BMW Serie 6 Problemi all'impianto frenante, problemi multipli

Ciao a tutti! Ho una certa esperienza di lavoro sulle auto e ho affrontato qualcosa di molto simile con la mia BMW serie 5 del 2016. I sintomi erano quasi identici a quelli da te descritti. Dopo averla portata nella mia officina di fiducia, è emerso che l'impianto frenante non era stato spurgato correttamente durante una precedente manutenzione. Il tecnico ha dovuto riasfaltare completamente l'impianto frenante e ricalibrare i sensori. Mi è costato circa 90 euro, ma ha risolto tutti i problemi, le spie sono scomparse, le prestazioni di frenata sono tornate normali e il fastidioso rumore della pompa è cessato. Potrebbe essere qualcosa di simile nel vostro caso, ma è meglio fare una diagnosi corretta. Può dirci quando è stato effettuato l'ultimo intervento sui freni? Inoltre, quali codici di errore specifici sta ricevendo? Questo aiuterebbe a restringere il problema. Solo un avvertimento: non aspettate troppo a farvi controllare, visto che si tratta di un problema ai freni. La sicurezza prima di tutto!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. In realtà ho fatto l'ultimo tagliando circa 3 mesi fa, a 39164 km, e non mi hanno parlato di problemi ai freni. Ma quello che dici sullo spurgo dei freni ha molto senso, ho fatto un intervento sui freni proprio prima che questi sintomi iniziassero a manifestarsi. Il codice di errore principale che ricevo è 5DA2, insieme a un paio di altri. Ho già prenotato un appuntamento con il mio meccanico per la prossima settimana, ma la vostra esperienza mi fa sperare che si tratti di qualcosa di relativamente semplice come uno spurgo non corretto piuttosto che di un guasto a un componente importante. Apprezzo molto l'aiuto! Mi fa sentire meglio sapere che qualcun altro ha avuto problemi simili che sono stati risolti senza troppi problemi.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sì, quel codice di errore 5DA2 mi suona molto familiare, è esattamente quello che ho visto sulla mia serie 5 quando ho avuto quei problemi ai freni. Dopo aver sentito che hai fatto di recente riparare i freni, sono ancora più convinto che probabilmente è lo stesso problema che ho avuto con lo spurgo. Solo per aggiungere alla mia precedente esperienza, dopo che hanno risolto il problema di spurgo sulla mia auto, il problema si è ripresentato ancora una volta circa un mese dopo. Si è scoperto che c'era una piccola bolla d'aria che non avevano notato la prima volta. Il secondo spurgo ha funzionato, però, e funziona perfettamente da oltre un anno. Assicurati di dire al tuo meccanico del recente intervento ai freni quando vai la prossima settimana. Potresti fargli risparmiare un po' di tempo di diagnosi poiché sapranno dove guardare per primo. Ehi, se dovesse rivelarsi solo un problema di spurgo come il mio, potresti anche risparmiare un po' di soldi rispetto alla sostituzione di quel sensore di pressione del servofreno di cui eri preoccupato. Facci sapere come va la prossima settimana! È sempre bello sapere l'esito per riferimento futuro.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le informazioni aggiuntive su quel secondo spurgo di cui avevi bisogno! Racconterò sicuramente entrambe le vostre esperienze al mio meccanico, quella parte sulla bolla d'aria persistente è particolarmente utile. Più ci penso, più il momento in cui questi problemi iniziano subito dopo quel lavoro sui freni indica davvero qualcosa del genere. È un tale sollievo sapere che ci sono buone probabilità che sia solo un problema di spurgo. Ero davvero preoccupato di dover sostituire componenti costosi! Mi assicurerò di aggiornare questo thread dopo il mio appuntamento la prossima settimana in modo che altri possano trarne beneficio se dovessero riscontrare problemi simili. Apprezzo davvero tutto l'aiuto dettagliato e il follow-up, mi hai sicuramente aiutato a calmare i nervi su tutta questa situazione!

(Tradotto da Inglese)