BMW X4: guasto all'ABS e accelerazione a scatti: Serve aiuto

Ciao a tutti! Ho qualche esperienza di lavoro sulle BMW e ho avuto a che fare con qualcosa di molto simile sulla mia BMW X3 del 2016. Sento il tuo dolore! Ho avuto sintomi quasi identici, avviso ASC, accelerazione a scatti, ABS che faceva le bizze. Si è scoperto che si trattava di un relè ASC difettoso. L'ho portata nella mia officina abituale e l'hanno diagnosticata abbastanza rapidamente. La riparazione in sé non è stata troppo complicata, in pratica è bastato sostituire il relè. Mi è costata circa 90 euro, compresa la manodopera. Prima di potervi aiutare in modo più specifico, però, potreste dirci: Quale variante di motore ha? Ci sono altre spie? Hai scansionato i codici di errore esatti? Fammi sapere questi dettagli e forse sarò in grado di darti un consiglio più mirato sulla base della mia esperienza.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata! Il mio è un modello a benzina con 178670 km sul contachilometri. L'ho appena fatto revisionare il mese scorso. Sai cosa, quei sintomi sembrano esattamente quelli che sto riscontrando io. Ho una spia ABS lampeggiante insieme all'avviso ASC e sì, l'accelerazione è super a scatti, soprattutto quando parto da fermo. Non ho ancora estratto i codici di errore, ma ho intenzione di farlo domani. È davvero utile sapere che il relè è il colpevole nel tuo caso. Stavo iniziando a preoccuparmi che potesse essere qualcosa di molto più costoso! Hai notato altri sintomi prima di farlo riparare? La mia sembra peggiorare di giorno in giorno.

(Tradotto da Inglese)

Di nuovo ciao! Grazie per i dettagli extra sulla tua X4. Quando hai menzionato la spia lampeggiante dell'ABS insieme a quegli altri sintomi, è come un déjà vu di quello che ho passato con la mia X3! Sì, prima che la riparassi, ho sicuramente notato che stava progressivamente peggiorando. Ha iniziato con solo qualche strappo occasionale, ma dopo circa una settimana, lo faceva praticamente ogni volta che acceleravo da fermo. Davvero fastidioso, vero? E proprio come la tua, la mia peggiorava notevolmente ogni giorno che aspettavo di farla riparare. Con quei numeri di chilometraggio che hai menzionato (la mia era circa 165000 km quando è successo) e i sintomi così simili, scommetterei che si tratta dello stesso problema del relè. Una cosa che non ho menzionato prima, ho anche notato che il controllo della trazione sembrava completamente morto prima che lo riparassi. L'hai notato anche tu? Solo un avviso, anche se la riparazione del relè è stata relativamente economica nel mio caso, fai sicuramente leggere prima quei codici di errore. Queste BMW possono essere difficili, ed è sempre meglio essere sicuri prima di dare per scontato qualsiasi cosa. Mi piacerebbe sapere cosa mostra la scansione quando la farai domani. Domanda veloce, hai notato qualche problema durante il tuo recente tagliando? A volte questi problemi iniziano a presentarsi subito dopo la manutenzione di routine, il che potrebbe aiutare a circoscrivere la causa.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per tutte le informazioni extra, è rassicurante sentire la tua esperienza! E sì, ora che lo dici, ho decisamente notato che il controllo della trazione non funziona affatto. L'ho provato su un po' di ghiaia ieri e le ruote giravano liberamente. Mi hai fatto sentire molto meglio riguardo a tutta questa situazione. Immaginavo di dover sostituire l'intera unità ABS o qualcosa di altrettanto costoso! No, non è successo niente durante l'ultimo tagliando, allora era tutto normale. I problemi sono iniziati circa due settimane dopo. Farò sicuramente leggere quei codici di errore domani e ti aggiornerò. Apprezzo molto il fatto che tu ti sia preso il tempo di condividere la tua esperienza. Anche se dovesse rivelarsi qualcosa di diverso, almeno ora ho un buon punto di partenza per discutere con il mio meccanico. Ti farò sapere cosa hanno scoperto!

(Tradotto da Inglese)