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floriankoch1

BMW X3 Sintomi del transfer case, serve una diagnosi urgente

La trasmissione slitta o cambia marcia in modo irregolare

Ciao a tutti! Ho alcuni problemi preoccupanti con la mia BMW X3 del 2004 (benzina, 138k KM) e ho bisogno di consigli prima di andare da un meccanico. L'auto sobbalza quando si guida a velocità costante, i cambi di marcia sono bruschi e la trazione integrale sembra non funzionare. Ho anche una spia di avvertimento sul cruscotto. Penso che potrebbe essere correlato all'olio della scatola di rinvio, ma la mia ultima esperienza con il meccanico non è stata delle migliori. Qualcuno ha avuto a che fare con sintomi simili? Qual era il problema effettivo e quanto sono costate le riparazioni? Spero davvero di evitare di essere truffato questa volta. Grazie in anticipo!

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)


lennystar1

Ciao! L'anno scorso ho avuto problemi quasi identici con la mia BMW X5 del 2007. I sintomi che descrivi corrispondono esattamente a ciò che ho attraversato io, sobbalzi a velocità costante, cambi di marcia bruschi e trazione integrale che si comporta male. La spia era la mia scatola di rinvio che mi diceva che qualcosa non andava. Dopo averla portata in officina, hanno confermato che la mia scatola di rinvio aveva ingranaggi dell'attuatore difettosi. Non era solo un livello basso di fluido, i componenti interni si stavano guastando. Nel mio caso, hanno dovuto ricostruire l'intero gruppo della scatola di rinvio. Ci hanno messo circa 4 giorni per completare il lavoro. Questa non è una riparazione di poco conto che puoi rimandare, guidare con una scatola di rinvio difettosa può causare più danni alla trasmissione e alla trasmissione. Il mio meccanico mi ha mostrato gli ingranaggi usurati dopo averla smontata, ed erano in pessime condizioni. Ti consiglio di farla controllare il prima possibile da un'officina specializzata in trasmissioni BMW. Avrai bisogno di qualcuno che conosca bene questi specifici problemi della scatola di rinvio. Spero che questo ti aiuti a circoscrivere il tuo problema.

(Tradotto da Inglese)

floriankoch1 (Autore)

Ehi, grazie per aver condiviso la tua esperienza! È davvero utile sapere che altri hanno avuto problemi simili con la scatola di rinvio. Di recente ho ripreso la mia X3 dall'officina dopo aver riparato esattamente questo problema. Mi chiedevo, ti ricordi più o meno quanto hai pagato per la ricostruzione? Inoltre, hai avuto altri problemi da quando hanno fatto il lavoro? Il mio meccanico ha detto qualcosa sul tenere d'occhio anche la trasmissione, quindi sono un po' preoccupato per questo.

(Tradotto da Inglese)

lennystar1

Dopo aver visto il tuo follow-up, ho pensato di condividere che la mia riparazione del transfer case è andata bene. Il conto totale è stato di 330 € per la sostituzione degli ingranaggi difettosi nel transfer case, che in realtà è stato meno di quanto temessi inizialmente! E onestamente, ne è valsa la pena fino all'ultimo centesimo: da quando è stata riparata, l'auto funziona senza problemi. A proposito delle preoccupazioni del vostro meccanico per la trasmissione, non ho avuto alcun problema correlato dopo la riparazione dell'anno scorso. I sobbalzi sono completamente cessati, i cambi di marcia sono tornati alla normalità e l'AWD funziona perfettamente. Una cosa che ho imparato è che la manutenzione regolare è fondamentale per queste auto. Ora sono molto più proattivo nel controllare i livelli dell'olio del transfer case. Se il vostro meccanico ha riparato il transfer case e non avvertite più alcun sintomo, dovreste essere a posto. Basta che continuiate a fare la manutenzione regolare e probabilmente eviterete qualsiasi problema alla trasmissione. Queste BMW sono auto solide se sottoposte a una manutenzione adeguata. Fatemi sapere se vi viene in mente qualcos'altro, sono sempre felice di condividere ciò che ho imparato dalla mia esperienza!

(Tradotto da Inglese)

floriankoch1 (Autore)

Grazie per la risposta dettagliata! In realtà, sono appena tornato dal mio meccanico oggi e volevo condividere la mia esperienza. Questa volta l'ho portata in una nuova officina, molto meglio del mio ultimo meccanico. Hanno diagnosticato e risolto il problema del ripartitore di coppia, oltre a fare un controllo approfondito della trasmissione. Alla fine mi è costato circa 400 € in totale, che includevano un po' di manutenzione preventiva. La parte divertente è stata quando mi hanno mostrato i vecchi pezzi, sembravano molto peggiori di quanto mi aspettassi! Il meccanico è stato super trasparente, mi ha mostrato tutto ciò che stavano sostituendo e mi ha spiegato perché ogni riparazione era necessaria. Un'esperienza così diversa dalla mia ultima officina dove mi hanno semplicemente consegnato una fattura. Ora l'auto funziona perfettamente, niente più strappi o cambi bruschi. Anche la spia di avvertimento è sparita. Sono davvero sollevato che non fosse così terribile come inizialmente temevo. Penso di aver finalmente trovato un meccanico di fiducia, il che vale il suo peso in oro. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, mi ha aiutato a sapere cosa aspettarmi e mi ha dato la sicurezza di farlo riparare subito piuttosto che aspettare che peggiorasse!

(Tradotto da Inglese)

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