BMW Serie 6: minimo irregolare: Problemi al supporto motore?

Ciao! Ho un po' di esperienza con le BMW. In realtà ho avuto un problema simile con la mia BMW Serie 5 del 2014. Inizialmente ho pensato che fosse anche il supporto motore, a causa di quegli stessi sintomi, vibrazioni, minimo irregolare e spie di avvertimento. Si è scoperto che era solo un collegamento allentato in uno dei cavi del sensore motore. L'officina l'ha trovato abbastanza rapidamente durante la diagnosi. Il conto totale è stato di 95 euro per riparare il collegamento e cancellare i codici di errore. L'ho risolto in circa un'ora e da allora l'auto funziona senza problemi. Quanti chilometri ha la tua Serie 6? Inoltre, la vibrazione peggiora quando acceleri o è costante? Queste informazioni mi aiuterebbero a condividere dettagli più pertinenti dalla mia esperienza.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questa esperienza! La mia 6er ha 121409 KM sul contachilometri e ha appena fatto la manutenzione il mese scorso. La vibrazione in realtà peggiora quando sono al minimo ai semafori, ed è particolarmente evidente quando è in funzione l'aria condizionata. La situazione del cavo del sensore sembra interessante, decisamente più economica della sostituzione dell'intero supporto! La spia di avvertimento sulla tua si accendeva e si spegneva o era fissa? La mia sembra accendersi e spegnersi dal nulla, il che è piuttosto fastidioso.

(Tradotto da Inglese)

Oh sì, capisco perfettamente cosa intendi per la spia lampeggiante, la mia faceva esattamente la stessa cosa! Era super fastidioso, si accendeva e si spegneva all'improvviso come la tua. E sai cosa è interessante, il mio problema peggiorava anche quando ero al minimo con l'aria condizionata accesa, proprio come stai descrivendo. All'inizio ero davvero convinto che fosse il supporto motore perché i sintomi coincidevano perfettamente, ma sono così contento che il meccanico abbia controllato prima quei collegamenti del sensore. Con il tuo chilometraggio simile al mio (avevo circa 118000 KM quando è successo) e i sintomi quasi identici, specialmente quella vibrazione correlata all'aria condizionata, scommetto che potresti avere lo stesso problema del sensore. Domanda veloce, hai notato qualche differenza nel comportamento dell'auto quando la accendi per la prima volta al mattino rispetto a quando il motore è caldo? Nel mio caso, la vibrazione era decisamente peggiore all'avvio a freddo, ma è migliorata un po' una volta che tutto si è riscaldato. Se stai riscontrando qualcosa di simile, potrebbe essere un altro indizio che punta verso la connessione del sensore piuttosto che verso il supporto. Fidati, so quanto questi sintomi possano essere preoccupanti, mi stavo già preparando mentalmente per un conto di riparazione enorme! Ma fai assolutamente controllare quei collegamenti dei sensori prima di passare alla sostituzione del supporto motore. Potresti risparmiare un bel po' di soldi!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per la risposta dettagliata! Mi hai dato un po' di speranza che questa potrebbe non essere così costosa come temevo. E sì, ora che lo dici, la vibrazione è decisamente peggiore durante le partenze a freddo! L'auto sembra funzionare un po' più fluidamente una volta riscaldata, anche se non è ancora perfetta. Sono davvero sollevato di sentire la tua esperienza con i collegamenti dei sensori. Temevo già una fattura di riparazione enorme, ma questa sembra molto più gestibile. Farò sicuramente controllare prima i collegamenti dei sensori dal mio meccanico prima di pensare alla sostituzione del supporto motore. Ha perfettamente senso iniziare con la soluzione più semplice, soprattutto perché i nostri sintomi sono così simili, il collegamento dell'aria condizionata, le partenze a freddo e quelle fastidiose spie di avvertimento tremolanti. Prenoterò un controllo diagnostico domani e mi assicurerò di menzionare la tua esperienza con il cavo del sensore al meccanico. Apprezzo davvero il tempo che hai dedicato a condividere tutto questo, è molto utile sentire qualcuno che ha avuto a che fare con lo stesso problema!

(Tradotto da Inglese)

Salve Dopo aver scansionato la mia BMW 330ci 2004 con Carly ho ottenuto i seguenti risultati Airbag - Guasto 000050 - MRS: tensione alim. Trasmissione (GS2) - Guasto 000031 - Motorizzazione del cambio a ponte/sintomo Non riesco a trovare molte informazioni relative a questo problema. Cosa e come devo riparare

(Tradotto da Spagnolo)

Per quanto riguarda l'anomalia dell'airbag (000050 - MRS: tensionamento alim), spesso si tratta di un problema del tenditore della cintura di sicurezza o del cablaggio/collegamento ad esso. Per prima cosa, verificare che i collegamenti del tenditore della cintura di sicurezza sotto il sedile non siano allentati o danneggiati. Per quanto riguarda l'anomalia della trasmissione (000031 - Bridge Bridge / Symptom gear motorization), questo potrebbe indicare un problema con il selettore delle marce o i suoi collegamenti. Ispezionare il cablaggio e i connettori del selettore di marcia per verificare che non vi siano segni di usura o danni. Entrambi i problemi possono compromettere la sicurezza del veicolo, quindi è importante affrontarli tempestivamente. Se non siete sicuri o non vi sentite a vostro agio con questi controlli, vi consiglio di far ispezionare il veicolo da un meccanico professionista. Fatemi sapere come va o se avete altre domande!

(Tradotto da Inglese)