BMW X3 (2008, benzina): cambio che slitta, spia ABS accesa e rumori dal cambio

Salve, ho avuto problemi simili con la mia BMW X5 (costruita nel 2006, motore a benzina). Non sono un meccanico professionista, ma ho una certa esperienza. Presso la mia officina è emerso che c'era un successivo guasto al controllo dinamico della stabilità. Fortunatamente non ho dovuto pagare nulla. Può darsi che la sua auto abbia qualcosa di simile. Può dire qualcosa di più sulle condizioni del suo cambio? È mai stato sostituito? Questo potrebbe aiutare a localizzare meglio il problema.

(Tradotto da Tedesco)

Ehi, grazie per il suggerimento! Il mio piccolo mulino eroe ha ora 128741 km e il cambio non è ancora stato sostituito. All'ultimo tagliando, qualche mese fa, tutto era ancora a posto e non c'erano indicazioni di guasti successivi. Hanno solo cambiato l'olio e bilanciato le ruote. Forse dovrei rivolgermi a un'altra officina e farla controllare. Grazie ancora per il suggerimento!

(Tradotto da Tedesco)

Ehi, nessun problema, non c'è di che! Visto il numero di chilometri percorsi, è certamente possibile che il cambio stia iniziando a dare problemi. I tuoi sintomi lo suggeriscono già fortemente. Potrebbe anche trattarsi del controllo della marcia di emergenza del transfer case, come hai già ipotizzato. A me non è successo, ma spesso si manifesta con sintomi simili a quelli da lei descritti. In ogni caso, le consiglio di fare un controllo più approfondito presso un'officina, magari anche presso un'officina specializzata BMW. Loro saranno in grado di dirle di più. Ed è meglio farlo presto, per evitare di rimanere bloccati da qualche parte. Spero che questo vi aiuti un po'. Buona fortuna e fateci sapere di cosa si tratta!

(Tradotto da Tedesco)

Grazie per la sua risposta dettagliata e per i suoi consigli! Seguirò il suo consiglio e porterò l'auto in un'officina specializzata BMW il prima possibile. Speriamo che non sia nulla di grave. E sì, riferirò sicuramente su ciò che l'ispezione ha rivelato alla fine. Grazie ancora per il vostro aiuto, mi avete davvero aiutato!

(Tradotto da Tedesco)

Salve, è risaputo che un ingranaggio in plastica nel transfer case di questi veicoli si rompe con il tempo. Su internet si trovano molti kit di riparazione per sostituire l'ingranaggio, basta cercare su Google. Un'altra cosa da tenere presente, soprattutto con la BMW X-Drive, è che la profondità del battistrada dei pneumatici non deve differire da anteriore a posteriore, o al massimo di 1 mm. Perché se c'è una grande differenza, il transfer case lavora sempre e si consuma più rapidamente. MFG

(Tradotto da Tedesco)