BMW X4 funziona in modo irregolare, modalità di emergenza e problemi multipli al motore

Ciao a tutti! Ho qualche esperienza di lavoro sulle BMW e questo mi ricorda un problema che ho avuto con la mia BMW X3 del 2015. Avevo sintomi molto simili a quelli che descrivi. Si è scoperto che si trattava di una perdita nel sistema di scarico che stava danneggiando i sensori di ossigeno. L'ho portata nella mia officina abituale e hanno trovato una crepa vicino al collettore che stava causando un sacco di problemi. Mi è costato circa 265 euro per sistemare il tutto. Prima di darti un consiglio più specifico, potresti dirmi se ricevi qualche codice di errore specifico? Inoltre, hai notato qualche suono o odore di scarico insolito? La X4 e la X3 condividono molti componenti, quindi potrei essere in grado di aiutarti se conoscessi maggiori dettagli. La riparazione ha risolto tutti i sintomi, niente più spia del motore, accelerazione fluida e superamento delle emissioni a pieni voti. Fatemi sapere i dettagli e potrò dirvi di più su ciò che ha funzionato per me.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia X4 ha appena raggiunto i 122040 km e ha fatto l'ultimo tagliando circa 3 mesi fa. Ricevo il codice di errore P0301, che indica la mancata accensione del cilindro 1. Non ho notato strani odori di scarico, ma c'è sicuramente un leggero rumore di tintinnio al minimo. Lo strappo sembra peggiore quando il motore è freddo, se questo aiuta a restringere il campo. La tua officina ha detto qualcosa sul controllo delle bobine di accensione o delle candele quando hanno trovato quella perdita di scarico? Sto solo cercando di capire se dovrei aspettarmi qualcosa di simile o se ho a che fare con una bestia completamente diversa.

(Tradotto da Inglese)

Di nuovo ciao! Grazie per i dettagli sulla tua X4. Interessante, quando hai menzionato il codice P0301 e i problemi di avviamento a freddo, in realtà è piuttosto diverso da quello che ho avuto sulla mia X3. Mentre il mio problema era quella perdita di scarico, il tuo punta decisamente verso il sistema di accensione, il che ha senso con quel codice di mancata accensione del cilindro 1. In realtà, dopo che l'hai menzionato, mi sono ricordato che circa un anno prima del mio problema di scarico, avevo avuto sintomi simili, il minimo irregolare e gli strappi durante gli avviamenti a freddo. Si è scoperto che le mie bobine di accensione erano andate e anche una delle candele era piuttosto usurata. Il meccanico ha sostituito tutte e quattro le bobine e le candele solo per sicurezza (costo totale di circa 400 euro) e ha risolto esattamente quei sintomi che stai descrivendo. Il rumore di tintinnio che senti è abbastanza tipico di una situazione di mancata accensione, aveva la stessa cosa. Scommetterei che stai guardando bobine o candele difettose, soprattutto considerando il tuo chilometraggio. La mia ha iniziato a comportarsi male intorno ai 115000 km, quindi la fasatura è corretta. Se vuoi un consiglio, farei controllare prima quelle bobine e candele prima di tuffarmi in qualcosa di più complesso. Di solito è la soluzione più semplice, ed è molto più comune della mia strana situazione di perdita di scarico. Fammi sapere cosa scopri, sono davvero curioso se si rivela lo stesso problema!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per la risposta dettagliata! È davvero utile, soprattutto sapendo della tua esperienza con i problemi sia allo scarico che al sistema di accensione. Mi hai fatto sentire molto meglio, ero preoccupato che potesse essere qualcosa di catastroficamente costoso, ma bobine e candele sembrano molto più gestibili. Ho appena prenotato un appuntamento dal mio meccanico per domani mattina e sicuramente gli farò controllare prima il sistema di accensione. Il fatto che la tua auto abbia avuto sintomi simili più o meno allo stesso chilometraggio aiuta davvero a confermare i miei sospetti. Anche il prezzo che hai menzionato per la sostituzione di bobine e candele sembra ragionevole, decisamente meglio di quello che immaginavo! Ti aggiornerò non appena avrò la diagnosi. Apprezzo molto il tempo che hai dedicato a condividere le tue esperienze. È sempre rassicurante sentire qualcuno che ha avuto a che fare con problemi simili, soprattutto con queste BMW che a volte possono essere un po' complicate!

(Tradotto da Inglese)

La mia BMW Serie 5 2008 ha un minimo irregolare e una risposta dell'acceleratore a scatti finché non si riscalda. Qualche idea su come eliminare questo problema?

(Tradotto da Inglese)

Iniziate controllando le condizioni delle candele e delle bobine di accensione, in quanto sono i responsabili più comuni del minimo irregolare e dei sobbalzi, soprattutto a motore freddo. Se sono usurate o difettose, la loro sostituzione potrebbe risolvere il problema. Fatemi sapere se questo vi è di aiuto o se avete altre domande!

(Tradotto da Inglese)