BMW X2 Motore a scatti e perdita di potenza, problema della spia di allarme

Ho avuto un problema simile con la mia BMW X4 del 2015 l'anno scorso dopo averla fatta mettere a punto in un'officina di terze parti. I sintomi erano esattamente quelli che descrivi, sussulti, perdita di potenza e quella temuta spia di controllo motore. L'ho portata in un'officina BMW certificata, e si è scoperto che la messa a punto aftermarket aveva incasinato la mappatura della centralina motore (ECU). La pressione di sovralimentazione era molto bassa, causando una fasatura irregolare dell'iniezione di carburante. Hanno dovuto ripristinare la ECU alle impostazioni di fabbrica e riprogrammare il software originale. Era piuttosto grave perché la guida continuata avrebbe potuto danneggiare i componenti del motore. La riparazione ha richiesto due giorni, ma da allora funziona perfettamente. Se hai fatto qualche lavoro di messa a punto, potrebbe essere quello il colpevole. Anche se non è così, questi sintomi in genere indicano problemi elettronici/ECU piuttosto che meccanici. Consiglierei sicuramente di farla controllare da un concessionario autorizzato. Questi motori moderni sono troppo complessi per essere riparati per tentativi ed errori.

(Tradotto da Inglese)

Ehi, grazie per aver condiviso la tua esperienza! È davvero utile perché sto vivendo qualcosa di molto simile. Il problema di ECU/mappatura sembra essere quello che sta succedendo anche con la mia. Ricordi più o meno quanto ti è costata la riparazione? E tutto è filato liscio da quando l'hai riparata, o hai notato altre stranezze?

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sono felice di aggiornarti sulla situazione della mia X4. Dopo averla fatta riparare dal concessionario, ha funzionato alla grande, senza alcun problema. La fattura della riparazione è arrivata a 180 € per resettare e ripristinare la centralina alle impostazioni di fabbrica. Vale ogni centesimo, se me lo chiedi! Il codice di errore che appariva è completamente scomparso dopo che hanno riparato il lavoro di messa a punto del chip mal riuscito di quell'officina di terze parti. Ho imparato la lezione sul cercare di risparmiare denaro sulla messa a punto aftermarket, a volte più economico non è meglio! Ora l'auto sembra molto più fluida, tornata alle sue specifiche di prestazioni originali. Tieni presente che il costo potrebbe variare un po' a seconda di cosa deve essere fatto esattamente, ma nel mio caso, sbarazzarsi di quel problema di sobbalzi e perdita di potenza è stato abbastanza semplice una volta identificato il problema. La decisione migliore che ho preso è stata quella di farla riparare dal concessionario piuttosto che lasciare che causasse potenzialmente più danni. Spero che questo ti aiuti nella decisione! Fammi sapere come va se la fai controllare.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per tutti i dettagli! Ho seguito il tuo consiglio e ho fatto controllare la mia X2 in un'officina certificata oggi. Stranamente, non era la centralina, si è rivelata una bobina di accensione difettosa e delle candele. Il meccanico è stato molto scrupoloso e ha spiegato tutto in modo chiaro. Il costo della riparazione è stato ragionevole, circa 250 € per pezzi e manodopera. La parte migliore? Niente più strappi o problemi di potenza! Ora l'auto funziona liscia come l'olio. Sono così sollevato che non sia stato niente di più serio. Sono davvero contento di non aver rimandato il controllo, avevi ragione sul non rischiare ulteriori danni. Il meccanico ha anche fatto una rapida ispezione di altri componenti mentre c'era, e tutto il resto sembrava a posto. Grazie ancora per avermi spinto a farla controllare correttamente. A volte hai solo bisogno di quella spinta in più per fare la scelta giusta. Penso di aver trovato anche il mio nuovo meccanico di riferimento, molto meglio della mia ultima esperienza!

(Tradotto da Inglese)