BMW X4 Avviso DPF: Soluzioni per fumo e perdita di potenza

Ciao! In realtà ho avuto questo stesso problema sulla mia BMW X3 20d del 2020 l'anno scorso. I sintomi erano identici, spia DPF, accelerazione lenta e quel fumo sgradevole dallo scarico. Si è scoperto che il mio DPF era completamente intasato e non rispondeva alla rigenerazione forzata. Il problema principale era che il precedente proprietario faceva perlopiù viaggi brevi, il che non consentiva cicli di rigenerazione DPF adeguati. Il meccanico ha trovato un accumulo eccessivo di fuliggine e un sensore di pressione difettoso. È stata una riparazione piuttosto seria che ha richiesto diversi giorni per essere completata. Hanno dovuto rimuovere l'intera unità DPF, effettuare una pulizia approfondita e sostituire il sensore di pressione. Dopo la riparazione, mi sono assicurato di fare regolarmente dei viaggi in autostrada per mantenere il corretto funzionamento del DPF. Per trovare un meccanico, ti suggerisco di cercare uno specialista che abbia l'attrezzatura diagnostica adeguata per i sistemi diesel BMW. Dovrebbe essere in grado di controllare la pressione differenziale del DPF ed eseguire un ciclo di rigenerazione adeguato prima di trarre conclusioni sulla sostituzione. Spero che questo ti aiuti nella decisione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Sembra proprio quello che sto affrontando io. Mi chiedo solo se ricordi più o meno quanto ti è costata l'intera riparazione. Inoltre, hai avuto altri problemi legati al DPF da quando l'hai riparato? Ho sentito dire che questi problemi a volte si ripresentano se non vengono affrontati correttamente.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Volevo solo fare un follow-up, sì, la riparazione mi è costata 1550 € per la riparazione completa del DPF, ma onestamente, ne è valsa la pena. Da quando l'ho sistemato, la mia X3 funziona come un sogno, niente più spie luminose, fumo o problemi di alimentazione. La buona notizia è che non ho avuto un singolo problema correlato al DPF da quando è stata fatta la riparazione. Il meccanico ha fatto un lavoro approfondito pulendo il filtro e sostituendo le parti difettose, e ha fatto un'enorme differenza. Ora l'auto sembra molto più reattiva e lo scarico è pulito come un fischio. Una cosa che ho continuato a fare è assicurarmi di fare regolarmente viaggi più lunghi per consentire al DPF di rigenerarsi correttamente. Sono passati circa 8 mesi dalla riparazione e tutto funziona ancora perfettamente. Immagino che finché lo fai diagnosticare e riparare correttamente da qualcuno che sa cosa sta facendo con i diesel BMW, non dovresti avere problemi ripetuti. Assicurati solo che chiunque faccia il lavoro ti dia una garanzia adeguata sulla riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutti i dettagli! Ieri ho preso la palla al balzo e ho portato la mia X4 da uno specialista BMW certificato. Avevi ragione, si trattava di un DPF intasato e di un sensore difettoso. Il costo della riparazione è stato abbastanza vicino a quello che hai pagato tu. L'intera esperienza è stata di gran lunga migliore rispetto al mio ultimo meccanico. Questi ragazzi mi hanno spiegato tutto, mi hanno mostrato il filtro intasato e mi hanno spiegato come prevenire problemi futuri. Hanno anche predisposto la mia auto per un ciclo di rigenerazione del DPF prima che me ne andassi. Ora l'auto funziona come nuova, non fa più fumo, la potenza è tornata normale e quella fastidiosa spia è finalmente sparita! Ho sicuramente imparato la lezione di trovare uno specialista adeguato piuttosto che scegliere l'opzione più economica. Penso che resterò con questi ragazzi per la manutenzione futura. Apprezzo molto il vostro aiuto nell'indicarmi la giusta direzione. È una bella sensazione aver risolto il problema in modo corretto!

(Tradotto da Inglese)