BMW X3 Controllo motore + perdita di potenza, problema al sensore?

Ciao! Ho avuto problemi molto simili con la mia BMW X5 del 2011 la scorsa estate. I sintomi che descrivi corrispondono esattamente a ciò che ho sperimentato io, spia di controllo motore, modalità di emergenza e pessimo consumo di carburante. Nel mio caso, si è scoperto che era un collettore di scarico incrinato combinato con un sensore O2 difettoso. La scansione diagnostica inizialmente ha indicato il sensore di temperatura, ma quando il mio meccanico ha eseguito un'ispezione approfondita, ha trovato il problema più grande. La crepa stava causando perdite di gas di scarico, attivando i sistemi di sicurezza dell'auto. È stato un lavoro di riparazione piuttosto serio che ha richiesto la sostituzione del collettore e nuove guarnizioni. L'auto è stata in officina per due giorni. Dopo la riparazione, funziona come se fosse nuova, non si è più accesa la spia di controllo motore, la potenza è tornata alla normalità e il consumo di carburante è tornato alla norma. Considerando il tuo chilometraggio e i sintomi, ti suggerirei di farla controllare da uno specialista BMW piuttosto che da un meccanico generico. Questi problemi possono peggiorare se non vengono curati, causando potenzialmente più danni ad altri componenti. Buona fortuna con la tua X3!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Sto vivendo una situazione molto simile con la mia X3 del 2011. La mia ha iniziato a comportarsi esattamente nello stesso modo, entrando in modalità "limp" e consumando carburante come un matto. Ricordi più o meno quanto ti è costata la riparazione? Inoltre, per curiosità, dopo la riparazione tutto è andato bene o hai notato altri problemi? Sarebbe utile sapere a cosa potrei andare incontro.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sono felice di risentirti! Volevo solo farti sapere che la settimana scorsa ho riparato la mia X5 e sono felice di dirti che ora funziona alla grande. A quanto pare avevo ragione in parte nella mia prima risposta, era effettivamente il sensore della temperatura di scarico a causare il problema, ma c'era anche una piccola perdita nel sistema di scarico che andava riparata. Il conto totale è stato di 265 € per tutto, pezzi di ricambio e manodopera inclusi. Onestamente, ne è valsa la pena perché ora l'auto funziona benissimo. Niente più spie di controllo motore, niente più zoppicamenti e il mio consumo di carburante è tornato alla normalità. È come riavere la mia vecchia auto! Da quando l'ho riparata, non ho più avuto un solo problema. Il motore funziona senza problemi e tutti quei fastidiosi sintomi di cui abbiamo parlato prima sono completamente scomparsi. Il mio consiglio è di farla controllare il prima possibile, questi problemi tendono a diventare più costosi se li lasci persistere. Se stai ancora cercando un meccanico, sarò felice di condividere maggiori dettagli sulla mia esperienza. Fatemi sapere! Spero che questo vi aiuti a farvi un'idea migliore di cosa potreste guardare!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate! Sono appena tornato dal meccanico oggi, e ragazzo, che sollievo! Ho avuto un'esperienza molto migliore rispetto alla mia ultima visita in officina. Si è scoperto che non era solo il sensore della temperatura, hanno trovato anche una piccola crepa nel sistema di scarico, proprio come hai detto. Il tutto mi è costato un po' di più del tuo, circa 320 € in totale, ma non mi lamento. Il meccanico è stato super trasparente su tutto e mi ha persino mostrato le parti difettose. La parte migliore? La mia X3 è di nuovo come nuova! Niente più spia di controllo motore, ho riavuto la corrente e il consumo di carburante è finalmente normale. Un peso in meno sulle mie spalle. Avevi assolutamente ragione a farla controllare velocemente, a quanto pare, la crepa stava iniziando a peggiorare. Apprezzo molto il fatto che tu abbia condiviso la tua esperienza, mi ha dato la spinta di cui avevo bisogno per risolvere il problema. Grazie ancora per tutto il tuo aiuto!

(Tradotto da Inglese)