BMW X1: guasto al servosterzo: Costi di riparazione e suggerimenti del meccanico

Ciao! L'anno scorso ho avuto un problema simile con la mia BMW X3 del 2011. I sintomi erano esattamente come i tuoi, sterzo pesante, vibrazioni e quella fastidiosa spia di avvertimento. Si è scoperto che il modulo di controllo del servosterzo aveva connessioni corrose e c'era un cablaggio difettoso. Il mio meccanico di fiducia ha scoperto il problema durante la diagnostica, la connessione tra il modulo di controllo e la cremagliera dello sterzo era compromessa. Hanno dovuto sostituire il cablaggio e pulire le connessioni del modulo. Non è stata una soluzione rapida, ci sono volute circa 5 ore di lavoro, ma non era così grave come inizialmente temevo. Da allora lo sterzo è stato perfetto. Se riscontri questi sintomi, non aspetterei troppo a farlo controllare. I problemi al servosterzo possono peggiorare molto rapidamente e influire sul controllo del veicolo. Assicurati che chiunque ci lavori abbia esperienza con i sistemi elettrici BMW, possono essere difficili da diagnosticare correttamente. Fammi sapere se hai bisogno di altri dettagli sul processo di riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! È davvero utile, perché sembra esattamente quello che sto affrontando io. Il mio sterzo si comporta proprio come il tuo. È bello sapere che il problema era risolvibile e non catastrofico. Ricordi più o meno quanto hai pagato per l'intera riparazione? Inoltre, hai riscontrato altri problemi legati allo sterzo da quando l'hanno riparato?

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! È bello risentirti! A dire il vero, volevo solo aggiornarti: la scorsa settimana ho fatto riparare la mia X3 e sono felice di dirti che ora funziona perfettamente. Si è scoperto che si trattava solo di un cavo di collegamento difettoso al componente del servosterzo, molto più semplice di quanto pensassi inizialmente. Mi è costato solo 95 euro, il che è stato un enorme sollievo rispetto a quanto mi aspettavo! Dopo la riparazione, lo sterzo funziona a meraviglia: niente più ruota pesante, niente vibrazioni e quella fastidiosa spia è finalmente sparita. L'auto si comporta di nuovo come se fosse nuova. Non ho avuto un solo problema da quando l'hanno riparato, il che è fantastico. Ho avuto la fortuna che si trattasse solo di un problema di connessione, invece di dover sostituire l'intero modulo del servosterzo come temevo inizialmente. A volte questi problemi elettrici delle BMW sembrano più spaventosi di quanto non siano in realtà. Tuttavia, sono contento di non aver aspettato troppo a lungo per farlo controllare. Spero che questo vi aiuti a farvi un'idea più precisa di cosa potreste avere a che fare. Fatemi sapere come va con la vostra!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'aggiornamento! Sono andato avanti e ho fatto controllare il mio X1 ieri. Avevi ragione sul fatto di non aspettare, ma il mio problema era un po' diverso. La pompa del servosterzo era guasta e doveva essere sostituita, inoltre hanno trovato una piccola perdita nel sistema. Il conto totale è stato un po' più alto del tuo, purtroppo, ma almeno ora è tutto a posto. Il meccanico mi ha anche mostrato le parti usurate, aiutandomi a capire cosa non andava. Ora lo sterzo è fantastico, senza più tremolii o sensazione di pesantezza della ruota. Sapete qual è la cosa buffa? Ero così preoccupato di andare da un nuovo meccanico, ma questo ragazzo è stato davvero fantastico. Si è preso tutto il tempo necessario per spiegarmi tutto e mi ha anche dato alcuni consigli sulla manutenzione preventiva. A volte una brutta esperienza con un'officina ti porta a trovarne una migliore! Grazie ancora per il vostro aiuto. Mi ha fatto sentire più sicuro nel risolvere il problema.

(Tradotto da Inglese)