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BMW X1 Trasmissione che si blocca, riparare o trovare un nuovo meccanico?
Rumore di strusciamento durante il cambio di marcia
Guasto memorizzato
Il cambio è in modalità di emergenza
La trasmissione slitta o cambia marcia in modo irregolare
Accensione della spia del motore (MIL) o della spia della trasmissione
(Tradotto da Inglese)
4 commento(i)
Grazie mille per averlo condiviso, davvero utile! La mia situazione è molto simile a quella che hai vissuto tu. È bello sapere che potrebbe essere legato al fluido della trasmissione piuttosto che a un guasto completo della trasmissione. Una domanda veloce: ti ricordi più o meno quanto ti è costata l'intera riparazione? E tutto funziona bene da quando è stato riparato? Sto solo cercando di farmi un'idea di quello che potrei aspettarmi in termini di costi e se devo aspettarmi l'insorgere di altri problemi.
(Tradotto da Inglese)
Ciao di nuovo! Sono lieto di averti aiutato con la tua X1. Volevo solo darti un rapido aggiornamento: la scorsa settimana ho fatto riparare la mia X3 e ora funziona come un sogno. Il problema era esattamente quello che sospettavo: sensore della temperatura della trasmissione difettoso e olio del cambio basso. Il conto totale è stato di 365 € per l'intero lavoro. Soldi ben spesi, secondo me, perché l'auto ora cambia benissimo. Non ci sono più spie, non si sente più il rumore del cambio e la fastidiosa modalità "limp" è finita. Onestamente si guida meglio di quanto abbia fatto da mesi. E per rispondere alla domanda sull'affidabilità a lungo termine, da quando è stata riparata è assolutamente solida. Nessun problema di sorta. Il meccanico ha detto che se questi problemi vengono individuati per tempo di solito si evitano danni duraturi alla trasmissione, quindi state facendo la cosa giusta affrontando il problema ora. Assicuratevi che chi lavora sulla vostra macchina faccia prima una diagnosi corretta. Non potrò mai sottolineare abbastanza quanto sia importante per queste trasmissioni. Fammi sapere come va con la tua X1!
(Tradotto da Inglese)
In seguito al problema della trasmissione della mia X1, che sollievo! Finalmente ieri sono riuscito a risolvere il problema presso uno specialista della trasmissione. Avevi ragione quando dicevi di fare prima una diagnosi corretta. È emerso che si trattava di una combinazione di perdita di liquido della trasmissione e di un sensore usurato. Ha riparato la perdita, sostituito il sensore e fatto un lavaggio completo del fluido. Il conto è arrivato a circa 400, che non è stato così spaventoso come temevo. Anzi, meno di quanto mi ero preparato mentalmente! L'auto ora si guida in modo straordinario, con cambiate fluide, nessuna spia e l'orribile rumore di stridio è sparito. Mi sono tolto un bel peso dalle spalle! Ho trovato anche un meccanico molto affidabile, che mi ha accompagnato in tutto e per tutto e non ha cercato di vendermi riparazioni non necessarie. Grazie ancora per aver condiviso la vostra esperienza. Mi ha davvero aiutato a sapere cosa aspettarmi e mi ha dato fiducia per risolvere il problema prima che si trasformasse in qualcosa di peggio. È una bella sensazione riavere la mia auto alla normalità!
(Tradotto da Inglese)
Avendo una BMW X3 30i del 2015, capisco perfettamente la tua preoccupazione. L'anno scorso ho avuto sintomi simili, cambiate brusche, spie luminose e il temuto limp mode. Si è scoperto che il livello dell'olio del cambio era molto basso, causando il surriscaldamento e i rumori di stridio di cui parlava. Il sensore della temperatura della trasmissione funzionava bene e segnalava correttamente il vero problema. L'ho portata in un'officina specializzata in trasmissioni dove hanno eseguito una scansione diagnostica adeguata. Hanno scoperto che nel corso del tempo si era sviluppata una piccola perdita che aveva lentamente prosciugato il fluido della trasmissione. Hanno dovuto riparare la perdita, sciacquare il sistema e riempire nuovamente con il fluido specifico BMW. Non è una soluzione economica, ma sicuramente migliore di una sostituzione completa della trasmissione. Un consiglio: fate prima una scansione diagnostica corretta. Questi sintomi possono essere fuorvianti e prima di iniziare qualsiasi intervento importante è necessario disporre di dati certi. Se un'officina non vuole eseguire la diagnostica, è un segnale di allarme. La buona notizia è che la diagnosi precoce di solito previene danni permanenti. Assicuratevi che l'officina a cui vi rivolgete sia specializzata in trasmissioni europee.
(Tradotto da Inglese)