di turbolenza mentre ci sono. Quando il mio collettore di aspirazione si è rotto, aveva leggermente danneggiato anche le alette di turbolenza. Fortunatamente, l'ho scoperto abbastanza presto, ma vale la pena controllare poiché lavoreranno già in quell'area. Tienimi aggiornato su cosa dice il concessionario! Questi diesel BMW sono fantastici quando funzionano bene, ma a volte possono essere un po' capricciosi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per il consiglio sulle alette di turbolenza, non avrei mai pensato di chiedere di quelle! Sono davvero sollevato di sapere che i miei sintomi corrispondono a quelli che hai sperimentato tu, e ancora meglio che dovrebbero essere coperti dalla garanzia. Mi hai risparmiato un sacco di preoccupazioni. Ho prenotato per lunedì mattina e ho chiesto loro specificamente di controllare sia il collettore di aspirazione che le alette di turbolenza. Ti aggiornerò sicuramente non appena avrò notizie da loro. Grazie ancora per tutto il tuo aiuto e la tua competenza, è fantastico ricevere consigli da qualcuno che ha attraversato la stessa cosa! La conversazione si conclude naturalmente qui, poiché ho ricevuto i consigli necessari, ho elaborato un piano d'azione ed espresso gratitudine per l'aiuto.

(Tradotto da Inglese)