oliver_lang7
BMW Serie 8: il mistero dello stallo e della perdita di potenza
Sobbalzo in accelerazione
Tremolio al minimo
Stallo al minimo
Spia del motore di controllo accesa
Perdita di potenza del motore
(Tradotto da Inglese)
4 commento(i)
Grazie per aver condiviso la tua esperienza! È molto utile, perché sembra esattamente quello che sto affrontando io. E' davvero utile sapere che gli iniettori hanno un senso, visti i sintomi. Una domanda veloce: ti ricordi più o meno quanto hai pagato per la riparazione completa? Inoltre, da allora tutto funziona regolarmente o hai notato altri problemi? Vorrei solo sapere a cosa potrei andare incontro in termini di costi e se questa riparazione risolve davvero il problema per sempre. Grazie!
(Tradotto da Inglese)
Ciao a tutti! Sono felice di aggiornarvi sui costi e su come sono andate le cose. Ho ripreso l'auto dal meccanico la scorsa settimana e ho pagato 515 € per riparare la valvola di iniezione difettosa che causava l'errore di preparazione della miscela. Onestamente, ne è valsa la pena fino all'ultimo centesimo, perché ora la mia M850i funziona come un sogno! Lasciatemelo dire, la differenza è notte e giorno. Non ci sono più scatti in accelerazione, il minimo è liscio come l'olio e la fastidiosa spia del check engine è finalmente spenta. Il motore si sente di nuovo forte, proprio come dovrebbe. È un tale sollievo dopo aver affrontato tutti questi problemi. So che il costo della riparazione può sembrare elevato, ma considerando la complessità di questi motori e il lavoro specializzato che comporta, direi che è ragionevole. Inoltre, è molto meglio che rischiare di subire danni più costosi. Da quando ho effettuato la riparazione, non ho avuto un solo problema e l'auto funziona esattamente come dovrebbe. Un consiglio: tenete d'occhio la qualità del carburante e rispettate i regolari programmi di manutenzione. Questo aiuta a prevenire il ripresentarsi di questi problemi. Fidatevi di me, non vi pentirete di aver risolto il problema!
(Tradotto da Inglese)
Grazie mille per il seguito dettagliato! Volevo solo darti un rapido aggiornamento, ho seguito il tuo consiglio e ho trovato un meccanico specializzato in motori BMW. Hai centrato il punto sugli iniettori! Ho portato la mia auto ieri e hanno trovato due iniettori difettosi e un po' di accumulo di carbonio. Il costo della riparazione è stato un po' più alto del tuo, 780 €, ma hanno anche pulito completamente il sistema di alimentazione. Il meccanico è stato super trasparente, mi ha mostrato le parti danneggiate e mi ha spiegato tutto chiaramente. Ho ripreso l'auto oggi e wow, che differenza! Il motore ronza come nuovo, niente più sobbalzi o minimo irregolare. Quella fastidiosa spia del motore è finalmente sparita. È stato un vero sollievo aver risolto il problema per bene invece di dover girare in tondo con soluzioni rapide. Apprezzo molto il tuo aiuto nell'indicarmi la giusta direzione. È ora di godermi di nuovo la guida della mia Serie 8 senza preoccuparmi di ogni piccolo rumore. Grazie ancora per avermi salvato da altri grattacapi!
(Tradotto da Inglese)
L'anno scorso ho avuto problemi molto simili con la mia BMW M850i (2018). I sintomi che descrivi corrispondono esattamente a ciò che ho sperimentato io, minimo irregolare, sussulti e scarsa accelerazione. Dopo i test diagnostici, si è scoperto che erano iniettori di carburante difettosi. L'officina ha scoperto che due iniettori erano intasati e uno perdeva, causando una distribuzione irregolare del carburante. Ciò ha influenzato le prestazioni del motore e le letture delle emissioni. Era un problema piuttosto serio che richiedeva attenzione immediata poiché gli iniettori difettosi possono danneggiare altri componenti del motore se non controllati. La riparazione ha comportato la sostituzione di tre iniettori e la pulizia del sistema di alimentazione. Il lavoro ha richiesto due giorni interi poiché accedere agli iniettori su questi motori è piuttosto complesso. Dopo la riparazione, il motore ha funzionato di nuovo senza problemi, la potenza è stata ripristinata e le emissioni sono tornate alla normalità. Il mio consiglio è di ottenere prima una scansione diagnostica adeguata, questi sintomi sono classici problemi agli iniettori sui motori BMW. Assicurati di trovare un'officina con esperienza nei moderni sistemi di alimentazione BMW, poiché hanno bisogno di strumenti e conoscenze speciali per diagnosticare e riparare correttamente questi problemi.
(Tradotto da Inglese)