BMW X2 - Spie dei freni: Cause e soluzioni comuni

Ciao a tutti! Ho avuto un'esperienza simile con la mia BMW X1 del 2018 (l'avevo prima di passare a una X3). Ho un po' di esperienza con le auto, soprattutto per quanto riguarda la manutenzione di base. Questi sintomi mi sembrano davvero familiari. Quando è successo a me, ho pensato che fosse solo il liquido dei freni in esaurimento, ma si è scoperto che le pastiglie dei freni erano seriamente usurate. Mi si sono accese le spie e ho avvertito la sensazione di spugnosità del pedale che descrivi. L'ho portata nella mia officina abituale e hanno scoperto che era necessario sostituire sia le pastiglie anteriori che quelle posteriori e rifare i rotori. Il tutto mi è costato circa 480 euro, ma ne è valsa la pena per la tranquillità. Può dirci il suo chilometraggio attuale e quando ha fatto controllare i freni l'ultima volta? Inoltre, sente dei rumori stridenti in frenata? Queste informazioni potrebbero aiutare a capire se si tratta dello stesso problema che ho riscontrato io. Non aspettate troppo a farli controllare, i freni non sono un problema da prendere sotto gamba!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Informazioni davvero utili. La mia X2 ha attualmente 157873 KM e ha avuto l'ultimo tagliando circa 4 mesi fa, anche se all'epoca non avevano menzionato nulla sui freni. Non sento alcun cigolio, ma quella sensazione di pedale spugnoso che hai menzionato è esattamente ciò che sto sperimentando. Il prezzo che hai menzionato per la riparazione sembra ragionevole, sicuramente meglio sistemarla ora che rischiare problemi più grandi in seguito. Penso che programmerò un'ispezione dei freni solo per sicurezza, soprattutto perché guido parecchio ogni giorno. La tua riparazione ha richiesto molto tempo? Sto solo cercando di pianificare in base al programma di lavoro.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sono contento di averti aiutato prima. Sì, in base al tuo chilometraggio e a quella sensazione di pedale spugnoso, è sicuramente simile a quello che ho sperimentato io. Quando ho portato la mia BMW, la riparazione vera e propria ha richiesto circa 3-4 ore. L'officina che uso è piuttosto efficiente e sono riusciti a fare tutto in giornata. L'ho lasciata la mattina e l'ho ripresa dopo pranzo. Solo un avviso, con quel chilometraggio, potrebbero consigliare di fare sia i freni anteriori che quelli posteriori insieme come hanno fatto con la mia. Anche se un set sembra a posto, a volte vale la pena di farli entrambi contemporaneamente per un'usura uniforme. La buona notizia è che i costi di manodopera sono più bassi quando fanno tutto in una volta. A proposito, dopo che ho riparato la mia, quella strana sensazione del pedale è completamente scomparsa e le spie di avvertimento si sono subito spente. L'auto sembrava molto più reattiva, noti davvero la differenza quando torni in strada. Un piccolo consiglio: quando la porti in officina, chiedi loro di controllare le tubazioni del liquido dei freni mentre ci sono. La mia aveva una piccola perdita che hanno trovato durante l'ispezione, e sistemarla in anticipo probabilmente mi ha risparmiato qualche grattacapo in futuro. Fammi sapere come va quando la fai controllare!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutti i consigli dettagliati! Apprezzo molto che tu abbia menzionato il tempo di riparazione, è super utile per la pianificazione. Ho appena chiamato e ho prenotato per domani mattina. Ottima idea anche quella di controllare le linee dei freni, chiederò sicuramente di dargli un'occhiata. Onestamente, ora mi sento molto meglio riguardo a tutta la situazione. È sempre snervante quando si accendono le spie di avvertimento, ma sentire la tua esperienza simile e la tua soluzione riuscita mi preoccupa meno. Ti aggiornerò non appena avrò risolto. Grazie ancora per aver dedicato del tempo ad aiutarmi con questo!

(Tradotto da Inglese)