BMW Serie 8: Problemi al motore e scarsa risposta all'acceleratore

Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza di lavoro sulle BMW e questo mi suona familiare. L'anno scorso ho avuto un problema simile con la mia BMW Serie 7 del 2019. Quando hai menzionato questi sintomi, mi è subito venuta in mente la mia situazione. La mia auto mostrava gli stessi identici segnali, scarsa accelerazione, elevato consumo di carburante e quella fastidiosa spia del motore in funzione. L'ho portata nella mia officina abituale e hanno trovato una grossa perdita di vuoto. I tubi di gomma si erano deteriorati e stavano causando ogni sorta di problema. La riparazione totale è costata circa 235 euro e da allora l'auto funziona a meraviglia. Prima di condividere ulteriori dettagli, potresti dirmi la dimensione del motore e il chilometraggio? Questo mi aiuterebbe a confermare se si tratta dello stesso problema che ho affrontato io. Inoltre, stai ricevendo qualche codice di errore specifico?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per averlo condiviso! La mia auto ha 198036 km e ha fatto l'ultimo tagliando circa 2 mesi fa. Quello che descrivi è esatto, soprattutto per quanto riguarda la perdita di vuoto. Ho il motore a benzina 3.0L e sinceramente speravo che non fosse nulla di grave. Non ho ancora estratto i codici di errore, ma pensavo di farlo domani. Hai notato qualche sibilo prima di far riparare la tua? Sto cercando di confrontare i sintomi prima di andare in officina.

(Tradotto da Inglese)

Di nuovo! Wow, che coincidenza, anche la mia Serie 7 ha il motore 3.0L! Sì, ricordo di aver sentito un leggero sibilo, soprattutto al minimo. Era più evidente la mattina presto, quando tutto il resto era tranquillo. Nel mio caso, il codice di errore era P0171 (sistema troppo magro), il che ha senso data la perdita di vuoto. Anche il mio chilometraggio era abbastanza simile al tuo, circa 185000 km quando si è verificato il problema. Questi tubi di gomma tendono a diventare fragili e a rompersi proprio intorno a quel chilometraggio. Un consiglio veloce dalla mia esperienza: quando la riparano, assicurati che controllino tutti i tubi del vuoto, non solo quelli evidentemente danneggiati. Il mio meccanico ha trovato una seconda crepa più piccola durante la riparazione e sono contento che l'abbia individuata prima che diventasse un altro problema. Sarebbe stato molto fastidioso tornare un mese dopo per lo stesso problema. Dato che hai detto che la tua auto è stata revisionata di recente, hanno detto qualcosa sulle condizioni dei tubi durante l'ispezione? A volte questi problemi si sviluppano molto rapidamente, ma potrebbero esserci stati dei segnali di allarme. Fammi sapere quali codici ottieni domani, sono curioso di sapere se corrispondono a quelli che ho avuto io. Queste BMW sono auto fantastiche, ma hanno le loro stranezze!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata! Sono appena tornato dal controllo dei codici di errore e, come se non bastasse, è comparso il P0171, esattamente come il tuo! Stamattina mia moglie ha fatto ascoltare il sibilo e lo ha individuato subito vicino alla parte anteriore del motore. Sai cos'è davvero frustrante? Guardando i miei documenti di manutenzione di due mesi fa, hanno notato una "lieve usura dei condotti di aspirazione" ma hanno detto che non era ancora urgente. Immagino che fossero un po' fuori tempo massimo! Avrei dovuto spingerli a sostituire quei tubi proprio in quel momento. Apprezzo molto il vostro aiuto e il consiglio di controllare tutti i tubi. Domani la prenoterò e dirò espressamente di controllare tutti i tubi del vuoto, non solo quelli ovvi. Una domanda veloce: dopo la tua riparazione, quanto tempo ha impiegato il motore per tornare alle prestazioni normali? Sto solo cercando di definire bene le mie aspettative. Grazie ancora per aver trovato il tempo di aiutarmi. È un sollievo sapere che qualcun altro ha affrontato lo stesso problema e l'ha risolto senza spendere una fortuna!

(Tradotto da Inglese)