BMW X2 Diesel Misfire: Ripristino dell'allarme sul problema della deriva della quantità

Ciao a tutti! Ho avuto un problema simile con la mia BMW X1 diesel del 2016 l'anno scorso. I sintomi corrispondono esattamente a quelli da te descritti: minimo irregolare, accensione irregolare e lo stesso codice di errore. Si è scoperto che uno dei miei iniettori era difettoso e doveva essere sostituito. In base alla mia esperienza in officina, hanno dovuto eseguire numerosi test diagnostici per individuare l'iniettore difettoso. Hanno anche controllato la pressione del carburante e hanno effettuato una pulizia approfondita dell'impianto di alimentazione. Nel mio caso, hanno dovuto sostituire due iniettori che non erano più riparabili. Non è un problema da ignorare, perché gli iniettori difettosi possono causare problemi più gravi al motore se non vengono controllati. Quando la mia faceva i capricci, il problema peggiorava rapidamente nell'arco di un paio di settimane. La riparazione ha richiesto circa un giorno e mezzo perché hanno dovuto calibrare correttamente i nuovi iniettori. È meglio farla controllare da uno specialista BMW certificato. Non si tratta di un lavoro per un meccanico generico, poiché la programmazione e la calibrazione richiedono un'attrezzatura diagnostica specifica.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso queste informazioni sugli iniettori! Ho appena fissato un appuntamento con uno specialista BMW per la prossima settimana sulla base del tuo consiglio. Ti dispiacerebbe condividere più o meno quanto hai pagato per l'intera riparazione? Sei anche curioso di sapere se hai avuto problemi simili da quando l'hai riparata? Grazie!

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Volevo solo aggiornarti sui costi della mia riparazione, ho pagato 515 € per far riparare l'iniettore e ne è valsa assolutamente la pena. Il problema di compensazione della deriva della quantità di reset non si è più presentato da allora e la mia X1 funziona senza problemi. Vedo che hai prenotato con uno specialista BMW, è sicuramente la mossa giusta! Da quando ho fatto riparare la mia l'anno scorso, non ho avuto alcun problema correlato. Il motore funziona come nuovo, niente più mancate accensioni o funzionamento irregolare. È incredibile quanta differenza abbia fatto riparare quell'iniettore difettoso. Consiglio veloce, però, una volta riparato, tieni d'occhio la qualità del carburante. Da allora sono stato più attento a dove faccio rifornimento e penso che abbia aiutato a far funzionare tutto senza problemi. Spero che questo ti aiuti con le tue aspettative per la riparazione. Facci sapere come va con la tua X2!

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per gli ottimi consigli! Volevo solo chiudere questo thread con un aggiornamento sulla mia X2. Finalmente l'ho fatta controllare dallo specialista BMW e la diagnosi corrispondeva esattamente a quella da lui indicata: il colpevole era un iniettore difettoso. Hanno trovato un iniettore difettoso e hanno consigliato di sostituirlo insieme a una pulizia completa del sistema. L'intero lavoro è costato circa 480 €, che non è stato così male come temevo. Ho ripreso l'auto ieri e che differenza! Il motore ora funziona in modo estremamente fluido, senza più accensioni irregolari o minimo irregolare. Anche la spia del motore non c'è più. Il meccanico è stato molto scrupoloso e si è preso del tempo per spiegare tutto quello che ha fatto. Per una volta mi sono sentito a posto con il servizio! Seguirò anche i vostri consigli sulla qualità del carburante: d'ora in poi sarò più selettivo nel fare il pieno. Grazie ancora a tutti per avermi aiutato a evitare quello che avrebbe potuto essere un grattacapo molto più grande se non fosse stato controllato. Tutto risolto ora, il caso è chiuso!

(Tradotto da Inglese)