BMW X4 Problemi con il tachimetro e i fari, il proprietario chiede aiuto

Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza con le auto e ho avuto un problema simile con la mia BMW X3 del 2016 l'anno scorso. Sento il tuo dolore! I sintomi che descrivi sono esattamente quelli che ho riscontrato io. Si è rivelato un servomotore dei fari difettoso. L'officina ha effettuato la diagnosi utilizzando il proprio sistema informatico e ha dovuto sostituire l'intero servomotore. La riparazione mi è costata circa 1040 euro, ma ha risolto tutti i problemi, la spia, il messaggio di errore e i fari disallineati. Puoi fornire maggiori dettagli sulla tua X4? Ad esempio il chilometraggio e se ha notato altri problemi elettrici? Inoltre, hai effettuato di recente qualche intervento sui fari? Queste informazioni mi aiuterebbero a darti un consiglio più specifico sulla base della mia esperienza con i sistemi di fari BMW. Inoltre, suggerisco di farli controllare al più presto perché guidare con i fari disallineati può essere pericoloso, soprattutto di notte.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la vostra esperienza! La mia X4 ha appena percorso 27840 km e ha fatto l'ultimo tagliando circa un mese fa. Finora non ho avuto altri problemi elettrici e non ho mai fatto interventi sui fari. Buono a sapersi sul servomotore, sembra proprio che possa essere il colpevole anche nel mio caso. La tempistica della manutenzione e l'insorgere di questi problemi mi fa pensare che qualcosa si sia allentato durante la manutenzione. Lo farò sicuramente controllare al più presto. Apprezzo molto anche le informazioni sui costi di riparazione, mi aiutano a capire cosa aspettarmi!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'aggiornamento sulla tua X4! Sai, dopo aver riparato la mia X3, mi sono ricordato di qualcosa che potrebbe essere rilevante per la tua situazione. Dal momento che hai menzionato la tempistica con il tuo recente tagliando, in realtà mi ricorda cosa è successo con la mia. Inizialmente, pensavo che il servomotore si fosse semplicemente rotto da solo, ma il mio meccanico mi ha detto in seguito che a volte questi problemi possono presentarsi dopo la manutenzione di routine se la calibrazione dei fari non è stata eseguita correttamente. Nel mio caso, abbiamo prima provato a ricalibrare il sistema dei fari, il che è stato molto più economico che sostituire subito il servomotore. Ma poiché i tuoi sintomi sono identici a quelli che ho riscontrato io, scommetto che hai lo stesso problema del servomotore che ho avuto io. La tempistica con il tuo tagliando potrebbe essere una coincidenza, queste unità tendono comunque a iniziare a guastarsi intorno al segno dei 25-30K. Assicurati solo che quando la porti in officina, facciano una diagnosi adeguata. Inizialmente il mio meccanico pensava che potesse essere solo un sensore, il che sarebbe stato più economico, ma la scansione del computer ha mostrato che era sicuramente il servomotore. Stai ancora accendendo costantemente la stessa spia di avvertimento o va e viene? Nel mio caso, all'inizio era intermittente, ma dopo circa una settimana è diventato costante.

(Tradotto da Inglese)

Apprezzo molto tutte queste informazioni dettagliate! La spia è esattamente come l'hai descritta, ha iniziato ad accendersi a intermittenza ma ora è praticamente costante. È molto utile sapere anche della possibilità di calibrazione, chiederò sicuramente di controllare questo aspetto prima di procedere alla sostituzione del servomotore. Tuttavia, da quello che dici, con il mio chilometraggio e i sintomi così simili ai tuoi, mi sto preparando mentalmente alla sostituzione del servomotore. Almeno ora potrò andare in officina più informato e non sarò completamente scioccato dai costi di riparazione. Anche il consiglio di fare prima una scansione diagnostica corretta è ottimo, mi assicurerò che non diano per scontato che si tratti di un problema di sensori. Grazie ancora per tutto l'aiuto che mi avete dato, mi ha fatto sentire molto più sicuro di risolvere il problema!

(Tradotto da Inglese)