BMW X4 AC morta: la spia luminosa segnala una riparazione costosa?

Il mese scorso ho avuto problemi quasi identici con la mia BMW X3 28i del 2011. L'aria condizionata è morta completamente, mostrando spie di avvertimento simili. Inizialmente ho pensato che fosse anche il compressore, ma si è scoperto che era l'unità di controllo dell'aria condizionata difettosa. Il guasto dell'unità di controllo ha reso l'intero sistema non reattivo, niente ventola, niente raffreddamento, niente. Ho dovuto far sostituire l'intero modulo di controllo in officina. È stato un problema piuttosto serio perché non puoi semplicemente ripararlo, questi componenti elettronici o funzionano o non funzionano. La riparazione ha richiesto circa 4 ore perché hanno dovuto rimuovere parti del cruscotto per accedere all'unità. Hanno anche eseguito una diagnosi completa del sistema e un controllo del refrigerante mentre tutto era smontato. Se riscontri gli stessi sintomi, ti consiglio di fargli controllare prima l'unità di controllo prima di trarre conclusioni affrettate sul compressore. Mi ha salvato da una sostituzione non necessaria del compressore.

(Tradotto da Inglese)

Ehi, grazie per aver condiviso la tua esperienza! Mi trovo in una situazione simile in questo momento e questo è molto utile da sapere sulla centralina. Ti dispiacerebbe dirmi quanto ti è costata la riparazione? Sono anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi con l'aria condizionata da quando l'hai riparata? Sono preoccupato che altre parti si siano guastate dopo questo.

(Tradotto da Inglese)

Ciao! In seguito al mio post precedente sui problemi con l'aria condizionata della mia X3. Sono contento di aver potuto aiutarti e sì, posso condividere maggiori dettagli! La riparazione totale è costata 980 €, che hanno coperto sia la sostituzione dell'unità di controllo che la manodopera. Sebbene non sia stata economica, è stata sicuramente meglio della sostituzione del compressore, che sarebbe costata molto di più. Da quando l'hanno riparata, l'aria condizionata ha funzionato perfettamente, bella e fredda, senza alcun problema. In realtà, durante la riparazione, hanno trovato e risolto anche un piccolo problema al compressore del refrigerante, il che è stato un vantaggio. Il sistema ha funzionato senza problemi per il mese scorso senza che si presentassero altri problemi. Tieni presente che queste BMW possono essere complicate con la loro elettronica, ma una volta ottenuta la giusta soluzione, di solito rimangono a posto. Il mio meccanico ha detto che questi guasti all'unità di controllo sono più comuni di quanto si pensi nei nostri modelli. Spero che questo ti aiuti nella tua decisione! Fammi sapere se hai bisogno di altre informazioni sul processo di riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per tutti i dettagli sui costi di riparazione e sulle prestazioni di follow-up! In realtà sono appena tornato dal meccanico oggi e non ci crederai, era esattamente come hai descritto. L'unità di controllo era fritta e hanno trovato anche una piccola perdita di refrigerante. Il tutto mi è costato circa 1100 €, un po' di più dei tuoi, dato che hanno dovuto sostituire un cablaggio extra che si era danneggiato. Ma onestamente, sono solo sollevato che non fosse il compressore. La riparazione ha richiesto circa 5 ore e hanno fatto un ottimo lavoro nello spiegare tutto. È divertente come le nostre auto abbiano avuto problemi così simili! Ora l'aria condizionata soffia gelida e la spia di avvertimento è finalmente scomparsa. Il meccanico che ho trovato è stato molto scrupoloso, mi ha persino mostrato la vecchia unità di controllo e mi ha spiegato perché si è guastata. Un'esperienza molto migliore rispetto alla mia ultima officina di riparazione. Grazie davvero per aver condiviso la tua storia, mi ha aiutato a sentirmi più sicuro su ciò che doveva essere fatto. Incrocio le dita affinché entrambi i nostri condizionatori continuino a funzionare alla grande!

(Tradotto da Inglese)