BMW X4 Problemi all'acceleratore: Scatti e scarse prestazioni

Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza con le auto e ho avuto un problema simile con la mia BMW X3 del 2016 la scorsa estate. Questi sintomi mi sono molto familiari, la mia auto si comportava allo stesso modo. Dopo alcuni giorni frustranti, l'ho portata nella mia officina abituale e ho scoperto che si trattava di un modulo del pedale dell'acceleratore difettoso. La riparazione mi è costata circa 205 euro, ma ha risolto tutti i problemi, gli scatti, la scarsa risposta dell'acceleratore e i problemi di avviamento. Le dispiace dirmi se ha controllato la spia del motore o se ha ottenuto qualche codice di errore? Questo aiuterebbe a restringere il campo. Inoltre, quando sono iniziati esattamente questi sintomi? Nel mio caso, sono iniziati gradualmente nell'arco di un paio di settimane. Con le BMW, queste cose possono essere difficili da diagnosticare senza strumenti diagnostici adeguati. Anche se i sintomi corrispondono alla mia esperienza, è meglio farli controllare correttamente da un'officina che conosce bene questi veicoli. Fatemi sapere i dettagli e potrei condividere informazioni più specifiche che potrebbero aiutarvi!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Il mio è successo all'improvviso, in realtà. E' iniziato circa una settimana fa e sono a 20144 km dall'ultimo tagliando. Ieri ho fatto una scansione diagnostica e ho ottenuto il codice di errore P2176, che indica il sistema di controllo dell'acceleratore. La tua situazione sembra simile, anche se la mia sembra fare i capricci più gravemente durante le partenze a freddo. La cosa che mi preoccupa è che gli scatti peggiorano soprattutto quando cerco di accelerare a velocità più elevate. Non ho notato alcun miglioramento nemmeno dopo aver usato carburante premium. Probabilmente la porterò presto da uno specialista, ma prima volevo raccogliere qualche opinione dalla comunità. Il vostro meccanico ha menzionato altre potenziali cause quando ha lavorato sulla vostra?

(Tradotto da Inglese)

Di nuovo! Ah, quel codice di errore P2176 è in realtà diverso da quello che ho avuto io, anche se i sintomi sono simili. Quando il mio meccanico ha lavorato sulla mia X3, inizialmente ha pensato che potesse essere anche la valvola a farfalla, ma ha menzionato diverse altre possibili cause prima di scoprire che era il modulo del pedale dell'acceleratore. Nel mio caso, lo strappo era abbastanza costante indipendentemente dalla velocità, a differenza del tuo che è peggiore a velocità più elevate. È interessante, quando il mio modulo del pedale dell'acceleratore si comportava male, era in realtà più evidente durante la guida in città. Sto solo pensando ad alta voce, ma dato il tuo codice di errore e i problemi di avviamento a freddo, sto iniziando a pensare che il tuo sospetto iniziale sulla valvola a farfalla potrebbe essere azzeccato. Il mio meccanico ha detto che i corpi farfallati possono incrostarsi nel tempo, specialmente nelle BMW, e questo può causare esattamente questi sintomi che stai descrivendo. Dal momento che lo stai riscontrando di più durante gli avviamenti a freddo e le accelerazioni ad alta velocità, in realtà indica più la valvola a farfalla rispetto a quello che avevo io. Io lo farei sicuramente controllare presto, guidare con questi sintomi non è un granché per il motore. Quando ho aspettato troppo a lungo con il mio problema, è solo peggiorato. Tienici aggiornati su cosa scopri! È sempre bene sapere quali sono in realtà questi sintomi, aiuta tutti noi proprietari di BMW a sapere a cosa fare attenzione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per la risposta dettagliata! Mi hai fatto sentire un po' meglio riguardo all'idea di portarla in officina. Temevo che si trattasse di qualcosa di più serio (e costoso), ma quello che dici sulla valvola a farfalla ha molto senso, soprattutto alla luce del mio codice di errore e dei sintomi. Hai assolutamente ragione sul fatto di non aspettare troppo, domani per prima cosa chiamerò il mio meccanico. I problemi di avviamento a freddo stanno diventando fastidiosi e non voglio assolutamente rischiare di danneggiare ulteriormente il motore. È interessante notare come il problema del modulo del pedale dell'acceleratore si sia manifestato in modo diverso, a dimostrazione di quanto questi problemi possano essere difficili da diagnosticare senza un'adeguata verifica. Aggiornerò sicuramente la discussione una volta risolto il problema. Apprezzo molto che tu abbia dedicato del tempo a condividere la tua esperienza e le tue intuizioni. È molto utile sentire qualcuno che ha avuto a che fare con problemi simili, anche se la diagnosi finale potrebbe essere diversa. Grazie ancora!

(Tradotto da Inglese)

Può essere un errore consequenziale se il mio tappo dell'acceleratore è difettoso e mi segnala anche il sensore della pressione di sovralimentazione come errore e dopo un nuovo sensore della pressione di sovralimentazione mi segnala nuovamente il sensore della pressione di sovralimentazione come errore?

(Tradotto da Tedesco)

È possibile che un corpo farfallato difettoso possa causare problemi con le letture del sensore della pressione di sovralimentazione. Se il corpo farfallato non funziona correttamente, può influenzare l'ingresso e la pressione dell'aria, causando letture errate del sensore. Si consiglia di verificare che il corpo farfallato non presenti segni di sporcizia o di malfunzionamento. La pulizia o la sostituzione del corpo farfallato potrebbe risolvere il problema. Se il problema persiste, potrebbe essere utile ispezionare il cablaggio e i collegamenti al sensore della pressione di sovralimentazione per individuare eventuali difetti. Fatemi sapere come va o se avete altre domande!

(Tradotto da Inglese)