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BMW X5 Diesel: problemi con le candelette e fumo nero

La luce di preluminazione non si spegne

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Fumo nero dallo scarico in accelerazione

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Spia del motore di controllo accesa

Ciao a tutti! La mia BMW X5 Diesel del 2003 (138.000 km) non funziona e ho bisogno di consigli. La spia delle candelette rimane accesa costantemente e quando accelero esce del fumo nero. Il motore è davvero lento durante le partenze a freddo e non ho superato il mio recente test sulle emissioni. Anche la spia del motore è accesa, con codici di errore che indicano le candelette. Ho avuto un'esperienza non proprio positiva con il mio ultimo meccanico, quindi mi chiedo se qualcuno qui ha avuto a che fare con sintomi simili. Sospetto che potrebbe essere la centralina delle candelette, ma mi piacerebbe sentire le vostre esperienze e i vostri consigli per risolvere questo problema. Grazie in anticipo!

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)


williflame5

Ho avuto problemi quasi identici con la mia BMW X3 3.0d del 2006. I sintomi da lei descritti sono identici a quelli che ho riscontrato il mese scorso. Dopo una diagnosi approfondita in officina, è emerso che due candelette erano completamente morte e che il modulo di controllo aveva i pin di collegamento corrosi. Il tecnico ha scoperto che l'umidità era penetrata nel cablaggio, causando i problemi di connessione. La soluzione ha richiesto la sostituzione delle candelette difettose e dell'intero modulo di controllo. È stato inoltre necessario riparare alcuni cavi danneggiati. Si trattava di un problema piuttosto serio, poiché le candelette difettose possono causare problemi di avviamento e danni al motore se non vengono controllate. La riparazione ha fatto un'enorme differenza: niente più fumo nero, il motore si avvia senza problemi anche a freddo e le prestazioni sono tornate normali. Se i vostri sintomi coincidono con i miei, vi consiglio di farli controllare al più presto per evitare potenziali danni al motore. Assicuratevi di trovare uno specialista BMW che conosca bene questi sistemi diesel. Spero che questo sia d'aiuto.

(Tradotto da Inglese)

reinhard_tiger77 (Autore)

Ehi, grazie per aver condiviso la tua esperienza con il problema della candeletta! Mi è davvero utile sapere che non sono l'unico ad avere questo problema. Mi chiedevo se ti ricordi più o meno quanto hai pagato per l'intera riparazione. Inoltre, dopo la riparazione tutto funziona senza problemi o hai notato altri problemi? Apprezzerei molto qualsiasi dettaglio aggiuntivo che tu possa condividere, poiché sto cercando di mettere in preventivo questa riparazione e voglio essere sicuro che questa volta venga effettuata in modo corretto.

(Tradotto da Inglese)

williflame5

Ciao a tutti! Sono felice di aggiornarvi sulla situazione della mia X3. Sono appena tornato dal mio meccanico la scorsa settimana e ho scoperto di essere stato fortunato rispetto al tuo caso. Il problema principale era solo un collegamento difettoso dell'unità di controllo del bagliore. Hanno trovato un cavo e una spina danneggiati che dovevano essere riparati e che causavano tutti i sintomi di cui abbiamo parlato. Il conto totale è stato di 95 € per la riparazione, molto meno di quanto mi aspettassi! Dopo la riparazione, la mia auto funziona come un sogno. Non c'è più fumo nero, le partenze a freddo sono perfette e la fastidiosa spia della candeletta si è finalmente spenta. Anche il motore ha ripreso a funzionare. Onestamente, è un tale sollievo che non si sia trattato di qualcosa di più grave come temevo all'inizio. Ho avuto la fortuna di dover riparare solo il collegamento, invece di dover sostituire l'intera centralina o più candelette. Se hai ancora problemi, fallo controllare, potrebbe non essere così costoso come temi se si tratta solo di un problema di connessione come nel mio caso. Fammi sapere come va con la tua!

(Tradotto da Inglese)

reinhard_tiger77 (Autore)

Grazie per l'aggiornamento sulla tua riparazione! Anch'io sono appena tornato dal meccanico e volevo raccontarvi cosa è successo. Il mio problema si è rivelato più complesso del tuo, ho dovuto sostituire tre candelette e l'intero modulo di controllo. Il conto è stato piuttosto salato, circa 400 per pezzi e manodopera, ma onestamente ne è valsa la pena fino all'ultimo centesimo. La differenza nel funzionamento della mia auto ora è come la notte e il giorno. Non c'è più il fumo nero che esce dal retro e le frustranti partenze a freddo del mattino sono finite. Il motore ha riacquistato potenza e la fastidiosa spia delle candele si è finalmente spenta. La parte migliore? Ho appena rifatto il test sulle emissioni e l'ho superato a pieni voti. Sono davvero contento di non aver rimandato ulteriormente questa riparazione. Ripensandoci, avrei dovuto affrontare il problema mesi fa invece di cercare di risparmiare con quel meccanico approssimativo. Almeno ora so di avere una riparazione affidabile e l'auto funziona meglio di quanto non abbia fatto da anni. Grazie ancora per tutto l'aiuto e i consigli, mi hanno davvero aiutato a capire con cosa avevo a che fare!

(Tradotto da Inglese)

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