BMW Serie 7 elettrica: problemi audio e display non funzionanti

Ciao a tutti! Posso capirti perché ho avuto un problema simile con la mia BMW Serie 5 del 2012 (prima avevo anche una Serie 3). Ho un po' di esperienza con le auto, ma soprattutto con la manutenzione di base. Il mio display faceva esattamente quello che descrivi, sfarfallava e si spegneva, inoltre il sistema audio faceva le bizze. Dopo aver provato a risolvere i problemi di base, come controllare i collegamenti, l'ho portata nella mia officina abituale. È emerso che l'unità del display era difettosa e doveva essere sostituita. L'intera operazione, compresa la manodopera, mi è costata circa 725 euro, ma da allora funziona perfettamente. Può fornirci maggiori dettagli su quando ha iniziato a verificarsi il problema? Si verifica di più quando l'auto è fredda o dopo che è stata in moto per un po'? Inoltre, quale codice di errore riceve? Questo potrebbe aiutare a capire se si tratta dello stesso problema che ho riscontrato io.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Il mio problema è iniziato circa 2 settimane fa, si verifica principalmente quando l'auto è in funzione da circa 15-20 minuti. Il codice di errore è U0184 ed è stato abbastanza costante. Ho appena fatto il tagliando a 120251 km e tutto il resto funziona senza problemi. Speravo di evitare di sostituire l'intera unità a causa del costo, ma da quello che stai descrivendo, potrebbe andare in quella direzione. Tu o qualcun altro avete trovato una soluzione più economica? Forse c'è un modo per riparare solo il componente difettoso anziché sostituire l'intera cosa?

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Grazie per i dettagli extra, quel codice di errore e la tempistica mi sembrano davvero familiari a ciò che ho dovuto affrontare sulla mia BMW 5. Dopo la mia precedente risposta, mi sono ricordato di qualcosa che avrei dovuto dire. Prima di procedere con la sostituzione completa dell'unità display, ho provato una soluzione più economica, c'è un problema comune con il cavo a nastro che collega il display all'unità principale. Il mio meccanico e io abbiamo provato a riposizionare e pulire prima i collegamenti, il che è costato solo circa 50 dollari di manodopera, ma sfortunatamente non ha risolto il problema nel mio caso. La tempistica del tuo problema (15-20 minuti dopo l'avvio) è esattamente quella che ho riscontrato io, in genere è quando tutta l'elettronica è completamente riscaldata. Quel codice U0184 indica anche un problema di comunicazione, che è quello che avevo io. Capisco perfettamente che si voglia risparmiare denaro, queste riparazioni BMW possono essere brutali per il portafoglio. Se vuoi provare prima la via più economica, ti consiglierei sicuramente di far controllare a qualcuno quei collegamenti e il cavo a nastro prima di passare a una sostituzione completa. Tieni presente che se la situazione è simile alla mia, potresti comunque aver bisogno della nuova unità. Almeno saprai di aver provato prima le opzioni meno costose! Fammi sapere cosa farai alla fine, sono curioso di sapere se otterrai lo stesso risultato che ho avuto io.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per il seguito dettagliato! Il suggerimento del cavo a nastro mi ha dato qualche speranza. Proverò sicuramente a farlo per primo, 50 dollari sono molto più gestibili di una sostituzione completa dell'unità in questo momento. Ho appena chiamato il mio meccanico abituale e mi ha detto che anche lui ha già visto questo problema. È disposto a controllare i collegamenti e il cavo a nastro domani mattina. Spero davvero che si tratti di una soluzione semplice, ma almeno so a cosa potrei andare incontro se non lo fosse. Apprezzo che tu abbia dedicato del tempo a condividere tutte queste informazioni, in particolare la parte relativa al cavo a nastro che hai ricordato dopo la tua prima risposta. È molto utile sentire qualcuno che ha avuto lo stesso problema. Aggiornerò qui quando saprò cosa sta effettivamente causando il problema. Incrocio le dita per una soluzione più economica!

(Tradotto da Inglese)