BMW X2 surriscaldamento: Ventola elettrica o problema più grave?

Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza di lavoro sulle auto e ho affrontato qualcosa di molto simile con la mia BMW X1 del 2017. Quando ho avuto questi esatti sintomi, si è rivelato un collegamento di cablaggio difettoso al modulo della ventola di raffreddamento. La mia auto entrava anche in modalità limp e mostrava avvisi di surriscaldamento. L'ho portata nella mia officina abituale e hanno diagnosticato un connettore danneggiato alla ventola di raffreddamento. La riparazione totale è stata di 95 euro, hanno sostituito il collegamento del cablaggio e il problema è stato risolto. Prima di trarre conclusioni affrettate, però, potresti dirci qualcosa: Si sente la ventola in funzione? Ci sono perdite di refrigerante visibili? Quando si verifica esattamente il surriscaldamento (guida in città, in autostrada o in entrambi i casi)? Sarò lieto di fornirvi consigli più specifici in base alla vostra situazione. La X2 e la X1 condividono alcuni componenti del sistema di raffreddamento.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata! La mia auto ha 106533 km ed è stata tagliandata l'ultima volta 3 mesi fa. Sì, sento la ventola in funzione ma sembra funzionare a intermittenza. Non ho notato perdite di refrigerante sotto l'auto, ma il surriscaldamento si verifica principalmente durante la guida in città, soprattutto quando sono bloccato nel traffico. A volte la ventola smette di funzionare del tutto, motivo per cui sospetto che potrebbe essere elettrico. Quel connettore danneggiato che hai menzionato mostrerebbe segni visibili di usura? Vorrei controllare la mia prima di portarla in officina.

(Tradotto da Inglese)

Di nuovo ciao! Grazie per i dettagli extra sulla tua X2. Sì, quello che stai descrivendo sembra esattamente quello che ho sperimentato con la mia X1, specialmente il funzionamento intermittente della ventola durante la guida in città. In realtà è questo che ha reso la diagnosi della mia un po' complicata all'inizio. Nel mio caso, il connettore non mostrava danni evidenti all'esterno, ma quando il meccanico lo ha rimosso, c'era una corrosione evidente sui pin. Il funzionamento intermittente della ventola che stai riscontrando è un classico segno di problemi di connessione elettrica, proprio come quelli con cui ho avuto a che fare io. Il fatto che accada principalmente nel traffico ha perfettamente senso perché è quando la ventola deve lavorare di più. Considerando il tuo chilometraggio (la mia era circa 98000 KM quando è successo) e i sintomi così simili, scommetto che stiamo guardando lo stesso problema. Una cosa che potresti controllare tu stesso, prova a muovere delicatamente il cablaggio vicino al connettore della ventola mentre il motore è in funzione (quando è freddo, ovviamente). Se la velocità della ventola cambia quando lo fai, è una buona indicazione di un problema di connessione. Non aspettare troppo a farlo controllare. Ho imparato a mie spese che questi problemi elettrici possono a volte danneggiare il modulo ventola stesso se non vengono controllati. Mi dispiacerebbe vederti finire con una fattura di riparazione più alta del necessario.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte queste ottime informazioni! Apprezzo molto il tempo dedicato a condividere la tua esperienza in modo così dettagliato. Ho appena provato a muovere i fili (a motore freddo) come mi hai suggerito e sicuramente la velocità della ventola ha subito qualche fluttuazione. Hai assolutamente ragione, dovrei far controllare il problema il prima possibile, prima che possa causare ulteriori danni. Domani fisserò un appuntamento con il mio meccanico e gli farò presente il problema del connettore che hai avuto con la tua X1. È un tale sollievo avere un'idea più precisa di cosa potrebbe essere sbagliato, soprattutto perché questo problema mi ha stressato nell'ultima settimana. Probabilmente tornerò ad aggiornare una volta risolto il problema, nel caso in cui qualcun altro dovesse riscontrare lo stesso problema. Grazie ancora per l'aiuto!

(Tradotto da Inglese)