BMW X3 Avviso di trasmissione: Segni di necessità di riparazione

Ciao a tutti! Ho avuto un problema simile con la mia BMW X5 3.0i del 2006 l'anno scorso. I sintomi che descrivi corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato io, spia, cambio duro e quel terribile rumore di stridio. Quando l'ho portata in officina, è emerso che il livello dell'olio del cambio era molto basso e che nel liquido rimanente erano state trovate alcune particelle metalliche. Hanno dovuto eseguire un lavaggio completo del fluido della trasmissione e cambiare il filtro. Il meccanico ha anche sostituito il sensore della temperatura dell'olio della trasmissione, poiché forniva letture errate. Si trattava sicuramente di un problema serio che richiedeva attenzione immediata, poiché le particelle metalliche indicavano che il danno interno era già iniziato. Guidare in queste condizioni avrebbe potuto portare a un guasto completo della trasmissione. Hanno suggerito di controllare regolarmente il fluido della trasmissione ogni 50.000 km per prevenire problemi simili. Dopo la riparazione, la mia X5 ha cambiato marcia senza problemi e senza spie. Spero che questo vi aiuti nella diagnosi. Non aspettate troppo a farvi controllare, questi sintomi di solito non si risolvono da soli.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la vostra esperienza! È davvero utile sentire parlare di un caso simile. Mi fa piacere che sia andata bene dopo le riparazioni. Mi chiedo solo se ricordi più o meno quanto ti è costato l'intero lavoro. Inoltre, da allora tutto funziona senza problemi o ha notato altre anomalie nella trasmissione?

(Tradotto da Inglese)

Di nuovo! Sono contento di essere stato d'aiuto! Sì, per quanto riguarda il costo, l'ho fatto riparare la settimana scorsa. Il tutto è costato 365 €, che comprendevano sia la riparazione del sensore di temperatura dell'olio della trasmissione difettoso che la sistemazione del livello basso dell'olio del cambio. Non proprio economico, ma molto meglio che dover sostituire l'intera trasmissione! E per quanto riguarda il funzionamento, onestamente ora è un'auto completamente diversa. Il cambio è fluido come il burro, non emette più suoni di strusciamento (grazie al cielo!) e quella fastidiosa spia non si è più accesa. La mia X5 si guida proprio come dovrebbe. Ripensandoci, ero piuttosto preoccupato quando si è verificato il problema, ma la decisione di ripararlo rapidamente è stata sicuramente quella giusta. Il sensore era il principale responsabile di quelle strane letture e del comportamento della trasmissione. Da quando hanno rabboccato anche il livello dell'olio, ora tutto funziona perfettamente. Se non siete ancora sicuri di dove portare la vostra auto, assicuratevi di farla controllare al più presto, perché questi problemi alla trasmissione possono diventare fastidiosi se lasciati troppo a lungo. Fatemi sapere se avete bisogno di altre informazioni!

(Tradotto da Inglese)

Volevo solo aggiornarvi sulla situazione della mia BMW X3. Finalmente ieri ho trovato il coraggio di portarla da un meccanico. Si è scoperto che avevate ragione, era il sensore della trasmissione a fare i capricci e i livelli bassi del fluido. Ho sistemato tutto per circa 400 €, il che non è stato così grave come temevo. Il meccanico che ho trovato è stato fantastico, si è preso tutto il tempo necessario per spiegarmi tutto e mostrarmi le parti difettose. Un tale sollievo dopo la mia precedente esperienza negativa! Il rumore di stridio è completamente scomparso e la trasmissione cambia come un sogno. Non ci sono più spie di avvertimento. Grazie ancora per aver condiviso la vostra esperienza, mi ha davvero aiutato a capire con cosa avevo a che fare e mi ha dato la spinta necessaria per risolvere il problema. Ho sicuramente imparato la lezione sulla manutenzione regolare della trasmissione. Sono contento che ora sia tutto risolto e che possa tornare a godermi la guida senza preoccuparmi di ogni minimo rumore!

(Tradotto da Inglese)