BMW X3 Motore di soffiaggio morto, correzione comune e codici di errore

Ho un po' di esperienza con le auto e l'anno scorso ho affrontato un problema simile sulla mia BMW X5 del 2013. Il motore del soffiatore si è spento del tutto, super frustrante, soprattutto durante i cambiamenti climatici. L'ho portata nella mia officina di fiducia e hanno diagnosticato un motore di soffiaggio difettoso. L'ho fatto sostituire insieme al regolatore; il conto totale è stato di circa 365 euro, parti e manodopera incluse. La riparazione ha risolto completamente il problema. Da quello che descrivi, sembra abbastanza simile a quello che ho sperimentato io. Ma per aiutarti meglio, quale codice di errore mostra la tua X3? Inoltre, il soffiatore fa qualche rumore quando lo si accende o è completamente morto? Queste informazioni potrebbero aiutare a confermare se si tratta dello stesso problema che ho riscontrato io. Il mio meccanico mi ha accennato che questo problema è piuttosto comune nei vecchi modelli di BMW, compresa la serie X. Le X3 e X5 del 2011-2013 a volte presentano questo problema.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia è a 74279 km dall'ultimo tagliando, e sì, è completamente morta, nessun rumore. Il codice di errore che ricevo è 800128, ma onestamente speravo che si trattasse di qualcosa di semplice come un fusibile prima di dover sostituire l'intero motore di soffiaggio. Il costo della riparazione sembra giusto, da quello che ho cercato online. Ha notato qualche segnale di allarme prima che il suo motore smettesse completamente di funzionare? Inoltre, quanto tempo ha richiesto la riparazione? Sto cercando di capire se devo organizzare un trasporto alternativo mentre viene riparato.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Visto che mi hai chiesto dei segnali di allarme, sì, in effetti ho notato alcune cose prima che il mio soffiatore cedesse completamente. Per circa un mese prima che morisse, il mio soffiatore a volte faceva uno strano rumore di fischio, soprattutto quando accendevo l'auto per la prima volta. Inoltre, il flusso d'aria iniziava a non essere uniforme: a volte funzionava bene, altre volte spingeva a malapena l'aria. Da quanto descritto, sembra esattamente quello che è successo alla mia X5. Stessi sintomi, silenzio totale, nessun flusso d'aria. E quel codice di errore? Praticamente conferma che si tratta del motore di soffiaggio. Anch'io speravo in un fusibile quando il mio si è spento, sarebbe stato molto più economico! Per quanto riguarda il tempo di riparazione, in realtà non è stato male. Ho lasciato l'auto la mattina e l'ho riavuta nel tardo pomeriggio. Credo che abbiano impiegato circa 3-4 ore in totale. Il meccanico ha detto che la parte più difficile è stata l'accesso al gruppo del motore di soffiaggio, ma una volta raggiunto, la sostituzione è stata semplice. Un consiglio veloce: se avete intenzione di farlo riparare, potreste chiedere loro di controllare anche il regolatore mentre sono lì. È quello che mi ha suggerito il mio meccanico e sono contento di averlo fatto perché entrambe le parti mostravano segni di usura. È meglio fare tutto in una volta piuttosto che dover tornare tra qualche mese per il regolatore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte queste informazioni dettagliate! È davvero utile sentire qualcuno che ha affrontato la stessa cosa. Credo che smetterò di sperare che sia solo un fusibile e mi accontenterò della riparazione completa. Ottima idea quella di controllare anche il regolatore, sicuramente non voglio avere a che fare di nuovo con questo problema in tempi brevi. Allora domani lo farò prenotare, e ho intenzione di lavorare da casa quel giorno, dato che sembra che ci vorrà la maggior parte della giornata per ripararlo. Almeno questo spiega lo strano rumore di fruscio che ho sentito di tanto in tanto nelle ultime settimane, vorrei aver prestato più attenzione a questo segnale d'allarme! Apprezzo molto il vostro aiuto e i vostri consigli. È sempre meglio sapere cosa aspettarsi prima di andare dal meccanico. Probabilmente chiederò loro di fare un controllo completo del sistema di ventilazione già che ci sono, per sicurezza.

(Tradotto da Inglese)