BMW X3 Avviso di trasmissione: Problemi di rettifica e modalità "Limp

Ho avuto problemi simili con la mia BMW X5 del 2015 l'anno scorso. I sintomi corrispondevano esattamente ai tuoi, spie luminose, cambi di marcia bruschi, rumori di macinazione e infine modalità di emergenza. Inizialmente ho pensato che fosse anche il sensore di pressione, ma quando l'ho fatto controllare, il problema principale era il livello critico del fluido della trasmissione, che stava causando tutti questi sintomi. Il tecnico ha trovato una piccola perdita nella guarnizione della coppa della trasmissione. Ho dovuto sostituire la guarnizione della coppa, riempire di nuovo il fluido e hanno anche pulito i passaggi del fluido della trasmissione poiché si erano accumulati dei detriti a causa del basso livello del fluido. Questo era abbastanza serio poiché guidare con poco fluido avrebbe potuto danneggiare la trasmissione in modo permanente. L'intera riparazione è stata semplice una volta diagnosticata correttamente, ma vorrai che venga riparata al più presto per evitare danni interni alla trasmissione. Ti consiglierei di farla controllare da un tecnico BMW certificato poiché saprà esattamente dove cercare questi problemi comuni.

(Tradotto da Inglese)

Ehi, grazie per aver condiviso la tua esperienza! È davvero utile, visto che ero preoccupato per i costi di riparazione. Ricordi più o meno quanto hai pagato per la sostituzione della guarnizione e la manutenzione del liquido? Inoltre, dopo la riparazione tutto funziona senza problemi o hai notato altri problemi alla trasmissione? Sto cercando di capire se devo prepararmi a eventuali riparazioni successive.

(Tradotto da Inglese)

Ciao! Volevo solo aggiornarti sulla mia situazione da quando ho riparato i problemi di trasmissione della mia X5. Il costo totale è stato di 365 € per tutto, riparando sia il basso livello dell'olio del cambio che il sensore di pressione dell'olio della trasmissione che si comportava male. Sono felice di riferire che tutto è andato perfettamente liscio da quando è stata riparata, circa un anno fa. Niente più spie luminose, cambi di marcia strani o quei rumori di sfregamento spaventosi che entrambi avevamo. Ora la trasmissione cambia marcia come il burro, onestamente sembra meglio di quando ho preso la macchina per la prima volta. Ripensandoci, sono davvero contento di aver risolto il problema in fretta. Da quello che mi ha detto il tecnico, individuare questi problemi in anticipo mi ha probabilmente salvato da alcuni danni alla trasmissione seriamente costosi in futuro. Non ho dovuto fare nessuna riparazione di follow-up, quindi direi che sono soldi ben spesi! Il mio consiglio è di farla controllare prima piuttosto che dopo, questi sintomi di solito non si risolvono da soli e aspettare potrebbe solo portare a problemi più grandi. Spero che questo ti aiuti a prendere una decisione!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per il seguito dettagliato! Volevo solo condividere quello che è successo con la mia X3. Finalmente ieri l'ho portata da un meccanico e ho scoperto che avevo anche una perdita di liquido della trasmissione, ma il mio era dovuto a un tubo incrinato piuttosto che alla guarnizione della vaschetta. Il costo della riparazione è stato un po' più alto, 475 €, ma non è stato così grave come temevo. Il meccanico che ho trovato è stato davvero fantastico, si è preso il tempo necessario per mostrarmi esattamente cosa non andava e mi ha spiegato tutto chiaramente. L'hanno riparata il giorno stesso e ho già notato un'enorme differenza. Non ci sono più spie e il cambio è super fluido. Che sollievo! Ho sicuramente imparato la lezione su come far controllare queste cose in fretta. Apprezzo molto i consigli di tutti, mi hanno aiutato a smettere di preoccuparmi degli scenari peggiori e a risolvere il problema. Il mio portafoglio è sicuramente più contento di quello che avrei avuto se avessi aspettato di più!

(Tradotto da Inglese)