BMW X3: perdita di vuoto? CEL, stallo e scarse prestazioni

Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza con le auto e ho avuto a che fare con qualcosa di molto simile sulla mia BMW X1 del 2020. In base ai sintomi che hai descritto, in particolare il sibilo e il basso consumo di carburante, sembra proprio quello che ho passato io. Il mio è risultato essere un tubo di aspirazione incrinato che causava una perdita di vuoto. Il meccanico l'ha notato durante l'ispezione, aveva un piccolo strappo che lasciava entrare aria non dosata. L'ho fatto sostituire per circa 100 euro e tutti i problemi sono scomparsi subito, niente più stalli, consumi migliori e la CEL si è azzerata. Riesci a sentire da dove proviene il sibilo nello specifico? Inoltre, stai ricevendo qualche codice di errore specifico con quella CEL? Sarebbe utile per confermare se si tratta della stessa cosa. A proposito, ho fatto riparare il problema presso la mia officina abituale e sono riusciti a farlo in circa un'ora. Una volta identificato il problema, la soluzione è stata piuttosto semplice.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia X3 ha circa 33993 KM all'attivo ed è stata revisionata il mese scorso, quindi questo problema mi ha colto di sorpresa. Il sibilo sembra provenire dal lato anteriore destro del vano motore e ho il codice P0171 (sistema troppo magro). Considerando i nostri sintomi simili, farò sicuramente controllare i tubi di aspirazione al mio meccanico. Il costo della riparazione è decisamente migliore di quello che temevo! Hai usato parti OEM per la sostituzione?

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sì, per la mia X1 ho scelto i pezzi di ricambio originali. Anche se le opzioni aftermarket erano più economiche, non volevo rischiare che si ripresentasse lo stesso problema. Il tubo OEM ha funzionato bene per circa 15 mesi senza problemi. Una cosa che ho dimenticato di dire nella mia prima risposta: quando il mio meccanico ha controllato il sistema di aspirazione, ha anche scoperto che le fascette si erano un po' allentate nel tempo. Le hanno serrate mentre erano lì, senza costi aggiuntivi. Potrebbe valere la pena di far controllare anche il vostro, soprattutto perché avete menzionato il recente servizio. Il codice P0171 è esattamente quello che ho riscontrato anch'io! E la posizione del sibilo corrisponde perfettamente alla mia esperienza. Dato che il tuo chilometraggio è abbastanza vicino al mio quando è successo (avevo circa 37000 km), sembra sempre più lo stesso problema. Assicurati che il tuo meccanico faccia una prova del fumo approfondita per individuare la posizione esatta della perdita. Nel mio caso, la lacerazione era piuttosto piccola e avrebbe potuto essere facilmente trascurata senza un test adeguato. È meglio scoprire tutto mentre ci stanno già lavorando. Fatemi sapere come va a finire!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate! Mi hai decisamente convinto a controllare il sistema di aspirazione e a usare i pezzi OEM. Ho appena chiamato il mio meccanico e ho fissato un appuntamento per domani mattina. Faranno il test del fumo che hai menzionato per trovare la posizione esatta della perdita. Ha perfettamente senso anche controllare i morsetti, mi assicurerò di parlarne. Sono davvero contento di aver chiesto qui perché quel costo di riparazione è un tale sollievo rispetto a quello che immaginavo. Essendo un proprietario di BMW, mi stavo preparando a molto peggio! Aggiornerò il thread una volta che l'avrò riparato nel caso in cui qualcun altro riscontri problemi simili con la sua X3. Grazie ancora per esserti preso il tempo di condividere la tua esperienza, è stato super utile!

(Tradotto da Inglese)