BMW X1: funzionamento irregolare e controllo del motore: Sospetto della valvola dell'aria?

L'anno scorso ho avuto problemi quasi identici con la mia BMW X3 del 2014. I sintomi corrispondevano esattamente a quelli descritti da voi: minimo irregolare, stallo e il caratteristico problema della pompa dell'aria secondaria. Dopo averla portata in officina, hanno scoperto che il tubo del vuoto che collega la pompa alla valvola dell'aria si era deteriorato e causava una perdita d'aria. Si trattava di un problema piuttosto serio, poiché interessava l'intero sistema di aspirazione dell'aria e, se non controllato, avrebbe potuto causare ulteriori danni al motore. La soluzione prevedeva la sostituzione del tubo flessibile difettoso e la ricalibrazione del sistema. L'intero processo ha richiesto circa mezza giornata in officina. Mentre era aperto, hanno ispezionato anche il resto dei tubi del vuoto e hanno constatato che tutto il resto era in buono stato. Da allora funziona senza problemi, senza spie del motore o problemi di prestazioni. Farei sicuramente controllare la vostra auto al più presto, perché questi sintomi in genere non migliorano da soli.

(Tradotto da Inglese)

Ehi, è davvero utile sentire la tua esperienza! In effetti sto affrontando la stessa cosa proprio ora e mi ha sollevato sapere che la tua X3 aveva sintomi simili. Il mio meccanico la controllerà la prossima settimana. Per curiosità, ti ricordi più o meno quanto hai pagato per la riparazione? Inoltre, da quando è stato riparato tutto è rimasto senza problemi o hai notato qualche altra stranezza?

(Tradotto da Inglese)

Ciao a tutti! Sono felice di aggiornarvi sulla situazione della mia X3. La riparazione mi è costata 175 € per sistemare il fastidioso tubo di collegamento tra la pompa e la valvola. So che sembra un po' caro per un problema di tubi, ma considerando i potenziali danni che avrebbe potuto causare al motore, direi che ne è valsa la pena fino all'ultimo centesimo. Da quando è stato riparato, l'auto funziona come un sogno, senza più stalli, senza scatti e la fastidiosa spia del motore non si è più accesa. È un tale sollievo quando si ottiene questo tipo di miglioramento immediato ed evidente dopo una riparazione, sapete? Il problema della valvola dell'aria era sicuramente il colpevole e, una volta risolto, tutto è tornato a posto. Ho percorso parecchi chilometri dopo la riparazione e non ho notato altre anomalie o problemi. Il motore ora funziona come l'olio. Assicuratevi che il vostro meccanico controlli accuratamente i punti di connessione: il mio ha trovato l'usura che causava tutti i problemi. Se i vostri sintomi sono simili, credo che la soluzione sia la stessa. Spero che questo vi aiuti a farvi un'idea più precisa di cosa potreste trovarvi davanti!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutti i dettagli! Oggi ho finalmente fatto controllare la mia auto e, non ci crederete, era esattamente come l'avete descritta! Il meccanico ha riscontrato lo stesso problema al tubo di aspirazione e alla fine la riparazione è stata piuttosto rapida. Ho dovuto sborsare circa 200 euro per la riparazione, un po' più di quanto mi aspettassi, ma onestamente l'auto funziona molto meglio e non posso lamentarmi. Non ha più strattoni o stalli e la fastidiosa spia del motore acceso è finalmente spenta. È incredibile come un pezzo così piccolo possa causare così tanti problemi! La cosa divertente è che il mio vecchio meccanico continuava a suggerire che si trattasse di qualcosa di molto più complicato e costoso. Sono davvero contento di aver chiesto un secondo parere dopo aver letto la tua esperienza. Il nuovo meccanico sapeva esattamente cosa cercare e ha risolto il problema. Credo di aver trovato il mio nuovo meccanico abituale! Grazie ancora per aver condiviso la tua storia, mi ha davvero aiutato a non farmi pagare troppo per riparazioni inutili!

(Tradotto da Inglese)