BMW X5 Diesel inciampa: mistero del sensore di sovralimentazione turbo

Ciao! L'anno scorso ho avuto problemi quasi identici con la mia BMW X3 35d del 2013. I sintomi che descrivi corrispondono esattamente a ciò che ho sperimentato io, gli strappi, i fischi e quella frustrante perdita di potenza. Inizialmente ho pensato che fosse anche il sensore, ma si è scoperto che il cablaggio che si collega al sensore della pressione di sovralimentazione era danneggiato e corroso. Il meccanico mi ha mostrato come la connessione si era deteriorata, portando a letture errate e alla riduzione di potenza da parte della centralina come misura di sicurezza. La riparazione ha comportato la sostituzione dell'intero gruppo del cablaggio e la pulizia delle porte del connettore. Sebbene non sia stata la riparazione più costosa, non era qualcosa che avrei potuto fare da solo. La riparazione ha risolto tutti i sintomi, niente più strappi, i fischi si sono fermati e la potenza è tornata alla normalità. Anche il consumo di carburante è tornato alla normalità. Se riscontri esattamente questi sintomi, ti consiglio vivamente di far controllare il cablaggio prima di sostituire qualsiasi sensore. In bocca al lupo per risolvere il problema.

(Tradotto da Inglese)

Ehi, grazie per aver condiviso la tua esperienza! È davvero utile, perché i nostri problemi sembrano così simili. Domanda veloce: ti ricordi più o meno quanto hai finito per pagare per quel lavoro di sostituzione dell'imbracatura? Inoltre, tutto è andato liscio dopo la riparazione o hai notato altre stranezze?

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sono contento di averti aiutato! Sì, l'ho sistemato solo poche settimane fa, ho pagato 95 € per la riparazione che in pratica ha sistemato il collegamento del cavo che dava problemi al sensore. Un prezzo abbastanza ragionevole, se me lo chiedete, soprattutto considerando quanto meglio funziona ora l'auto. E sarete felici di sapere che da allora tutto funziona come un sogno! Il sensore della pressione di sovralimentazione era sicuramente il colpevole, una volta sistemato quel collegamento difettoso, tutti quei fastidiosi sintomi sono scomparsi completamente. Niente più sussulti, rumori strani o problemi di alimentazione. Anche il mio consumo di carburante è tornato alla normalità, il che è un sollievo per il mio portafoglio! È divertente perché inizialmente ero preoccupato che potesse essere qualcosa di molto più serio (e costoso), ma si è rivelata una soluzione relativamente semplice. Non ho notato altri problemi dopo la riparazione, ed è andato tutto liscio. L'auto sembra proprio come quando l'ho presa per la prima volta. Assicuratevi solo di farla vedere a un bravo meccanico, dovrebbe essere in grado di individuare se si tratta dello stesso problema abbastanza rapidamente.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutti i dettagli! In realtà sono appena tornato dal meccanico oggi. Hai colto nel segno, era un problema di cablaggio con la connessione del sensore. Ho pagato circa 120 € per la riparazione, il che non è stato male considerando tutti i problemi che stava causando. Il meccanico è stato molto scrupoloso e mi ha mostrato esattamente cosa non andava. Quei fili corrosi erano sicuramente la fonte di tutti i miei mal di testa. Ho fatto un giro di prova veloce dopo la riparazione e che differenza! Niente più sobbalzi o rumori strani e ora il motore funziona in modo super fluido. Onestamente, sono solo sollevato che non fosse qualcosa di importante con il motore stesso. Ero preoccupato per le potenziali fatture di riparazione enormi. Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza, mi ha aiutato a spingere il meccanico nella giusta direzione invece di sostituire ciecamente i pezzi. L'auto funziona di nuovo come nuova!

(Tradotto da Inglese)