BMW X4: malfunzionamento del deflettore di scarico che fa impazzire i proprietari di auto.

In realtà ho avuto lo stesso problema con la mia BMW X3 35i del 2012 la scorsa estate. La valvola di scarico si è bloccata in posizione aperta, facendo suonare l'auto come una macchina da corsa, soprattutto durante le partenze a freddo. Il problema si è rivelato essere l'attuatore della valvola di scarico, che si era rotto completamente. Le linee del vuoto erano intatte, ma l'attuatore stesso era finito. L'ho fatto riparare nella mia officina di fiducia e hanno dovuto sostituire l'intera unità attuatore. Non era un problema di sicurezza critico, ma guidare in giro con quello scarico rumoroso era piuttosto fastidioso, inoltre continuava a generare codici di errore. Il meccanico ha detto che questi attuatori si rompono comunemente sulle BMW dopo circa 70-80.000 chilometri. La riparazione è stata semplice, ci hanno messo circa due ore per completarla. Assicurati solo che controllino sia l'attuatore che le linee del vuoto quando fanno la diagnosi, poiché a volte può trattarsi semplicemente di un collegamento allentato piuttosto che di un guasto completo dell'attuatore.

(Tradotto da Inglese)

Ehi, grazie per aver condiviso la tua esperienza! Sembra esattamente quello che sto affrontando in questo momento sulla mia X4. Sono contento di sapere che è stata una riparazione relativamente semplice con l'attuatore. Ti dispiacerebbe dirmi quanto hai finito per pagare per la riparazione? Inoltre, sono curioso di sapere se hai avuto altri problemi correlati allo scarico da quando l'hai riparato?

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sono felice di aggiornarti. Dall'ultima risposta, posso confermare che la riparazione ne è valsa assolutamente la pena. L'intera riparazione, manodopera e nuovo attuatore inclusi, è costata 190€. Da allora, il sistema di scarico funziona perfettamente, niente più rumori forti da auto da corsa o codici di errore! Ora le alette funzionano esattamente come dovrebbero, rispondendo correttamente a tutte le modalità di guida. È un tale sollievo non dover più avere a che fare con quegli imbarazzanti rumori di avviamento a freddo. Non ho avuto un solo problema relativo allo scarico da quando l'ho sistemato l'estate scorsa. Ripensandoci, probabilmente avrei dovuto farlo riparare prima, ma sai com'è, continui a rimandare queste cose. Se i tuoi sintomi sono simili a quelli che ho riscontrato io, direi di andare avanti e farlo sistemare. Non è la riparazione più economica, ma vale sicuramente la pena far funzionare di nuovo correttamente l'auto.

(Tradotto da Inglese)

(Risposta finale): Grazie mille per tutti i dettagli! I tuoi consigli mi hanno davvero aiutato ad agire. In realtà sono appena tornato dal meccanico oggi. Avevi ragione, era proprio l'attuatore che andava sostituito. La mia riparazione è costata un po' di più della tua, ma onestamente, ne è valsa la pena. La parte migliore? Niente più rumori forti e imbarazzanti al mattino! Il meccanico è stato davvero professionale, mi ha mostrato il vecchio attuatore e mi ha spiegato tutto. Ci hanno messo circa due ore, proprio come avevi detto. Ora l'auto funziona perfettamente e lo scarico suona di nuovo normalmente. Sono davvero contento di non aver rimandato oltre. A volte trovare un meccanico di fiducia fa la differenza, questo sicuramente entrerà nei miei contatti per le riparazioni future. Grazie ancora per avermi aiutato a prendere la decisione di farlo riparare!

(Tradotto da Inglese)