BMW X3 in stallo: la valvola di controllo del minimo potrebbe essere guasta?

Ho avuto problemi quasi identici con la mia BMW X4 del 2019 lo scorso inverno. Sono iniziati con un minimo irregolare, poi sono passati allo spegnimento e alla spia di controllo del motore. Si è scoperto che il collettore di aspirazione era pesantemente contaminato da depositi di carbonio, che stavano influenzando il flusso d'aria e causando esattamente quegli stessi sintomi. Il meccanico mi ha mostrato l'accumulo, era piuttosto serio. Hanno dovuto fare un servizio di pulizia completa dell'aspirazione e sostituire alcune guarnizioni che si erano deteriorate. Il lavoro ha richiesto circa un giorno e mezzo per essere completato. Hanno anche scoperto che la valvola di controllo del minimo aveva avuto difficoltà a compensare il flusso d'aria limitato, ma in realtà non era difettosa. Se riscontri sintomi simili, ti consiglio di far controllare prima il sistema di aspirazione prima di sostituire le parti. L'accumulo di carbonio è piuttosto comune nei motori a iniezione diretta e può causare tutti i tipi di problemi di funzionamento se non controllato. La pulizia ha fatto un'enorme differenza, ora l'auto funziona come nuova.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! È davvero utile perché sembra esattamente ciò che sto affrontando. Ti è capitato di ricordare più o meno quanto hai pagato per il servizio di pulizia dell'aspirazione e la sostituzione della guarnizione? Sono anche curioso di sapere se hai avuto problemi dopo la riparazione?

(Tradotto da Inglese)

Ciao a tutti! Sono felice di darvi un aggiornamento. Dopo aver fatto riparare la mia X4, tutto funziona perfettamente, non c'è stato un solo problema da allora. Il conto totale è stato di 425 € per il servizio di pulizia dell'aspirazione, compreso l'intervento sulla valvola di controllo del minimo. Quando l'hanno aperta, hanno scoperto che l'aspirazione era molto più intasata di quanto pensassero inizialmente, ma il lavoro di pulizia approfondita che hanno fatto ha fatto la differenza. Ho percorso circa 15.000 km dalla riparazione e, onestamente, mi sembra di guidare un'altra auto. Ora il minimo è stabile, senza più quel fastidioso balbettio o stallo. Finora ho speso i migliori soldi per la manutenzione. Il mio consiglio è di farla controllare al più presto, perché questi problemi tendono a peggiorare (e a diventare più costosi) se si aspetta troppo. Se volete i miei due centesimi, vale sicuramente la pena di fare una pulizia adeguata prima che le cose si mettano male. Il mio motore funziona in modo più fluido rispetto agli ultimi anni.

(Tradotto da Inglese)

Volevo solo aggiornare tutti, ieri ho portato la mia X3 da un meccanico basandomi sui consigli dati qui. Avevate ragione! Si è scoperto che il mio sistema di aspirazione era completamente intasato da depositi di carbonio. Il meccanico ha effettuato un'accurata pulizia, ha sostituito un paio di guarnizioni usurate e ha dato una bella controllata a tutto. Il tutto mi è costato circa 450 €, che onestamente non è stato così male come mi aspettavo. Oggi ho ripreso l'auto e che differenza! Il motore va liscio come l'olio, non si blocca più e la fastidiosa spia del check engine è finalmente spenta. Inoltre, il meccanico è stato super disponibile, mi ha mostrato tutte le parti incasinate e mi ha spiegato tutto quello che stavano facendo. Un'esperienza decisamente migliore rispetto al mio ultimo meccanico. Grazie ancora per i suggerimenti. Mi ha evitato di sostituire inutilmente parti che non erano effettivamente rotte. Credo di aver trovato anche il mio nuovo meccanico di fiducia!

(Tradotto da Inglese)

Salve. Oggi, questa mattina, mi è comparsa sul cruscotto la spia del check engine. Possiedo una BMW X3 del 2019, 2.0 benzina, B48. Ho controllato sul tester e l'errore è 130716 - elettrovalvola di scarico VANOS. L'auto si comporta normalmente, ma non vorrei ritrovarmi con problemi ben più gravi. Cosa potete consigliarmi di fare? Grazie in anticipo

(Tradotto da Rumeno)

Iniziate a controllare che l'elettrovalvola VANOS non presenti segni di sporcizia o di contaminazione da olio, in quanto questi possono influire sulle sue prestazioni. A volte, la semplice pulizia del solenoide può risolvere il problema. Se la pulizia non aiuta, potrebbe essere necessario sostituire il solenoide. Poiché questo componente è cruciale per la fasatura del motore, è importante affrontarlo tempestivamente per evitare potenziali problemi di prestazioni del motore. Fatemi sapere come va o se avete altre domande!

(Tradotto da Inglese)