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williamflamme9

BMW X1: problemi di avviamento a freddo: Problemi di minimo e carburante

Rumore del motore a freddo

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Motore difficile da avviare

Ciao a tutti! Ultimamente ho problemi con il motore a gas della mia BMW X1 del 2009. I problemi principali sono il minimo irregolare e le partenze a fatica quando il motore è freddo, inoltre consuma più carburante del solito durante le partenze a freddo. Sospetto che possa essere l'iniettore di avviamento a freddo, ma vorrei sentire il parere di altri che hanno avuto a che fare con sintomi simili. Qualcuno ha avuto questa esperienza? Qual era il problema effettivo e come l'ha risolto il vostro meccanico? Sono ansioso di conoscere le vostre opinioni. Grazie

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)


robinmayer1

Ciao! Ho un po' di esperienza con le auto e ho avuto un problema molto simile sulla mia BMW X3 del 2007. I sintomi che descrivi sono esattamente come quelli che ho avuto io. Il mio si è rivelato essere un iniettore di carburante difettoso e sistemarlo ha fatto un'enorme differenza. L'ho portata alla mia officina di fiducia e hanno fatto un test diagnostico completo che ha confermato che l'iniettore non funzionava. Ho dovuto sostituirlo completamente, mi è costato circa 515 euro, ma ne è valsa la pena. Ora l'auto funziona liscia come la seta, niente più minimo irregolare o partenze difficili. Prima di trarre conclusioni, potresti dirmi se hai delle spie luminose sul cruscotto? Inoltre, hai notato fumo di scarico insolito o strani rumori all'avvio? Questo aiuterebbe a confermare se abbiamo a che fare con lo stesso problema. Dal momento che stiamo parlando di BMW simili, ho una buona idea di cosa potresti avere a che fare, ma questi dettagli extra aiuterebbero a definirlo. Fammi sapere!

(Tradotto da Inglese)

williamflamme9 (Autore)

Grazie per aver condiviso la vostra esperienza! La mia X1 ha appena percorso 122.368 km e ha fatto l'ultimo tagliando due mesi fa. Non ho notato nessuna spia sul cruscotto, ma c'è sicuramente del fumo grigiastro durante le partenze a freddo. Tuttavia, si schiarisce dopo che il motore si è riscaldato. Non ho riscontrato rumori insoliti, solo quel fastidioso minimo irregolare e le partenze difficili. In base a quello che dici sulla tua X3, sembra piuttosto simile a quello che sto sperimentando io. Hai notato del fumo prima di cambiare l'iniettore? Inoltre, 515 euro sembrano ragionevoli se risolvono completamente il problema. Preferirei risolverlo ora prima che peggiori. Questa settimana la prenoterò per un test diagnostico. Apprezzo molto il vostro contributo!

(Tradotto da Inglese)

robinmayer1

Di nuovo ciao! Sì, i tuoi sintomi ora mi suonano ancora più familiari! La mia X3 aveva esattamente lo stesso fumo grigiastro durante le partenze a freddo prima che sostituissi l'iniettore. È come un déjà vu sentirtelo descrivere, aveva sicuramente lo stesso schema in cui si schiariva una volta che il motore si riscaldava. La mia auto aveva circa 135.000 km quando ho iniziato ad avere questi problemi, quindi siamo più o meno sullo stesso livello di percorrenza. Il fumo è stato in realtà ciò che mi ha convinto a farla controllare in primo luogo. Pensala come se la tua auto cercasse di dirti che qualcosa non va nel sistema di erogazione del carburante. Fare quel test diagnostico è assolutamente la mossa giusta. Quando l'ho fatto fare, l'hanno collegato al computer e hanno potuto vedere che l'iniettore non spruzzava correttamente durante le partenze a freddo. I 515 euro che ho speso includevano sia i pezzi di ricambio che la manodopera e, onestamente, ne è valsa la pena solo per smettere di preoccuparmi ogni volta che accendevo l'auto in una mattina fredda. La buona notizia è che, poiché lo stai prendendo in tempo come me, probabilmente stai prevenendo ulteriori danni ad altri componenti. Tienimi informato su cosa rivela la diagnosi, sono curioso di vedere se è lo stesso problema che ho avuto io. Buona fortuna!

(Tradotto da Inglese)

williamflamme9 (Autore)

Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate! Apprezzo molto il tempo che hai dedicato a condividere la tua esperienza. È molto rassicurante sapere che hai avuto sintomi simili con la tua X3 e che la riparazione dell'iniettore ha risolto tutto. Ho prenotato un test diagnostico per domani mattina, in realtà sono riuscito a ottenere uno slot di cancellazione. Il fatto che tu abbia avuto lo stesso problema di fumo grigiastro e un chilometraggio simile mi rende abbastanza sicuro che abbiamo a che fare con lo stesso problema. Mi sento molto meglio sapendo che è probabile che sia solo l'iniettore e non qualcosa di più serio. 515 euro sono sicuramente gestibili, soprattutto se significa far tornare la mia auto a funzionare senza problemi. Ti aggiornerò sicuramente non appena avrò i risultati del test diagnostico. Grazie ancora per tutto il tuo aiuto, è stato davvero prezioso avere qualcuno che ha attraversato la stessa cosa! Ti farò sapere come va. Abbi cura di te!

(Tradotto da Inglese)

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