HansScholzFan
BMW X2: funzionamento irregolare e stallo, crisi del sistema di alimentazione?
Perdita di potenza del motore
Scarso risparmio di carburante
Fumo nero dallo scarico in accelerazione
Stallo al minimo
(Tradotto da Inglese)
4 commento(i)
Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Mi ero quasi dimenticato di questo problema finché non ho visto il tuo post. Sono contento che sia riuscito a risolvere il problema con il cablaggio. Per curiosità, ricordi più o meno quanto ti è costata la riparazione? Inoltre, da quando è stato riparato tutto funziona senza problemi o hai notato qualche altro problema? La mia BMW è stata in officina un po' di volte ultimamente, quindi sto cercando di farmi un'idea di quanto potrei spendere se si rivelasse lo stesso problema.
(Tradotto da Inglese)
Ciao di nuovo! Sì, assolutamente, sono felice di darti un aggiornamento! In realtà l'ho appena riparato la settimana scorsa e mi è costato 95 € riparare il collegamento del cavo difettoso. Onestamente, sono stato sollevato dal fatto che non fosse più costoso, poiché le riparazioni BMW a volte possono davvero colpire duramente il portafoglio. Da quando l'ho sistemato, la mia X1 funziona come un sogno, niente più sobbalzi, spegnimenti o nessuno di quei fastidiosi sintomi che ho menzionato prima. Anche il consumo di carburante è tornato alla normalità, il che mi sta facendo risparmiare un bel po' alla pompa. Il meccanico ha confermato che era sicuramente il sistema di iniezione a causare tutti i problemi, proprio come sospettavo. So cosa intendi quando parli di più visite in officina, può essere davvero frustrante. Ma in questo caso, una volta risolto il problema del collegamento del cavo, tutto il resto è andato a posto. Da allora non si sono verificate altre stranezze (incrociamo le dita che rimangano così!). Se i tuoi sintomi sono simili a quelli che ho riscontrato io, potresti dover affrontare un costo di riparazione simile. Vale sicuramente la pena di farlo controllare, molto meglio che lasciare che si trasformi in qualcosa di più serio! Fammi sapere come va se lo fai controllare!
(Tradotto da Inglese)
Grazie per la risposta dettagliata! Volevo solo darti un aggiornamento, visto che sei stato così utile. Ho stretto i denti e l'ho portata da un nuovo meccanico ieri. Sembra che tu abbia colto nel segno riguardo al sistema di iniezione! Il meccanico ha trovato problemi di cablaggio simili con connettori corrosi. La riparazione è stata in realtà meno costosa di quanto mi aspettassi, è costata circa 120 dollari per pezzi di ricambio e manodopera. L'hanno riparata in circa due ore, e che differenza! Niente più sobbalzi o spegnimenti, e il fumo è completamente scomparso. Ora il motore funziona in modo super fluido, anche meglio di prima che iniziassero questi problemi. Sono davvero contento di non aver rimandato oltre. Il meccanico ha detto che l'ho scoperto appena in tempo prima che potesse causare gravi danni al motore. Sono anche contento di aver deciso di provare questo nuovo posto, sono stati diretti sul problema e non hanno cercato di vendermi riparazioni non necessarie. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, mi ha davvero aiutato a prendere la decisione di farlo controllare!
(Tradotto da Inglese)
Ciao a tutti! L'anno scorso ho avuto problemi molto simili con la mia BMW X1 del 2016. I sintomi che descrivi puntano decisamente verso un problema di iniezione del carburante, ho avuto a che fare con gli stessi scatti, consumi elevati e perdita di potenza. Dopo un'ispezione approfondita, è emerso che il cablaggio dell'iniettore del carburante si era deteriorato, causando connessioni scadenti. Alcuni connettori erano corrosi e una spina faceva a malapena contatto. Questo causava un'erogazione irregolare del carburante e tutti i sintomi che avete menzionato. La riparazione ha comportato la sostituzione del cablaggio e il controllo di tutti i collegamenti degli iniettori. Anche se non è stato un intervento economico, non è stato così grave come temevo all'inizio, non ci sono stati danni interni al motore. I sintomi sono completamente scomparsi dopo la riparazione. In base alla mia esperienza, consiglio vivamente di far controllare prima gli iniettori e i loro collegamenti. Il fumo in accelerazione fa pensare a problemi di erogazione del carburante. Non aspettate troppo a lungo, perché un funzionamento del genere potrebbe causare problemi più gravi. Spero che questo sia d'aiuto!
(Tradotto da Inglese)