BMW X1 in stallo? Potrebbe essere la valvola di controllo dell'aria al minimo

Ho avuto problemi simili con la mia BMW X3 del 2013 la scorsa stagione. Inizialmente pensavo fosse qualcosa di minore, ma si è scoperto che il collettore di aspirazione era pesantemente contaminato da depositi di carbonio. I sintomi corrispondevano esattamente ai tuoi, minimo irregolare, insolite fluttuazioni di giri al minuto e occasionali spegnimenti. Ho fatto pulire il sistema di aspirazione da un professionista, incluso il corpo farfallato e la valvola IAC. Inoltre, hanno scoperto che il sensore MAF necessitava di attenzione. Era un problema piuttosto serio che richiedeva di essere affrontato rapidamente per prevenire ulteriori problemi al motore. Dopo la pulizia e la manutenzione del sensore, l'auto funziona di nuovo come nuova. Niente più spegnimenti, minimo costante e la spia del motore non si è più accesa. Ti consiglio di farla controllare presto, poiché questi sintomi in genere non si risolvono da soli e possono portare a problemi più grandi se non vengono curati. Chiedi sicuramente un secondo parere se non sei sicuro del tuo meccanico. Con le BMW, è fondamentale avere qualcuno che conosca bene questi motori.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia X1 è attualmente in officina per essere riparata e la tua descrizione dei sintomi corrisponde esattamente alla mia. Sono sollevato di sapere che hai risolto il problema. Una domanda veloce: ti ricordi più o meno quanto ti è costata l'intera riparazione? Inoltre, da quando è stato riparato tutto funziona regolarmente o hai notato altri problemi?

(Tradotto da Inglese)

Ciao! Sono felice di aggiornarti. Ho appena riportato la mia auto dall'officina un po' di tempo fa, dove hanno riparato quella valvola di controllo dell'aria al minimo difettosa, e si è scoperto che io e te avevamo praticamente gli stessi problemi! Il conto totale è stato di 425 € per la pulizia del sistema di aspirazione fortemente contaminato e, onestamente, ne è valsa la pena. L'auto funziona come un sogno da quando l'hanno riparata, niente più quel fastidioso minimo irregolare o quegli spaventosi salti di giri insoliti. Sono passati diversi mesi ormai e non ho avuto un solo problema. Il motore fa le fusa come un gattino, si avvia perfettamente ogni volta e quella fastidiosa spia del motore è rimasta spenta. So che potrebbe sembrare un po' costoso, ma fidati, sistemarlo correttamente è molto meglio che lasciarlo peggiorare. Questi motori BMW sono piuttosto solidi una volta che te ne prendi cura nel modo giusto. Spero che la tua riparazione vada liscia come la mia. Fammi sapere come va!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per la risposta dettagliata! Ho appena riavuto la mia auto ieri e volevo condividere la mia esperienza. Avevi ragione sul fatto che la pulizia del sistema di aspirazione vale la pena. Il mio meccanico ha riscontrato più o meno lo stesso problema, un brutto accumulo di carbonio nel collettore di aspirazione e una valvola IAC difettosa. Il costo totale è stato di circa 450 €, leggermente più del tuo, ma includeva anche un nuovo filtro dell'aria. Devo dire che la differenza è come il giorno e la notte! Ora il motore funziona in modo super fluido, niente più quei fastidiosi balbettii o spegnimenti. Anche mia moglie ha notato quanto è più silenzioso al minimo. La cosa divertente è che il mio meccanico mi ha mostrato i vecchi pezzi ed erano sporchi! Mi ha fatto capire che probabilmente avrei dovuto occuparmene prima. Ma ehi, lezione imparata. Apprezzo molto il tuo aiuto e i tuoi consigli su questo. Ora mi sento molto più sicuro della mia BMW!

(Tradotto da Inglese)