BMW X2 Display morto: guasto totale al sistema di infotainment

Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza nel lavorare sulle auto, anche se non mi definirei un esperto. L'anno scorso ho avuto un problema simile con la mia BMW X1 del 2019. Il sistema di infotainment si spegneva completamente, schermo nero e tutto il resto. Inizialmente, la mia officina ha suggerito che si trattava di un problema di CAN-BUS e mi ha addebitato 235 euro per la diagnostica e per quella che sostenevano essere una "riparazione del bus", che però non ha risolto affatto il problema. Si è scoperto che in realtà si trattava solo di un'unità principale difettosa che doveva essere sostituita. La vera soluzione è stata molto più semplice del previsto. Dato che hai una X2 del 2021, potresti dirmi se hai notato altri problemi elettrici? Ad esempio, i comandi al volante funzionano ancora? E ricevi qualche messaggio di avvertimento sul quadro strumenti? Queste informazioni aiuterebbero a capire se si tratta dello stesso problema che ho riscontrato io. Inoltre, le BMW di quella generazione (sia X1 che X2) possono talvolta presentare anomalie simili, quindi conoscere questi dettagli aiuterebbe a capire se si tratta dello stesso problema.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata! Ho appena percorso 146174 km e ho fatto l'ultimo tagliando circa due mesi fa. In realtà, anche i comandi al volante sono completamente morti, il che mi fa pensare che il problema possa essere più serio della sola unità principale. Sul quadro strumenti non compare alcun messaggio di avvertimento, è come se l'intero sistema si fosse arreso. La sostituzione dell'unità principale ha risolto completamente tutti i problemi? Spero proprio di non dover affrontare costose riparazioni CAN-BUS come hai fatto tu all'inizio.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Grazie per le ulteriori informazioni sulla tua X2. Sai, sentire che anche i comandi al volante sono morti mi fa pensare che la tua situazione sia diversa da quella che ho vissuto io. Quando ho avuto il mio problema, i comandi al volante funzionavano ancora bene e questo è stato uno dei modi per capire che si trattava solo dell'unità principale. Con la mia X1, dopo la sostituzione dell'unità principale (costata circa 1200 euro, ahi!), tutto è tornato immediatamente alla normalità. Ma il tuo caso sembra più complesso, soprattutto per il fatto che i comandi dello sterzo sono morti e per il raggiungimento dei 146.000 km. Ripensando alla mia esperienza e a quello che stai descrivendo, comincio a pensare che possa essere il modulo gateway centrale. Questo spiegherebbe perché sono interessati più sistemi contemporaneamente. Quando hanno diagnosticato inizialmente che la mia auto aveva problemi di CAN-BUS, hanno detto che il modulo gateway è spesso il colpevole quando più sistemi si guastano contemporaneamente. Ha notato altre anomalie elettriche di recente? Ad esempio, problemi con gli alzacristalli elettrici o la chiusura centralizzata? Questi sintomi aiuterebbero a confermare se si tratta del modulo gateway. Se è così, è sicuramente qualcosa di cui si deve occupare un'officina BMW adeguata; ho imparato la lezione cercando di risparmiare prima in un'officina indipendente!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il follow-up, ora mi hai fatto preoccupare per il modulo gateway! A pensarci bene, ho notato che la mia chiusura centralizzata si comportava male ogni tanto nelle ultime settimane, ma non ho collegato i puntini finché non l'hai menzionato. Gli alzacristalli elettrici funzionano bene. Immagino che dovrò stringere i denti e portarla all'officina BMW. Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza, è super utile sapere cosa aspettarsi e quali domande fare. Almeno ora non sarò completamente all'oscuro quando inizieranno a parlare di sistemi CAN-BUS e moduli gateway. Aggiornerò sicuramente una volta che avrò una diagnosi corretta. Grazie ancora per esserti preso il tempo di aiutarmi a capire questo!

(Tradotto da Inglese)