BMW Serie 7 - Spie di avvertimento e mistero dello sterzo pesante

Ho avuto esattamente lo stesso problema con la mia BMW Serie 5 Hybrid del 2018 lo scorso inverno. Ho iniziato con insoliti avvisi ESP e ABS, seguiti da uno sterzo pesante. Le vibrazioni del volante rendevano la guida piuttosto inquietante. Inizialmente, ho pensato che fosse solo un problema di calibrazione del sensore, ma quando l'ho portata in officina, hanno scoperto che il sensore dell'angolo di sterzata era completamente guasto. La diagnosi ha mostrato letture errate inviate al computer dell'auto, che hanno attivato tutte quelle spie di avvertimento. Nel mio caso, hanno dovuto sostituire l'intera unità sensore e ricalibrare il sistema. Il lavoro ha richiesto circa 4 ore per essere completato, inclusi i test. Non è una riparazione fai da te, richiede strumenti diagnostici specifici e una calibrazione adeguata. Sebbene non sia stata la riparazione più complessa, non è sicuramente qualcosa che vuoi ignorare poiché influisce sui sistemi di sicurezza critici. Vale la pena farlo controllare presto, poiché guidare con sensori dello sterzo difettosi può essere pericoloso, soprattutto quando i sistemi ABS ed ESP non funzionano correttamente.

(Tradotto da Inglese)

Wow, grazie per averlo condiviso, sembra che abbiamo avuto problemi quasi identici! Avere a che fare con quegli avvisi insoliti e con lo sterzo pesante è molto frustrante. La mia è stata riparata circa 6 mesi fa. Ti dispiacerebbe dirmi quanto hai pagato alla fine per la riparazione? Sei anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi da quando hanno sostituito il sensore?

(Tradotto da Inglese)

Ciao a tutti! Grazie per aver chiesto informazioni sui costi di riparazione. Visto che hai parlato di un'esperienza simile, ho pensato di aggiornarti sulla mia. In realtà sono stato fortunato, si è scoperto che non era necessaria una sostituzione completa del sensore come pensavo inizialmente. Il meccanico ha scoperto che si trattava solo di un problema di codifica del sensore dell'angolo di sterzata che doveva essere riparato. Alla fine ho pagato 195 € per la ricalibrazione e la codifica, molto meno di quanto mi aspettassi! Da allora non ho più avuto una sola spia o un problema, lo sterzo è perfetto ora, bello e fluido come dovrebbe essere. Niente più quel fastidioso sterzo pesante o quelle spaventose vibrazioni. Anche l'ESP e l'ABS funzionano normalmente, il che è un enorme sollievo. Onestamente, temevo che il conto delle riparazioni sarebbe stato molto più salato, quindi sono abbastanza soddisfatto di come è andata a finire. Sono passati circa 14 mesi dalla riparazione e la mia Serie 5 funziona come un sogno. A volte questi problemi della BMW sembrano più gravi di quanto non siano in realtà!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per l'aggiornamento! Te la sei cavata molto meno di me. La mia riparazione è costata quasi 800 €, dato che hanno dovuto sostituire l'intero sensore. Il meccanico ha detto che il mio era completamente fritto e non poteva essere ricalibrato. Ma almeno ora entrambe le nostre auto funzionano senza problemi! Ho dovuto visitare tre diversi meccanici prima di trovare qualcuno che diagnosticasse correttamente il problema. I primi due continuavano a insistere che si trattava solo di un problema di equilibratura degli pneumatici. Siamo andati in un'officina specializzata in BMW che ha individuato subito il problema del sensore. Hanno fatto tutto il lavoro in un giorno e da allora non ho più avuto problemi. Lo sterzo è tornato a essere leggero e reattivo e quelle fastidiose spie di avvertimento sono finite. È strano come queste cose funzionino in modo diverso anche con sintomi simili. Ho sicuramente imparato la lezione di andare subito dal meccanico giusto piuttosto che cercare di risparmiare qualche soldo con le officine generiche.

(Tradotto da Inglese)