BMW X3: mistero della spia dei freni, serve aiuto!

Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza con le BMW. L'anno scorso ho avuto un problema simile con la mia BMW X5 3.0i del 2004 (possiedo anche una 325i). La spia dei freni ha fatto preoccupare anche me! Ho scoperto che non avevo avvitato bene il tappo del liquido dei freni dopo aver controllato i livelli. Controllate che il tappo del liquido dei freni sia ben avvitato, è questo che ha fatto scattare la mia spia. Una volta fissato correttamente, la spia è scomparsa immediatamente. La riparazione non mi è costata nulla! Può dirmi se ha recentemente controllato o rabboccato il liquido dei freni? Inoltre, qual è il codice di errore esatto che ricevi? Questo aiuterebbe a capire se si tratta dello stesso problema che ho riscontrato io o di qualcos'altro. Ho una certa esperienza con le BMW, ma consiglierei comunque di farla controllare da un professionista se l'avviso persiste dopo aver controllato il tappo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! In realtà non ho toccato il tappo del liquido dei freni di recente, il mio ultimo tagliando è stato circa 3 mesi fa a 157035 KM. Il codice di errore che ricevo è 4F32 e la spia continua a riaccendersi anche dopo averla pulita. A differenza della tua situazione, sento un leggero clic sotto il pedale del freno quando lo premo, il che mi ha fatto pensare che potrebbe essere l'interruttore. Ho anche cambiato le pastiglie dei freni di recente, quindi sono abbastanza sicuro che non sia un problema del sensore di usura delle pastiglie. Spero davvero che sia solo l'interruttore e non qualcosa di più serio!

(Tradotto da Inglese)

Di nuovo! Grazie per averci fornito quei dettagli in più. Sai una cosa? Il ticchettio che hai menzionato sotto il pedale del freno, è esattamente quello che ho sentito sulla mia X5 prima di sostituire l'interruttore delle luci dei freni! E il codice di errore 4F32, sì, è lo stesso che ho ricevuto io. Dopo aver avuto a che fare con entrambe le mie BMW nel corso degli anni, ho imparato che questi interruttori possono essere piuttosto pignoli. Il mio ha iniziato a fare i capricci intorno ai 160.000 km, quindi anche il vostro chilometraggio è in linea con quello. Ho finito per sostituire l'interruttore da solo, mi è costato circa 40 euro per il pezzo. Il lavoro ha richiesto circa 30 minuti e il ticchettio è scomparso completamente. Assicuratevi di acquistare un ricambio originale BMW, io ho commesso l'errore di provarne uno aftermarket e non è durato più di un mese. Dato che hai già escluso i sensori delle pastiglie dei freni e controllato il liquido, sono ancora più convinto che si tratti dell'interruttore. È un problema molto comune su questi modelli. Proverei sicuramente a sostituire l'interruttore prima di cercare qualcosa di più complesso o costoso. Volete che vi spieghi come ho effettuato la sostituzione? È piuttosto semplice se si ha dimestichezza con gli strumenti di base.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per la risposta dettagliata! È molto rassicurante sapere che hai avuto gli stessi sintomi e lo stesso codice di errore. Apprezzo molto che tu abbia condiviso anche il costo della riparazione, 40 euro è molto meglio di quanto temevo. Mi piacerebbe sapere come hai fatto la sostituzione da solo. Anche se sono abbastanza a mio agio con la manutenzione di base, potrei prendere un esperto di BMW per aiutarmi la prima volta. Ti dispiacerebbe condividere il numero del pezzo che hai usato? Voglio assolutamente evitare i grattacapi dell'aftermarket di cui hai parlato. Inoltre, hai avuto bisogno di qualche strumento speciale per il lavoro? Potrei preparare tutto prima di iniziare. Sono davvero contento di aver chiesto qui, mi avete risparmiato un viaggio potenzialmente costoso dal meccanico!

(Tradotto da Inglese)